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拉升品牌定位的一枚棋子 試駕瑞風(fēng)M6
王鶴璇
王鶴璇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-11-13 00:00
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介紹完了車(chē)輛的靜態(tài)信息,,我們來(lái)到了動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)節(jié)。車(chē)輛搭載與瑞風(fēng)S7相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為190馬力,,峰值扭矩為290?!っ祝ū?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2541/" target="_blank">瑞風(fēng)S7少了10牛·米),。該發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)與競(jìng)品車(chē)型上汽大通G10,、華頌7相比有一定的差距;較風(fēng)行CM7扭矩方面稍占優(yōu)勢(shì),。傳動(dòng)部分,,車(chē)輛匹配6速雙離合變速箱,競(jìng)品車(chē)型為6速手自一體變速箱,。

江淮汽車(chē) 瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 尊貴型

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試駕過(guò)程綜合表現(xiàn)良好

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在100km/h以下,,車(chē)輛的動(dòng)力輸出足夠充沛,加速超車(chē)比較輕松;超過(guò)100km/h后,,提速感有一定的衰減,。日常行駛時(shí)如需要急加速進(jìn)行超車(chē),快速深踩油門(mén)即可,,變速箱會(huì)根據(jù)油門(mén)踏板踩踏的速度與深度,,降低1-3擋來(lái)給予車(chē)輛更大的動(dòng)力輸出,變速箱降擋邏輯良好,,基本上能理解駕駛員的加速意圖,,但提速反應(yīng)稍顯滯后,儀表盤(pán)顯示變速箱降擋很迅速,,而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻未能迅速提升上來(lái),。

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S擋狀態(tài)下,油門(mén)變得更為激進(jìn),,變速箱常規(guī)轉(zhuǎn)速被拉高,,升擋延后。S擋調(diào)校的激進(jìn)性有時(shí)甚至能夠讓我忘了它是一臺(tái)MPV,動(dòng)力表現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)”了不少,。這種模式適合單人駕駛,,相對(duì)強(qiáng)勁的調(diào)校能你感受到一定的駕駛“樂(lè)趣”。接待客戶時(shí),,還是建議D擋模式,,畢竟商務(wù)接待更講究駕駛的平順性,突然提速對(duì)乘客不是特別友好,。

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市內(nèi)以及高速路駕駛瑞風(fēng)M6都沒(méi)有惱人的噪音出現(xiàn),,在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好,這與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū),,而主要競(jìng)品車(chē)型為前置后驅(qū)有一定的關(guān)系,。不過(guò)商務(wù)接待會(huì)對(duì)車(chē)輛的NVH有更高的要求,它的胎噪在60km/h時(shí)就會(huì)出現(xiàn),,雖然并不煩躁,,但對(duì)靜謐性有一定的影響。

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車(chē)輛采用前麥弗遜獨(dú)立懸架,,后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合,,在經(jīng)過(guò)瑣碎路面時(shí),懸架能夠有效的過(guò)濾路面?zhèn)鬟f給車(chē)輛的振動(dòng),,經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)也能有效的化解其沖擊感,,通過(guò)后車(chē)身回位較為干脆。第一排座位的駕駛以及乘坐感受相比第二,、三排要更舒適些,,后懸架的垂直剛性比前排要硬朗些。

汽車(chē)之家

編輯總結(jié):

瑞風(fēng)M6的內(nèi)外造型保持了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,前臉的設(shè)計(jì)相比以往兄弟車(chē)型又更為時(shí)尚。車(chē)輛的配置標(biāo)準(zhǔn)處同級(jí)別中等水平,,其中車(chē)輛的氙氣大燈,、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)/尾門(mén)、車(chē)窗一鍵升降,、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的主流水平,,座椅方面由于車(chē)輛不具備后排座椅電加熱/通風(fēng)/按摩,相比上汽大通G10在舒適度方面稍遜,,但貼合人體的安全帶則為其扳回了一分,。不過(guò),車(chē)內(nèi)部分細(xì)節(jié)的用料以及做工水平相對(duì)于商務(wù)接待來(lái)說(shuō)有待提升,。車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT組合,,驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),動(dòng)力輸出在整個(gè)駕駛過(guò)程中完全夠用,,NVH在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,懸架比較舒適,,駕駛的綜合表現(xiàn)良好。

瑞風(fēng)M6的推出讓個(gè)人以及企業(yè)用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)擁有了更多的選擇空間,;對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),,定位更高的瑞風(fēng)M6有助于拉升其品牌形象與影響力,不過(guò)在商務(wù)接待領(lǐng)域,,品牌認(rèn)知壁壘相對(duì)堅(jiān)固,,購(gòu)車(chē)者會(huì)考量客戶對(duì)車(chē)輛品牌的理解,想要躋身前列無(wú)論是產(chǎn)品還是廠家都需要更多的時(shí)間來(lái)證明自己,。此外,,合理的定價(jià)也是必不可少的,當(dāng)下面對(duì)瑞風(fēng)M6 25萬(wàn)-30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),,想說(shuō)愛(ài)你不容易,。當(dāng)然較高的預(yù)售價(jià)或許只是廠家的宣傳噱頭,車(chē)輛會(huì)在11月17日正式上市,,屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn),,我們共同期待。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇)

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瑞風(fēng)M6
瑞風(fēng)M6
19.95-34.95萬(wàn)
4.38
2025/7/15 19:32:11