● 動力總成——平穩(wěn)是最大特點

　　這次試駕的是1.8L+CVT車型,，從動力總成的匹配上來看，也能知道這并不是一個圖快的搭配,，在風(fēng)光S560的產(chǎn)品序列中還有1.5T車型,，對動力要求高的朋友可以選擇它。

　　日常駕駛，這臺1.8L的動力表現(xiàn)不溫不火,，在起步階段CVT變速箱也沒有刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高來獲得更強的動力,，整體來看低扭是足夠用的，在頻繁起步停車的擁堵路況下,，這樣的調(diào)校會讓人覺得更加順心。

　　CVT變速箱足夠平順,，對于10萬以內(nèi)的SUV來說,，它的整體表現(xiàn)會讓人覺得駕駛更加踏實，基本杜絕了惱人的頓挫,，在后期的維護方面也會讓車主更加省心,。總體來講令人滿意,。

　　當然急加速時,，1.8L自然吸氣發(fā)動機還沒法像渦輪增壓發(fā)動機那樣給人以充足的爆發(fā)力，應(yīng)付超車會覺得吃力一些,，可能正因如此,，廠家通過將油門調(diào)校靈敏的方式來提升動力感受，可以說是油門一點就有,，但也略顯敏感,，不過在CVT變速箱的柔化下，稍加適應(yīng)一會兒就好,。

　　風(fēng)光S560的S擋確實很有用,，同樣是地板油，能感到S擋有完全不一樣的動力表現(xiàn),，甚至讓人有點驚喜,，現(xiàn)在D擋和S擋有不同表現(xiàn)的車并不多，不過我還是建議別太常用它,，一是噪音會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大,，二是經(jīng)常用會減少解鎖新姿勢的快感。

　　 風(fēng)光S560使用電子助力轉(zhuǎn)向,，低速時轉(zhuǎn)向力很輕盈,，快速打方向（至打死）時，整體的力度也很均勻,，轉(zhuǎn)向機在負荷增加時不會出現(xiàn)助力不夠的情況,，感覺很好。速度起來后轉(zhuǎn)向力度明顯上升,，甚至有些偏沉,，給人一種很沉穩(wěn)扎實的感覺，和底盤表現(xiàn)一致。

　　需要說明的一點是,，這次的試駕路線沒有太大的起伏,，也沒碰到減速坎，體驗內(nèi)容有所欠缺,。不過我有在一個人行道高的小臺階上往復(fù)開了幾次,，能感受到車身在下落時，懸架調(diào)校得很厚重敦實,，減振效果不錯,。

● 全文總結(jié)

　　初次見面風(fēng)光S560，應(yīng)該說,，它交出了一份令人滿意的答卷,，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，它都有比較高的原創(chuàng)度,，而且很好看,，給人留下的第一印象還不錯。

　　相比競品車型,，風(fēng)光S560在的配置很豐富,，并且有獨到之處，你能看到它有全景影像,、全景天窗,、無鑰匙進入、行車記錄儀等等,，而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入給它帶來了不錯的功能擴展和便利性,。空間方面,，風(fēng)光S560擁有7座設(shè)計,，日常使用的靈活性更強，這點是值得肯定的,。

　　從行駛表現(xiàn)來看,，風(fēng)光S560也打出了令人滿意的水平，底盤有不錯的質(zhì)感,，雖然這款1.8L車型的動力略微有些欠缺,，不過后續(xù)推出的1.5T車型可以將這個問題彌補，在動力總成上給消費者留有了一定的選擇空間,。

　　還有一點比較吸引人的是,，廠家為風(fēng)光S560提供了7年15萬公里的質(zhì)保，在后續(xù)維護成本方面會為車主節(jié)省不少開支,。當然,，雖然風(fēng)光S560的優(yōu)點很多,，但品牌知名度也是東風(fēng)風(fēng)光不得不面臨的問題，提到東風(fēng),，人們并不能第一時間想到它旗下這些新晉的SUV車型,，所以做好產(chǎn)品是第一步，未來還是任重而道遠,，愿風(fēng)光S560能扛起大旗,，繼續(xù)加油。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

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