[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不久前，我和我的同事來到重慶率先體驗了全新北汽幻速S7,。新車作為一款中型SUV車型進一步豐富了幻速品牌的產(chǎn)品線,，車身尺寸、做工,、配置等方面也都達到了作為幻速品牌旗艦車型所應(yīng)有的水準(zhǔn),。可惜當(dāng)時由于客觀原因,，我們并未對其進行動態(tài)體驗,。好在不久后的今天，廠家舉辦了試駕會,，讓我終于有機會來感受一下它開起來的表現(xiàn),。 

　　此次試駕車型為幻速S7 1.5T自動尊貴型（以下簡稱幻速S7），售價10.68萬元,。稍早前我的同事已經(jīng)為大家?guī)Я撕茉敱M的實拍解析,，靜態(tài)部分我就不再過多闡述，感興趣的朋友可以點擊下方鏈接進行查看,。

● 1.5T+8AT動力組合

　　首先還是讓我們來看看它的動力部分吧,。試駕車型采用了1.5T發(fā)動機+8AT變速箱的動力組合，最大功率150馬力,，峰值扭矩則為220�,！っ祝�與比速T5一致,。另外,，幻速S7還提供了6速手動變速箱供消費者選擇,，2.0T發(fā)動機則要到2018年才會配備。 

　　試駕之前,，我猜測使用一臺1.5T發(fā)動機去推動一輛重達1.7噸的家伙應(yīng)該并不輕松,。然而當(dāng)幻速S7動起來之后我才發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)憂都是多余的。新車起步不緊不慢,、很沉穩(wěn),，編輯估計幻速S7在研發(fā)階段對初段的動力輸出進行了針對性的調(diào)校，避免出現(xiàn)起步拖沓的情況,。這對于日常城市駕駛來說還是頗為重要的,，在一定程度上能夠讓駕駛者在跟車等情況時更為輕松。此外,，輕盈的轉(zhuǎn)向也很符合城市駕駛的特性,。

　　雖然新車起步的表現(xiàn)還挺讓人滿意的，但受制于車重這一“硬指標(biāo)”,，新車加速時還是顯得有些“肉”,。1.5T發(fā)動機的動力相較于車重來說，還是有些小馬拉大車的感覺,。即使切換至運動模式也沒有特別顯著的變化,，超車時需要一定提前量才行。

　　此外,，雖然試駕車型有著動力不足的遺憾,，但好在其渦輪介入并沒有特別突兀，整個動力輸出還是頗為線性的,，很好的照顧到了乘坐舒適性。

　　這臺來自盛瑞的8速手自一體變速箱,，我認為它的表現(xiàn)對于一款家庭用車來說還是不錯的,。變速箱在換擋時幾乎很難讓人察覺到頓挫感，換擋的平順性無限接近于以平順性著稱的CVT變速箱,。此外,，變速箱擁有8個擋位也有利于提高新車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，當(dāng)車速處于80km/h以及100km/h時,，對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500rpm和2000rpm,，表現(xiàn)令人滿意。

　　如果在日常行駛時,，換擋時機能夠更為靠前（現(xiàn)在2200rpm左右,，編輯猜測是為了照顧動力輸出），相信還能獲得更好的油耗表現(xiàn),。

　　至于變速箱的換擋邏輯以及換擋速度,，我認為還有提升的空間,。或許是為了顧及換擋的平順性,，變速箱的換擋速度有些慢,。換擋邏輯也顯得并不那么合拍，即使大腳油門,，變速箱有時也更愿意保持擋位運行,，而非快速降擋榨取更好的動力輸出。

　　懸架部分,，這是讓編輯感到欣喜的地方,。一般來說，這類偏家用的SUV車型都更喜歡采用偏軟的懸架調(diào)校,，以獲得更好的乘坐舒適性,。而這臺幻速S7明顯沒有采用這樣的套路，它的懸架設(shè)定更討駕駛者的喜好,，底盤給人的感覺很“整”,，并不松散，過彎時的支撐性也要優(yōu)于風(fēng)光580等同級別車型,，但這并沒有犧牲太多的乘坐舒適性,，對細碎路面產(chǎn)生的振動還是能夠處理得較為徹底。

　　新車剎車還是頗為線性的,，制動力較為均勻,，行程長短也適中。靜謐性方面,，由于發(fā)動機常常需要提高轉(zhuǎn)速才能獲取更好的動力輸出,，所以發(fā)動機噪音也成為了主要的噪音來源，稍后上市的2.0T車型應(yīng)該讓這一問題得到緩解,。