● 駕駛感受:變速箱表現(xiàn)非常平順,。
動力上,,GM8使用了2.0T+6AT的組合,,這臺2.0T發(fā)動機和GS8,、GA8上使用的是一樣的,,參數(shù)上和GS8上的調(diào)校完全相同,。6速手自一體變速箱來自愛信品牌,中國品牌很多車型也都在使用,,從品質(zhì)上還是讓人非常放心的,。
對于GM8這樣一輛體型比較寬大的MPV來說,這臺2.0T發(fā)動機所發(fā)出的動力也是可以比較充分的滿足它的大多數(shù)需求,。作為MPV,,日常駕駛肯定不可能想開轎車那樣沖動,更多的還是要“求穩(wěn)”,,那么基于這樣的需求,,這臺2.0T的動力表現(xiàn)沒有讓我失望。
GM8的另一個特點就是順,,變速箱各擋位之間的切換非常順暢,,沒有頓挫感,對于一款主打舒適性的MPV來說,,這方面的表現(xiàn)還是非常重要的,。至于像變速箱的換擋速度,動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對于它來說并不是很重要,,不過,,這方面這臺變速箱的表現(xiàn)還是能夠符合主流水平的,挑不出毛病,。
變速箱的升擋比較積極,,一般1800rpm左右就會升擋,而且當車速低于80km/h的狀況下勻速行駛,,抬起油門,,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會直接掉至1200rpm左右,就是我們一般稱為的滑行功能,,這種功能最大的作用還是幫助車輛提升在城市中使用的經(jīng)濟性,。
當再次踩下油門,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會很快的達到所需要的狀態(tài),,在這整個過程中,,坐在后排的乘客是毫無察覺的。油門反應比較適中,,初段有一點虛位,起步也不用刻意的去控制油門踏板踩下去的深度,。
一輛MPV聊操控可能是不太適合的,,不過,,多少還是要說一說的,GM8本身的方向盤尺寸會感覺比一般轎車大一點,,轉(zhuǎn)向力度適中,,中間會有一點虛位,在城市里開起來很舒服,。高速狀態(tài)下,,車輛也不會覺得太過靈敏,符合一輛MPV應有的表現(xiàn),,但多少會覺得轉(zhuǎn)向力度稍有點輕,,如果能再沉一點就好了。
懸架對于路面一些比較小比較突然的一些沖擊處理不夠從容,,比如路面鋪設提示減速的白色橫條,,在遇到這種情況時,車身會有一些顛簸感,。遇到比較大的顛簸,,懸架后段可以比較有效的控制住車身的起伏,對于一些細碎顛簸懸架可以比較好的緩解,。如果按百分制給這輛MPV打分的話,,我覺得可以給到80分。
噪音方面,,GM8表現(xiàn)的不錯,,米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重于舒適性的產(chǎn)品,車速120km/h的狀態(tài)下車內(nèi)也可以非常輕松的溝通,,由于車身比較高,,所以風噪還是會有的,不過我覺得屬于是可接受范圍之內(nèi),。發(fā)動機的噪音隔絕表現(xiàn)還是挺好的,,日常駕駛,車內(nèi)對于發(fā)動機的聲音并不明顯,,要是中途加速轉(zhuǎn)速達到2500rpm以上,,噪音會提升的有一些明顯。
● 總結(jié)
我覺得GM8有著足夠霸氣的外觀,,內(nèi)飾的風格也屬于絕大多數(shù)人能夠接受的樣式,,配置方面更是中國品牌一直以來的優(yōu)勢所在,同時它也有著較為寬敞的乘坐空間,,從這幾項基本的條件看,,它完全符合商用MPV的需求。另外,,日常駕駛時也同樣有著相當不錯的平順性,,至于動力輸出,,我覺得MPV真是夠用就好,GM8在這方面表現(xiàn)還是略高于夠用的需求,,發(fā)動機在動力表現(xiàn)我覺得屬于85分以上的水平,,畢竟開著一輛MPV誰也不會對加速和操控要求那么高,舒服才是最主要的,,在這最主要的需求方面,,GM8的表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的。不足的地方當然也有,,比如第二排座椅只有腿部支撐是電動的,,懸架的表現(xiàn)也有提升的空間,但是這些方面我覺得還不至于影響我對這輛商務MPV的整體評價,。
作為一款主打商用市場的MPV車型,,我覺得傳祺GM8的表現(xiàn)是非常出色的,從造型到配置,,它都表現(xiàn)出了一款商務MPV應有的素質(zhì),,至于價格,未來和它最有競爭關系的主要還是會集中在別克GL8商旅車,、奧德賽和艾力紳等合資MPV車型中,,更大價格的重疊無疑會讓它們之間形成更有針對性的競爭。從這次接觸來看,,GM8有著足夠搶占它們市場的外觀,、配置以及價格,目前最大的不足就是品牌影響力方面,,但我覺得這并不是問題,,近幾年中國品牌在20萬價位中的產(chǎn)品越來越多,這也足以說明大家對于中國品牌的認可,,只要產(chǎn)品做得好,,GM8搶下合資MPV車型的飯碗也是早晚的事兒,它的出現(xiàn)看來會讓這些主打商務也兼顧一些家用的合資MPV亞歷山大�,。,。ㄎ�/圖 汽車之家 苑璐)
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