[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  最近川普訪華期間給我們汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的震動(dòng)可是不小,，從企業(yè)合資到智慧城市，各個(gè)都是大事件,。其實(shí)不光是今年,，去年的10月，大眾與江淮汽車(chē)也達(dá)成了合作協(xié)議,，這對(duì)于拉升江淮汽車(chē)品牌形象具有重大意義,。今天給我大家介紹的這款車(chē)同樣是江淮提升自身品牌形象的一款產(chǎn)品——瑞風(fēng)M6，它的定位高于瑞風(fēng)M5,，是瑞風(fēng)系列MPV的最高端車(chē)型,，屬商務(wù)接待用車(chē),，下面我們就來(lái)看看瑞風(fēng)M6為了提升品牌形象做了怎樣的功課。

　　瑞風(fēng)M6于今年（2017年）上海車(chē)展首次亮相,，據(jù)此前的消息該車(chē)的預(yù)售價(jià)達(dá)25-30萬(wàn)元,，聽(tīng)到這個(gè)價(jià)格時(shí)我是比較驚訝的，這與MPV界的合資老將們都有了不小的價(jià)格重疊,。不過(guò),，在全面了解車(chē)輛情況之前，我們不能武斷的認(rèn)為它一定就是貴了,，下面咱從外觀開(kāi)始吧,。

◆ 外觀：穩(wěn)重又不失時(shí)尚

　　這次的主角瑞風(fēng)M6，前臉與以往瑞風(fēng)MPV“規(guī)規(guī)矩矩”的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了較大的差異,，其格柵采用了江淮寶瓶式的家族設(shè)計(jì),，以滿天星元素進(jìn)行裝飾，給人的感覺(jué)時(shí)尚前衛(wèi),。

　　在商務(wù)接待時(shí),，瑞風(fēng)M6所配備的雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)是比較重要的，表現(xiàn)優(yōu)于華頌7的單側(cè)滑門(mén)與風(fēng)行CM7的手動(dòng)側(cè)滑門(mén),，試想客戶上下車(chē)時(shí)需要彎腰走到另一側(cè),，或是坐好后聽(tīng)到“咣當(dāng)”一聲關(guān)門(mén)聲，這種體驗(yàn)在商務(wù)接待中并不美麗,，在同級(jí)別車(chē)型中配備了雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)的瑞風(fēng)M6與大通G10就不會(huì)有這樣的情況,。

　　看完外觀,，我們將視角轉(zhuǎn)移到車(chē)內(nèi),，瑞風(fēng)M6大氣規(guī)整的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，對(duì)于這款主打商務(wù)接待的車(chē)型來(lái)說(shuō),，您對(duì)內(nèi)飾又有怎樣的期待呢,？一起來(lái)看看它是否能滿足您的想象吧。

◆ 內(nèi)飾規(guī)整大氣,，配后排液晶屏與空氣凈化系統(tǒng)

　　瑞風(fēng)M6的儲(chǔ)物空間是比較豐富的,，擁有較為充分的水杯與雜物存放空間，但細(xì)節(jié)方面還有提升空間,，如增加中控臺(tái)卡槽,。轎廂內(nèi)的用料以及做工水平也應(yīng)加強(qiáng)，扶手箱上層與后方杯架塑料感很強(qiáng),，手感松散,，對(duì)于商務(wù)接待來(lái)說(shuō)顯得有些廉價(jià)。

　　瑞風(fēng)M6內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和配置具有不錯(cuò)的商務(wù)氣息以及檔次感,，但細(xì)節(jié)方面的用料和做工還有待加強(qiáng),，畢竟它定位于相對(duì)高端的商務(wù)接待,，用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)高于以往拉人載物的多功能MPV。

　　新車(chē)采用2+2+3式7座布局,，這是MPV中較為常見(jiàn)的布局方式,。在商務(wù)接待中，座椅是很重要的部分,，一起來(lái)看看瑞風(fēng)M6為此準(zhǔn)備了什么,。

◆ 座椅靈活度較高，第二排配頭等艙座椅

　　瑞風(fēng)M6的乘坐空間較為寬裕,，座椅配置表現(xiàn)在同級(jí)別中處平均水平,，優(yōu)勢(shì)是安全帶對(duì)乘客的貼合較好，不足是后排座椅不支持電加熱/通風(fēng)以及按摩功能（以上功能上汽大通G10都具備,，風(fēng)行CM7具備電加熱）,。該車(chē)的后排座椅靈活性表現(xiàn)良好，有助于提高轎廂內(nèi)的空間利用率,。細(xì)節(jié)方面,，座椅的表現(xiàn)也不是很好，其滑軌,、卡扣很生澀,，使用時(shí)勞心費(fèi)力。

　　介紹完了車(chē)輛的靜態(tài)信息,，我們來(lái)到了動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)節(jié)。車(chē)輛搭載與瑞風(fēng)S7相同的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力,，峰值扭矩為290牛·米（比瑞風(fēng)S7少了10�,！っ祝�,。該發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)與競(jìng)品車(chē)型上汽大通G10、華頌7相比有一定的差距,；較風(fēng)行CM7扭矩方面稍占優(yōu)勢(shì),。傳動(dòng)部分，車(chē)輛匹配6速雙離合變速箱,，競(jìng)品車(chē)型為6速手自一體變速箱,。

◆ 試駕過(guò)程綜合表現(xiàn)良好

　　在100km/h以下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出足夠充沛,加速超車(chē)比較輕松,；超過(guò)100km/h后,，提速感有一定的衰減。日常行駛時(shí)如需要急加速進(jìn)行超車(chē),，快速深踩油門(mén)即可,，變速箱會(huì)根據(jù)油門(mén)踏板踩踏的速度與深度,，降低1-3擋來(lái)給予車(chē)輛更大的動(dòng)力輸出，變速箱降擋邏輯良好,，基本上能理解駕駛員的加速意圖,，但提速反應(yīng)稍顯滯后，儀表盤(pán)顯示變速箱降擋很迅速,，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻未能迅速提升上來(lái),。

　　S擋狀態(tài)下，油門(mén)變得更為激進(jìn),，變速箱常規(guī)轉(zhuǎn)速被拉高,，升擋延后。S擋調(diào)校的激進(jìn)性有時(shí)甚至能夠讓我忘了它是一臺(tái)MPV,，動(dòng)力表現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)”了不少,。這種模式適合單人駕駛，相對(duì)強(qiáng)勁的調(diào)校能你感受到一定的駕駛“樂(lè)趣”,。接待客戶時(shí),，還是建議D擋模式，畢竟商務(wù)接待更講究駕駛的平順性,，突然提速對(duì)乘客不是特別友好,。

　　市內(nèi)以及高速路駕駛?cè)痫L(fēng)M6都沒(méi)有惱人的噪音出現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好,，這與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),，而主要競(jìng)品車(chē)型為前置后驅(qū)有一定的關(guān)系。不過(guò)商務(wù)接待會(huì)對(duì)車(chē)輛的NVH有更高的要求,，它的胎噪在60km/h時(shí)就會(huì)出現(xiàn),，雖然并不煩躁，但對(duì)靜謐性有一定的影響,。

　　車(chē)輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，在經(jīng)過(guò)瑣碎路面時(shí),，懸架能夠有效的過(guò)濾路面?zhèn)鬟f給車(chē)輛的振動(dòng),，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)也能有效的化解其沖擊感，通過(guò)后車(chē)身回位較為干脆,。第一排座位的駕駛以及乘坐感受相比第二,、三排要更舒適些，后懸架的垂直剛性比前排要硬朗些,。

編輯總結(jié)：

　　瑞風(fēng)M6的內(nèi)外造型保持了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前臉的設(shè)計(jì)相比以往兄弟車(chē)型又更為時(shí)尚。車(chē)輛的配置標(biāo)準(zhǔn)處同級(jí)別中等水平,，其中車(chē)輛的氙氣大燈,、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)/尾門(mén),、車(chē)窗一鍵升降、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的主流水平,，座椅方面由于車(chē)輛不具備后排座椅電加熱/通風(fēng)/按摩,，相比上汽大通G10在舒適度方面稍遜，但貼合人體的安全帶則為其扳回了一分,。不過(guò),，車(chē)內(nèi)部分細(xì)節(jié)的用料以及做工水平相對(duì)于商務(wù)接待來(lái)說(shuō)有待提升。車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT組合,，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),，動(dòng)力輸出在整個(gè)駕駛過(guò)程中完全夠用，NVH在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，懸架比較舒適,，駕駛的綜合表現(xiàn)良好。

　　瑞風(fēng)M6的推出讓個(gè)人以及企業(yè)用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)擁有了更多的選擇空間,；對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),，定位更高的瑞風(fēng)M6有助于拉升其品牌形象與影響力，不過(guò)在商務(wù)接待領(lǐng)域,，品牌認(rèn)知壁壘相對(duì)堅(jiān)固,，購(gòu)車(chē)者會(huì)考量客戶對(duì)車(chē)輛品牌的理解，想要躋身前列無(wú)論是產(chǎn)品還是廠家都需要更多的時(shí)間來(lái)證明自己,。此外,，合理的定價(jià)也是必不可少的，當(dāng)下面對(duì)瑞風(fēng)M6 25萬(wàn)-30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),，想說(shuō)愛(ài)你不容易,。當(dāng)然較高的預(yù)售價(jià)或許只是廠家的宣傳噱頭，車(chē)輛會(huì)在11月17日正式上市,，屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)，我們共同期待,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.95萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車(chē)
級(jí)別	中型MPV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.11
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	290
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5005*1850*1970
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
長(zhǎng)度(mm)	5005
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1970
軸距(mm)	2950
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	140
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2115
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GA3.4D
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	瑞風(fēng)M6 2018款 2.0T 豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/65 R16
后輪胎規(guī)格	215/65 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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