● 加速,、油耗表現(xiàn)及駕駛感受

　　雖然同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但GS7比VV7在最大功率方面少了33馬力，最大扭矩更是相差40�,！っ祝�另外VV7發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有缸內(nèi)直噴,。而且傳動(dòng)部分，GS7比較“保守”,，使用了由愛(ài)信提供的6速手自一體變速箱。VV7則匹配了長(zhǎng)城與大陸集團(tuán)共同研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱,。需要說(shuō)明的是,，我們這輛VV7已經(jīng)在4S店升級(jí)了變速箱程序,，也正好借這次機(jī)會(huì)檢驗(yàn)一下和之前相比是否有提升,。

　　關(guān)閉ESC，GS7起步松開(kāi)油門(mén)的一剎那前輪會(huì)撓得比較厲害,，因此控制好轉(zhuǎn)速是加速快慢的關(guān)鍵,。將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2800rpm左右時(shí)，所得出的成績(jī)最好,，9.99秒的成績(jī)中規(guī)中矩,。VV7在升級(jí)了變速箱程序后，現(xiàn)在轉(zhuǎn)速只能憋到2000rpm,，不過(guò)起步后仍會(huì)有輕微撓胎,，前段加速還是比較有力的，換擋過(guò)程略慢,，每次換擋時(shí),，站在車(chē)外還能聽(tīng)到排氣管輕微的“放炮”聲，最終成績(jī)8.68秒,，比上次夏天測(cè)試快了半秒多,。

　　GS7雖然在加速成績(jī)上落了下風(fēng)， 但日常駕駛中它反而給人感覺(jué)更輕松,。開(kāi)過(guò)VV7后,，起步那一刻甚至?xí)�覺(jué)得有點(diǎn)竄,，整體動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性，中低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)讓人滿(mǎn)意,，油門(mén)相當(dāng)“跟腳”,。升級(jí)變速箱程序后，VV7起步肉的問(wèn)題相比之前有所改善,。油門(mén)響應(yīng)速度相比之前有所提升，不過(guò)距離優(yōu)秀仍然有些距離,。在低速時(shí),，依舊會(huì)感覺(jué)低扭不是那么出色，輕踩油門(mén),，動(dòng)力的輸出始終欠缺一些堅(jiān)決,，給人感覺(jué)綿軟而遲緩。

　　GS7在中高速的動(dòng)力輸出很順暢,，屬于循序漸進(jìn)的那種,，你不會(huì)感覺(jué)這是一輛肉車(chē)，但也不要指望它給你帶來(lái)什么感官上的刺激,。換車(chē)后,，明顯能夠感覺(jué)VV7的動(dòng)力儲(chǔ)備更足，中后段加速更有底氣,，在度過(guò)了尷尬的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，234馬力的功力終于得以釋放,，即便是在100km/h之后再給油,，仍然能夠帶來(lái)很不錯(cuò)的加速感受。

　　動(dòng)力方面GS7與VV7有著看得見(jiàn)的差距,，但變速箱這部分,，GS7的表現(xiàn)確實(shí)要更好。6AT與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是老搭檔了,，日常駕駛時(shí)它的存在感很低,，升擋平順且積極，盡管降擋時(shí)沒(méi)那么決絕,，但對(duì)于一臺(tái)舒適定位的SUV來(lái)說(shuō)也完全在可接受范圍內(nèi),。

　　原來(lái)VV7的變速箱就像是木桶上最短的那塊板,。今年6月第一次測(cè)試VV7的時(shí)候,，我提車(chē)回來(lái)行駛在北京擁堵的四環(huán)路上，變速箱給人感覺(jué)像在夢(mèng)游,，混亂的換擋邏輯以及慢一拍（都不是慢半拍,，是慢一拍）的反應(yīng),，讓我產(chǎn)生過(guò)幾次想下車(chē)的念頭。這次在變速箱程序升級(jí)后,，第一感覺(jué)是起步時(shí)結(jié)合的速度更快,，之前拖泥帶水的感覺(jué)改善不少，跟目前市面上主流的雙離合變速箱差不多,，但跟GS7的6AT相比還是要慢一點(diǎn),。日常駕駛中，換擋的速度不算快,，但好在平順性還不錯(cuò),，如果讓我在換擋速度和平順性之間做選擇，我想我還是會(huì)站在平順性這邊,。

　　低速跟車(chē)狀態(tài)下,，油門(mén)“踩-抬-踩”的過(guò)程，是變速箱最容易暴露缺點(diǎn)的時(shí)候,，GS7和VV7都沒(méi)能逃過(guò),。GS7是在低速跟車(chē)時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況；VV7除了偶有頓挫,，還要加一條反應(yīng)慢,，跟車(chē)的時(shí)候收油，這時(shí)前車(chē)提速了,，當(dāng)你再踩油門(mén)的時(shí)候變速箱好像一時(shí)間忘了該掛幾擋,，總會(huì)有那么零點(diǎn)幾秒動(dòng)力中斷。

　　油耗測(cè)試的結(jié)果并不意外,，GS7贏(yíng)了,，不過(guò)VV7的成績(jī)著實(shí)讓我們有些意外。測(cè)試當(dāng)天氣溫十幾度,，不開(kāi)空調(diào)溫度剛剛好,，兩車(chē)都使用ECO模式，VV7打開(kāi)自動(dòng)啟停（GS7沒(méi)有）,，交替領(lǐng)先行駛,，最終跑了104公里，平均時(shí)速30km/h,。GS7的油耗為9.5L/100km,，而VV7最終的成績(jī)是10L/100km，比我們上次測(cè)試低了2L多,，這多少有些出乎我們的意料,，取得這個(gè)成績(jī)，新的變速箱程序功不可沒(méi),，沒(méi)開(kāi)空調(diào)也為節(jié)油做了不小貢獻(xiàn),。