[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  萬物都有個(gè)成長(zhǎng)的過程，誰也不天生就是大壯肌肉男,，眼前這臺(tái)火熱的梅賽德斯-AMG C 43就好像處于青春時(shí)期的AMG C 63,，體格雖不及后者強(qiáng)壯，但仍然具備一臺(tái)AMG車型該有的素質(zhì),，并且靈活輕巧,，更易于駕駛，你們有沒有興趣,？

　　此次試駕車為AMG C 43 4MATIC 特別版,，官方指導(dǎo)售價(jià)68.8萬元，關(guān)于它的前身大家估計(jì)也都聽說過,，就是C 450 AMG,；2017年梅賽德斯正式把其收編到AMG旗下，更名為AMG C 43,，成為縱置平臺(tái)中最便宜的AMG車型,。

　　雖然被正式歸為到AMG旗下，但整車的外觀設(shè)計(jì)似乎沒有特別激進(jìn),，甚至前包圍都沒有采用AMG的樣式,，就正臉看去跟一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的普通C級(jí)相差無幾，氣場(chǎng)上略顯低調(diào),。

　　前臉部分基本上采用了運(yùn)動(dòng)版C級(jí)的樣式,，繁星狀中網(wǎng)的左側(cè)加入了AMG的標(biāo)識(shí)，另外在前包圍下方加入了高光黑色的前裙板,，整體細(xì)節(jié)比C級(jí)豐富,；另外下包圍兩側(cè)并沒有配備副水箱等散熱裝置。

　　大燈的配置屬于C級(jí)中最頂配的版本,，雙光透鏡,，全LED光源，并具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光模式,，在AUTO模式下向前推撥桿可以開啟此功能,，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別前方道路以及會(huì)車等情況，自動(dòng)調(diào)整大燈模式,。

　　前后車輪的規(guī)格看齊W204代的C 63 AMG,，前7.5J，后8.5J,，輪胎采用225/40 R19,，后255/35 R19， CSC5 SSR,，定位于偏操控,、運(yùn)動(dòng),，SSR為馬牌缺氣保用胎。剎車卡鉗為AMG原裝貨,，前對(duì)向四活塞卡鉗配360mm打孔通風(fēng)盤,；后浮動(dòng)單活塞卡鉗配320mm內(nèi)通風(fēng)盤。

　　車尾終于不再低調(diào),，雙邊共四出樣式的排氣可以給后車足夠的震懾力,，雖然大家都知道43車型真實(shí)排氣管在內(nèi)部是一邊一個(gè)，不過我覺得不用太在意這些細(xì)節(jié),，好看就行了,；車標(biāo)的位置表明了車輛的身份，左側(cè)AMG,，右側(cè)車型名稱，純正的AMG命名方式,。

　　車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍比外觀強(qiáng)一些,，全碳纖維的中控飾板以及AMG的方向盤是主要加分項(xiàng)目，3,，9點(diǎn)位置帶有alcantara的材質(zhì),，握感極佳，防滑效果也很好,，個(gè)人非常喜歡這個(gè)材質(zhì),；不過有網(wǎng)友提出手汗多的朋友在日常使用的時(shí)候需要多注意，得勤打理著點(diǎn),，不然時(shí)間長(zhǎng)了很容易產(chǎn)生材質(zhì)快速老化,，掉毛等情況。

　　除了普通車型有的“行程,、輔助系統(tǒng)圖示,、保養(yǎng)、設(shè)定”等菜單之外,，C 43還擁有AMG車型獨(dú)有的AMG顯示模式,，其中包含四種頁面：車輛整體狀態(tài)、計(jì)時(shí)圈速,、四向G值以及渦輪,、機(jī)油、變速箱溫度等等,，第四種頁面也是我最常使用的模式,。

　　COMAND操作區(qū)域跟普通C級(jí)有一定的區(qū)別，包括可變懸架,、M手動(dòng)模式換擋以及ESC按鍵等,，其中（AMG Ride Control）可變懸架可隨駕駛模式自動(dòng)變換,，也可以隨需求手動(dòng)切換，舒適,、運(yùn)動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)+,；ESC的操作還設(shè)置了物理按鍵，也包含全開,、運(yùn)動(dòng)以及完全關(guān)閉三種模式,。

　　AMG C 43還會(huì)標(biāo)配奔馳的香氛系統(tǒng)，附送一個(gè)FREESIDE MOOD味道的香水,，原廠價(jià)格在694元,，使用時(shí)間在3個(gè)月左右，會(huì)隨著空調(diào)散入到車廂內(nèi),。另外,，還會(huì)隨車送一套四種香型試用裝，就這5種味道體驗(yàn)下來,，原廠的FREESIDE MOOD最淡雅,，很像五星酒店大堂的味道；

　　試用裝第一個(gè)PACIFIC MOOD最好聞,，類似香艷女人身上的味道,，聞多了有點(diǎn)沉迷；DOWNTOWN MOOD的感覺偏甜,，時(shí)間久了有點(diǎn)膩,；SPORTS MOOD不好聞，類似菊花茶和樹根的味道,；NIGHTLIFE MOOD是熱帶水果的香味，充滿激情,，名副其實(shí),。

　　AMG的桶型座椅的包裹性與承托性都非常出色，并且腿部的承托,、大腿,、腰部收緊都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，適合不同身材的駕駛員,，不過由于桶椅的硬度原因?qū)е翪 43并不太適宜長(zhǎng)途駕駛,，會(huì)腰疼。另外全車配備紅色安全帶,，同行的每個(gè)小伙伴都可以享受這個(gè)待遇,。

　　得分說明：AMG C 43在靜態(tài)部分得分不錯(cuò)，尤其是內(nèi)外部裝配工藝,、材料、噴漆等水平較高，丟分的地方主要在空間方面；桶形座椅包裹性和支撐性都非常不錯(cuò)，不過舒適性稍微差點(diǎn)意思,，整體質(zhì)感偏硬。

　　3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被用于在所有43車型上,，經(jīng)過AMG部門調(diào)校,，最大功率367馬力，峰值扭矩520�,！っ�,，沒有了AMG傳統(tǒng)的一人一機(jī)的簽名，好在紅色AMG的蓋板視覺效果也不遜色,。一些朋友會(huì)感覺缺少了工程師簽名的發(fā)動(dòng)機(jī)血統(tǒng)不夠純正,，其實(shí)各位不用太過糾結(jié)于此,，寶馬M2的N55上面寫的也是POWERED BY M（M部門調(diào)校），而不是正經(jīng)S55上的M POWER,，你們說M2算不算正經(jīng)的M,？

　　全系匹配一臺(tái)縱置9速手自一體變速箱， 同樣經(jīng)過AMG部門調(diào)校,，換擋速度與換擋邏輯都向運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行了優(yōu)化,，同時(shí)還具備E模式下空擋滑行的功能。

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　　AMG C 43沒有任何起步控制系統(tǒng)或者彈射模式,，完全關(guān)閉ESC之后也需要憋轉(zhuǎn)速起步，2200rpm左右是變速箱可以接受的轉(zhuǎn)速,，加上四驅(qū)系統(tǒng)起步過程變得簡(jiǎn)單粗暴,，4.75秒之后達(dá)到100km/h，跟寶馬440i xDrive幾乎打了平手,。

　　雖然AMG C 43在外觀上看起來和普通的C級(jí)差不多,，但開起來可不太一樣，3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有絕對(duì)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的行駛質(zhì)感都會(huì)向你訴說它的與眾不同,。開到60km/h之后，即便在舒適模式下,， 排氣聲浪也會(huì)隱隱傳遞至車內(nèi),，是AMG的味道，渾厚,，底氣十足,，高轉(zhuǎn)速下聲調(diào)比V8車型更高,。

　　變速箱經(jīng)AMG調(diào)校過之后，變得更強(qiáng)大,，換擋平順性加強(qiáng),，換擋速度加快，并且同樣具備空擋滑行模式,，比普通版車型好不少,。在需要急加速的時(shí)候它還可以瞬間降下4個(gè)擋位，加上絲毫沒有修飾過的換擋沖擊感,，感觀刺激足夠猛烈,，夠爽。

　　3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這么一臺(tái)小車不費(fèi)吹灰之力,，在擁有充沛扭矩的情況下,，它經(jīng)常1500rpm就完成了升擋動(dòng)作，還可以在不到80km/h的時(shí)候就掛上9擋,，轉(zhuǎn)速只有1000rpm出頭,，跟怠速行駛沒什么區(qū)別，間接提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,。

● 中途加速/0-400米加速/油耗/動(dòng)態(tài)得分

　　中途加速以及0-400米加速這兩個(gè)項(xiàng)目AMG C 43都和之前我測(cè)試過的寶馬440i xDrive打了個(gè)平手,，兩者車型定位、 動(dòng)力水平,、驅(qū)動(dòng)形式以及價(jià)格也都接近,，可以算是一對(duì)惺惺相惜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，AMG C 43表現(xiàn)出“顧家”的一面，開著空調(diào),，經(jīng)濟(jì)模式跑出了百公里10.1升的油耗,，跟之前測(cè)的那臺(tái)440i xDrive幾乎一樣（10.3L/100km）。當(dāng)然了,，這也得分各位怎么開,，正常駕駛和這個(gè)數(shù)字不會(huì)有太大出入，您要是往爽了開那還真不好估計(jì),。

● 剎車/操控

　　在這個(gè)環(huán)節(jié),，對(duì)向四活塞的AMG剎車系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，連續(xù)剎車成績(jī)基本都維持在37米左右,，熱衰減現(xiàn)象并不明顯,，成績(jī)拿得出手，符合AMG的水平,。

　　AMG C 43的噪音在60km/h往上的噪音表現(xiàn)都會(huì)比推薦值高一點(diǎn)點(diǎn),，主要來源于排氣與發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，不過我想著并不會(huì)對(duì)車主產(chǎn)生什么影響。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)經(jīng)過AMG調(diào)校后變得更加靈敏,，加上更輕的車頭使得AMG C 43在繞樁時(shí)的整體表現(xiàn)感覺比C 63靈活不少,；四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)分配比例31：69，動(dòng)力輸出更偏向后輪,，在保證車輛安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上又不失駕駛樂趣,。

　　嘴上說不要，身體卻很誠(chéng)實(shí),，就像這臺(tái)AMG C 43一樣,，動(dòng)力系統(tǒng)可以做的很平順很舒適，但底盤是騙不了人的,，可變懸架在C模式下也只能保證最基本的乘坐感受,，過個(gè)溝坎或者顛簸，車?yán)锏母杏X十分明顯,，尤其是后排,，就更別提S和S+模式了。

●  結(jié)論

　　作為最年輕的AMG車型,，C 43用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了自己的實(shí)力,，就像是處于青春期階段的C 63，雖然正在發(fā)育階段,，但底子很好,，并已經(jīng)開始顯露出一臺(tái)AMG該有的素質(zhì)，所以大家也不用過多質(zhì)疑這臺(tái)C 43是不是夠純正,，AMG不會(huì)愚蠢到砸自己招牌,。

　　產(chǎn)品層面，3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，367馬力,，520牛·米的動(dòng)力水平強(qiáng)勁有力,，性能測(cè)試出來的結(jié)果各位也已經(jīng)見識(shí)過了,，幾乎能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，又沒有C 63那么極端,，并且加上四驅(qū)系統(tǒng)的幫助降低了駕馭難度,，在更加安全的基礎(chǔ)上讓更多的消費(fèi)者也可以體驗(yàn)到急速駕駛的樂趣。

　　AMG C 43的到來很好的彌補(bǔ)了普通C 300與AMG C 63之前的空白,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常明確,，寶馬的440i xDrive以及全新的奧迪S5這種中型高性能轎車。同時(shí)我們也很期待它們之間能來個(gè)直接的較量。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
廠商指導(dǎo)價(jià)	63.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	梅賽德斯-AMG
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	270
最大扭矩(N·m)	520
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 367馬力 V6
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4714*1810*1431
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.75
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.1
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
長(zhǎng)度(mm)	4714
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1431
軸距(mm)	2840
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	276 823
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	367
最大功率(kW)	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	520
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4200
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
變速箱	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳C級(jí)AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/35 R19
備胎規(guī)格	無

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