[汽車之家 專業(yè)評測]  眾泰T600在誕生之初給公眾留下的第一印象是各種取自其他車型的造型元素，但經(jīng)過多年來數(shù)輪改進(jìn)后,，如今推出的運(yùn)動版車型基本沒有了當(dāng)年的“稚嫩”造型,，逐漸有了眾泰品牌獨(dú)有的特色。外部的改變?nèi)绱�,，其�?nèi)心亦有改進(jìn),，曾經(jīng)動力表現(xiàn)不佳的2.0T沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)在新款車型上被自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)所取代，這種拾遺補(bǔ)闕的精神讓我們看到了眾泰這些年所作出的努力,。

　　此次我們測試的便是搭載全新1.8T發(fā)動機(jī)的運(yùn)動版頂配車型,，市場指導(dǎo)價14.28萬元。盡管根據(jù)體型它被歸類為中型SUV,，不過從價格方面看,，它的對手可不僅局限于該級別內(nèi)，緊湊型SUV行列中諸如吉利博越,、長安CS75等同樣搭載了1.8T發(fā)動機(jī)的車型也將是它最直接的對手,。新動力能否為T600運(yùn)動版彌補(bǔ)曾經(jīng)因2.0T發(fā)動機(jī)不怎么給力而造成的影響呢,？

● 動力系統(tǒng)和懸架：1.8T+6速雙離合變速箱,。

　　新款眾泰T600 運(yùn)動版提供1.5T和1.8T兩套動力系統(tǒng)，其中這款1.8T發(fā)動機(jī)（TN4G18T）最大功率和峰值扭矩分別為177馬力和245�,！っ�,，數(shù)據(jù)上稍遜于2.0T機(jī)型，與長安CS75的發(fā)動機(jī)參數(shù)接近,。搭配的變速箱是一款6速雙離合變速箱,，換擋機(jī)構(gòu)采用的是旋鈕式設(shè)計，該設(shè)計在眾泰T600上已經(jīng)沿用很長時間了,。

　　懸架方面,，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)依然延續(xù)自老款車型，驅(qū)動形式也只有前輪驅(qū)動一種形式,，不過同樣搭載1.8T發(fā)動機(jī)的博越和CS75都提供有四驅(qū)版本,。

● 試駕感受：

　　與此前那套2.0T動力系統(tǒng)相比，這套最新的1.8T在動力表現(xiàn)上有進(jìn)步,，雖然我們實(shí)測的加速成績表現(xiàn)中規(guī)中矩,，不過無論是起步還是中段加速，其動力儲備總是顯得十分充沛,，體感上的推背力度比測試儀記錄到的g值要強(qiáng)不少,。

　　1.8T發(fā)動機(jī)在高速巡航時也能為這款車帶來充沛的再加速能力，超車基本不用費(fèi)太大力氣便能完成,。如果說想在它身上找尋運(yùn)動感的話,，我覺得這款發(fā)動機(jī)所表現(xiàn)出來的個性符合同類型發(fā)動機(jī)的主流水平，但運(yùn)動氛圍似乎并不突出,。

　　與發(fā)動機(jī)搭配的是一款6速雙離合變速箱,，以往的印象中我們總是擔(dān)心這種變速箱在低擋位時會有一定的換擋頓挫，而這款車上的變速箱調(diào)校得不錯,，平順性在體感上與傳統(tǒng)自動變速箱較為接近,。稍對油門踏板施加一些壓力，變速箱便會通過降擋的方式以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，只是降擋過程并不太干凈利落,，有些猶豫。

　　2018款車型全部采用電動助力轉(zhuǎn)向,，相比老款的機(jī)械液壓助力要輕巧許多,，對于大多數(shù)駕駛者來說轉(zhuǎn)動起來并沒有什么難度。方向盤底部采用了大量的鍍鉻裝飾件,，手感會變得滑膩,，日常駕駛時建議雙手還是盡可能握住皮革部分比較好。

　　底盤調(diào)校走的是硬朗路線,，減振器的壓縮和回彈顯得較為敏感,，當(dāng)車輛通過起伏較大的路面時車身也會隨之顛簸起來，舒適性有一定的影響,。不過當(dāng)車輛行駛在細(xì)碎顛簸較多的路段時減振器的過濾表現(xiàn)倒是不錯,，盡管從車輛底部會不斷傳來車輪碾過溝溝坎坎而發(fā)出的“噗噗”聲,，但座艙內(nèi)并沒有明顯的細(xì)碎振動。

　　靜音表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲和路噪很少會傳入座艙中,，靜謐性能夠得到保證，這樣的表現(xiàn)在同檔次車型中算是優(yōu)良水平,�,？傮w來說，眾泰T600運(yùn)動版在1.8T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),、平順性以及靜音表現(xiàn)三個方面有著突出表現(xiàn),，而偏向硬朗的減振調(diào)校雖然與該車“運(yùn)動版”的命名有些契合，只是考慮到其產(chǎn)品定位,，如果能將減振調(diào)得更舒適些其實(shí)更好,。接著我們來看看這款車的測試成績吧。

● 測試成績：

◆ 0-100km/h加速時間：11.74秒

　　由于雙離合變速箱的自我保護(hù),，起步時無法彈射,，所以整個加速過程十分平穩(wěn)。全力加速時實(shí)測最大加速度不過0.4g,，測得的加速時間為11.74秒,。同級別其他品牌SUV也有搭載1.8T發(fā)動機(jī)的版本，實(shí)測加速成績差異較大,，眾泰T600運(yùn)動版在其中成績算是偏慢的,。

◆ 100km/h-0剎車距離：41.69米。

　　全力制動時“點(diǎn)頭”現(xiàn)象較為明顯,，好在姿態(tài)還算平穩(wěn),，我們最終測得的平均剎車距離為41.69米，將這個成績與其他同級別SUV放在一起,，雖然成績不是最好的,，但也仍然算是理想水平，這樣的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期,。

● 油耗表現(xiàn)：

　　油耗測試期間,，我們總共行駛了123公里，路況涵蓋城市快速路和城區(qū)一般道路等,，平均時速為31.4km/h,，實(shí)際加油量為11.3升，測得的綜合油耗為9.2升/100km,，比表顯的8.9升/100km要略高些,，但差異不算大。

● 外觀簡介：延續(xù)2016款眾泰T600的造型風(fēng)格。

　　我們回頭再來看看造型吧,。2018款運(yùn)動版和老款運(yùn)動版的造型完全一樣,，唯一不同的是新款在進(jìn)氣格柵內(nèi)添加了一個不起眼的“SPORT”標(biāo)識。新車整體造型有著較高的原創(chuàng)度,，前臉設(shè)計上還是有一絲運(yùn)動氛圍的,。車身尺寸方面，4648mm×1893mm×1686mm的車身尺寸和2807mm的軸距也完全沒有變化,。

　　自動旗艦型在外部配置上提供了LED大燈、后視鏡電動折疊,、全景駐車影像,、前后駐車?yán)走_(dá)等，中國品牌SUV在14萬這一價位上的配置普遍都較為豐富,，其外部配置的豐富程度上并沒有拉開較大差距,。

　　從使用便利性的角度來看，這款運(yùn)動版頂配車型提供的輔助功能完全可以滿足需求,，全景影像和前后雷達(dá)使得車輛四周幾乎沒有盲區(qū),，停車入位或是觀察周圍情況都十分方便。輪胎配置方面,，青島路航Trailblazer CLV2輪胎一直以來都是眾泰T600的一款御用產(chǎn)品,，前后輪胎規(guī)格均為235/60 R18。備胎為非全尺寸結(jié)構(gòu),，只能在緊急情況下應(yīng)急使用,。

● 內(nèi)飾簡介：內(nèi)飾用料扎實(shí)，車載系統(tǒng)每月贈送1G Wi-Fi流量,。

　　運(yùn)動版內(nèi)飾造型時尚漂亮,，用料也很扎實(shí)。中控臺頂部覆蓋有皮革,，皮革下方還有一層軟性材料,，整個中控臺摸上去都是軟軟的。功能性配置上自然不必多說,，10英寸觸屏系統(tǒng)經(jīng)過了升級,，功能更豐富，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)也經(jīng)過了優(yōu)化,，廠商為購買新款車型的用戶還每個月贈送1G的流量用于上網(wǎng),。

● 座椅、空間以及其他配置：

　　前排座椅均采用電動調(diào)節(jié),，同時還提供了電動腰托和座椅加熱功能,，不過1.8T車型都沒有配備主駕位置記憶功能，布置記憶按鈕的位置如今變?yōu)榱艘粔K帶有眾泰LOGO的鍍鉻飾板。還有一點(diǎn)需要注意的是及時將座椅調(diào)到最低,，主駕駛座的坐姿還是比較高的,，再加上座椅填充物偏硬，坐感需要適應(yīng),。

　　全景天窗自然不會缺席,，只是手動開啟天窗的過程有些繁瑣，如需打開天窗通風(fēng)的話需先將遮陽簾打開,，反之亦是如此,，我們建議用戶盡可能使用語音控制。后備廂長寬高和容積與老款T600無異,，裝載能力并不差,。旗艦型還提供了電動尾門功能，除了用鑰匙和擋把后方的按鈕控制外,，用戶還可用腳“踢”開尾門,。

● 文章總結(jié)：

　　盡管我們最終實(shí)測到的加速成績并非達(dá)到理想狀態(tài)，但這不妨礙這款名為“運(yùn)動版”的車型在體感上顯現(xiàn)出動力充沛的一面,，1.8T發(fā)動機(jī)有著不遜于老款2.0T車型的動力表現(xiàn),，同時在靜音和平順性方面顯現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，相比老款而言都是十分明顯的進(jìn)步,。

　　當(dāng)然運(yùn)動版也存在些許不足,，偏硬的減振系統(tǒng)少了些許舒適性，再加上偏硬的座椅會降低乘客的滿意度,，雖然這種調(diào)校方式倒是很契合“運(yùn)動”二字,，但考慮到其面對的用戶群體，我們希望廠商還是將減振和座椅做得軟乎一些更好,。

　　在功能性方面,，眾泰T600運(yùn)動版提供了同級別中較為豐富的配置，實(shí)用配置中就有全景駐車影像,、電動尾門,、電動調(diào)節(jié)座椅、全景天窗等,，加分項包括液晶儀表,、LED大燈、遠(yuǎn)程控制功能,、車載Wi-Fi等,，不僅能滿足多數(shù)消費(fèi)者對于車輛使用方面要求，同時在便利性上也能贏得“手機(jī)不離手,、網(wǎng)絡(luò)不掉線”一族的好感度,，想在14萬元附近找到這么一款配置夠全的SUV車型,，眾泰T600運(yùn)動版自然是最佳選擇之一。（文/圖 汽車之家 朱力神,；攝/祁子鑫）

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『眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T自動旗艦型』

車型圖片
基本參數(shù)	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
廠商指導(dǎo)價	14.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	眾泰汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2017.09
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	245
發(fā)動機(jī)	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4648*1893*1686
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	11.74
實(shí)測100-0km/h制動(m)	41.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6
實(shí)測油耗(L/100km)	9.2
整車質(zhì)保	四年或15萬公里
車身	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
長度(mm)	4648
寬度(mm)	1893
高度(mm)	1686
軸距(mm)	2807
前輪距(mm)	1611
后輪距(mm)	1612
滿載最小離地間隙(mm)	178
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	344
整備質(zhì)量(kg)	1661
發(fā)動機(jī)	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
發(fā)動機(jī)型號	TN4G18T
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	81.2
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	眾泰T600 2018款 運(yùn)動版 1.8T DCT旗艦型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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