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當(dāng)前位置:
實惠家用混動車 測試吉利帝豪1.5L PHEV
朱力神
朱力神
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-11-04 00:00
關(guān)注

● 性能測試:

◆ 加速時間

由于電池內(nèi)的電能并不會完全放空,,所以低電壓加速時,車輛仍然可以利用殘余電能起步,,隨后發(fā)動機(jī)才介入驅(qū)動車輛并為電池充電,。低電壓時從0加速到100km/h的時間為11.36秒,。滿電狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)不僅無需為電池充電,,電池反而能夠為電機(jī)提供驅(qū)動力,,此時該車的加速時間縮短為10.24秒,與同類型的榮威ei6(1.0T發(fā)動機(jī),,加速時間7.54秒)和比亞迪秦(1.5T發(fā)動機(jī),,加速時間6.44秒)相比,帝豪PHEV的加速要慢許多,。

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◆ 剎車距離

全力制動時,,車身姿態(tài)看起來還是較為平穩(wěn)的,前減振器并沒有明顯被壓縮的跡象,,這或許與偏緊致的減振調(diào)校有關(guān),。最終實測的平均剎車距離為39.72米,表現(xiàn)十分穩(wěn)定,。

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● 能耗及油耗表現(xiàn):

測試期間我們選擇了上海地區(qū)電樁分布較為密集的安悅充電,,每次充電均為從低電量直接充滿,每次充電量約為10千瓦時(度),,每次充電時間均超過3小時,,與官方公布的充電時間相近。純電(EV)模式下,,車輛最大續(xù)航里程為46.3公里,,之后車輛會自動切換至混動模式(HEV),行駛68.5公里后共消耗燃油4.03升,,實測綜合油耗為3.51升/100km,。

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接著我們又分別測試了車輛在低電量和高電量兩種狀態(tài)下混動模式的油耗水平,,我們將混動模式中的駕駛模式設(shè)定為普通(NORMAL),回饋力設(shè)定為“中”,,實測低電量時車輛平均油耗為5.88升/100km,;接著我們重新充滿電之后又進(jìn)行了一次油耗測試,當(dāng)初始電量為100%時,,行駛100公里的平均油耗為5.47升/100km,。根據(jù)汽車之家口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示,帝豪1.5L自動擋車型平均油耗為8.8升/100km,,可見混動版車型在能源成本上有較為明顯的優(yōu)勢,。

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從實測油耗的表現(xiàn)看,純電+混動模式能夠明顯降低燃油消耗,,在節(jié)能減排方面的效果十分明顯,。若全部采用混動模式行駛,低電量和高電量時會有一定的油耗差異,,不過整體油耗水平依然不高,。若采用混動車+自家安裝充電樁的形式替代傳統(tǒng)燃油車的話,用車成本確實會降低,。至于使用商用充電樁在用車方面的成本究竟如何,,我們會在文末為大家分析。

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帝豪新能源
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13.58-24.98萬
2.43
2025/7/13 03:22:44