[汽車之家 專業(yè)評測]  上一次詳細接觸啟辰產(chǎn)品時，啟辰還隸屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下,，當(dāng)時的產(chǎn)品以日產(chǎn)“換標系列”為主,。我是一個對于“模仿造車”沒有太大抵觸情緒的人，因為我始終堅信汽車的發(fā)展道路中,，這一步必不可少,。如今，隨著東風(fēng)啟辰品牌正式獨立,，啟辰旗下產(chǎn)品終于走向原創(chuàng)化路線,，雖然目前核心還有日產(chǎn)品牌產(chǎn)品的影子,，但好歹啟辰也算邁出了堅實的一步。這臺啟辰D60,，作為品牌首款有原創(chuàng)化精神的緊湊型轎車,，我倒是蠻期待它的表現(xiàn)的。

　　我一直認為,，中國品牌的緊湊型車始終處在一個比較尷尬的境地中,，因為當(dāng)今不少合資品牌比較入門的緊湊型車，基本與它們的售價接近,，如果再算上終端優(yōu)惠,，就更壓縮了它們的生存空間。所以,，中國品牌的緊湊型車更多是向二三四線城市發(fā)展,，去尋找產(chǎn)品的核心競爭力。這款啟辰D60的核心競爭力是什么,？我認為它與“合資自主品牌”的身份脫不了干系,，畢竟與日產(chǎn)車型共線生產(chǎn)的它，還真可以用與軒逸“三大件”相同作為銷售的噱頭,，更便宜的價格,，買一臺合資芯的車，你心動么,？

● 造型有點個性,，卻褒貶并存。

　　啟辰D50=頤達,，啟辰R50=騏達,，但啟辰D60≠軒逸。隨著東風(fēng)啟辰2017年2月正式宣布獨立,，旗下的新產(chǎn)品就已經(jīng)不再走COPY路線,，這款啟辰D60是品牌新的風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計理念下誕生的首款緊湊型轎車，與星空點陣式前格柵組合后,，真的挺有魅力的,，值得褒獎。

　　側(cè)面有些頭輕腳重,，這與上挑的側(cè)腰線有不小的聯(lián)系,，底部的黑色裝飾試圖增加一些車身的厚重感。這款次頂配車型配備17英寸輪圈,，匹配205/50 R17的普利司通泰然者T005L輪胎,，主打舒適性與操控性，單價超1000元，與日產(chǎn)LANNIA藍鳥相同,。廠家比較厚道不可否認,，但冷靜想想，如果稍有不慎輪胎需要更換,，成本可不低,。

　　來到D60的尾部，我很能夠理解啟辰D60想要劍走偏鋒的心情,，畢竟它已經(jīng)擁有了一個奪目的前臉設(shè)計，但過于追求個性化的設(shè)計元素,，反而會不容易讓消費者接受,。在我看來，D60的尾部整體設(shè)計不難看,，但總覺得有些不協(xié)調(diào),，我認為主要是由于帶有黑色邊框裝飾的后尾燈過于突出顯眼，有些喧賓奪主,。開句玩笑話,，甚至當(dāng)我打開D60宣傳冊時，都沒有看到官方在尾部細節(jié)上多動用一點筆墨,，看來他們也沒有太過于宣傳尾部設(shè)計,。

● 內(nèi)飾用料不錯，做工有待提升,。

　　一臺售價10萬元以內(nèi)的中國品牌車,，想要讓消費者銘記就需要產(chǎn)品有一些自身的特點，像帝豪GL,、逸動等車型,，之所以賣的不錯，拋開駕駛感受不談,，用料講究絕對是必備條件,，畢竟消費者可不想買一臺塑料感滿滿的車回家。

　　所以,，走進啟辰D60的內(nèi)飾,，我首先是很滿意的，這個滿意來自于內(nèi)飾所呈現(xiàn)給我的居家感,，不是靠什么科技配置,，僅僅是因為黑白色的內(nèi)飾配色，整體看起來顯得干凈,，尤其是將白色大量運用在內(nèi)飾當(dāng)中,，這是目前不少品牌所沒有勇氣去做的。包括白色為主,，黑色為輔的雙色皮質(zhì)座椅,，看起來就很高級,。

　　中控臺采用不對稱的布局，設(shè)計相對簡潔,，沒有太多繁瑣的裝飾和功能去刻意點綴,，這一點設(shè)計的很聰明，畢竟這臺D60清新的內(nèi)飾配色很容易讓人進入車內(nèi)后釋放壓力,，此時就不要再去用一些復(fù)雜的功能設(shè)計打破這份平衡,。

　　盡管這臺試駕車并非頂配車型，但其所擁有的配置基本可以滿足家用需求,，帶導(dǎo)航的8英寸中控屏,、主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、定速巡航,、藍牙電話,、電動天窗以及無鑰匙啟動功能都有配備�,？上У氖�,，我認為這臺車缺少一項關(guān)鍵配置，那就是座椅加熱功能,，如今10萬元左右的中國品牌車很少有不配備座椅加熱的了,。寒冷冬日清晨，當(dāng)你坐在冷冷的皮質(zhì)座椅上,，那種凍屁股的感覺真的無法形容,，此時你只會覺得寧可不要那些花哨的科技配置，簡簡單單的把座椅加熱加上就好,。我期望D60在未來的年度改款甚至中期改款時,，一定要好好考慮我的建議。

● 乘坐空間

　　乘坐空間符合緊湊型車正常表現(xiàn),，與競品帝豪GL的空間表現(xiàn)差不多,。身高177cm的體驗者前后排空間都相對寬裕，尤其是后排腿部空間不錯,，后排中央座椅也可以滿足特殊使用情況的應(yīng)急需求,。再加上柔軟度不錯的座椅，我認為啟辰D60的“家用能力”真的很強,。

● 儲物空間

　　前后排常規(guī)儲物空間該有的都有了,，沒有缺失，上方圖片已經(jīng)進行了展示,，所以我們不如聊一些稍微這部分令人不滿意的點,。首先，前排中控臺下方儲物格寬度不夠，稍大的手機都無法放入,，手機基本只能放在中央杯架或者門板上。如果需要手機充電或者連接多媒體,，由于USB接口位于中控臺下方儲物格，手機此時可放的位置特別有限,，感受不好。其次是中央扶手箱縱深一般，底部也不是純平的設(shè)計，容納物品的能力會受限,。

　　后排座椅不能放倒,，因此啟辰D60的后備廂空間延展性受到一定限制，搬運大件物品的任務(wù)就無法勝任了。不過,，好在正常情況下的后備廂空間表現(xiàn)還不錯,，525L的常規(guī)空間符合緊湊型車的水平,，容納三個大小不同的行李箱完全沒有問題,。

　　工藝質(zhì)量部分,，啟辰D60的外部工藝質(zhì)量表現(xiàn)不錯,，但內(nèi)部質(zhì)量扣分較多，這主要還是由于一些拼接工藝的細節(jié)有待提升,，尤其是內(nèi)飾飾板部分,，出現(xiàn)了一些有瑕疵的地方,。除此之外，新車的基礎(chǔ)配置得分不高,，作為次頂配車型,，遠沒到配置豐富的地步。

● 動力系統(tǒng)

　　啟辰D60全系車型均配備1.6L自然吸氣發(fā)動機,，變速箱提供5速手動與CVT變速箱可選,，我們測試車采用CVT變速箱，變速比為8.7:1,。打開發(fā)動機艙，艙內(nèi)的“NISSAN”LOGO已經(jīng)告訴我們這套動力總成來自于日產(chǎn),，發(fā)動機與軒逸,、騏達的那臺1.6L發(fā)動機完全一致,，代號HR16,，輸出126馬力（93kW）,，峰值扭矩154牛·米，帶有DIS燃油雙噴射技術(shù)以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng),。

● 動力駕駛感受

　　日產(chǎn)這套1.6L（HR16）+CVT的動力組合已經(jīng)有些年頭,，早在2011年就被用在騏達等車型上,，基本算是一個很成熟的動力系統(tǒng),。發(fā)動機參數(shù)不算亮眼,，但勝在穩(wěn)定與平順，包括維護成本也低,，在我看來這套動力組合與家用車真的是絕配,。

　　自然吸氣發(fā)動機的輸出特性在這套動力組合上體現(xiàn)的淋漓盡致，日常使用時起步輕松,，動力輸出不突兀,，但絕不會反應(yīng)遲鈍，力道恰到好處,。碰到擁堵的情況,，發(fā)動機與變速箱也是勤勤懇懇的工作，絕不會像一些AT或雙離合器變速箱動力組合那樣,，在煩躁的擁堵時,，給你心中點火澆油。

　　不追求激情的動力駕駛表現(xiàn),，CVT變速箱真的是不二之選,，尤其是與排量不大的自然吸氣發(fā)動機的匹配，平順,、節(jié)油,，開起來就是省心。這套XTRONIC CVT變速箱帶有模擬換擋功能,，簡單的提升了駕駛質(zhì)感,，基本杜絕了過去CVT變速箱在某一轉(zhuǎn)速只會“昂昂昂”嘶吼加速的粗糙感受。只可惜的是,，這臺變速箱沒有手動模式,，再加上動力輸出不高的1.6L發(fā)動機,，時常應(yīng)付一些需要急加速或者超車的情況時,，會缺乏自信。

　　車輛沒有運動模式的設(shè)定,，就更顯得啟辰D60像一臺為了家用而生的車型,，當(dāng)然,，這臺車與運動這個詞確實也不沾邊。就像它憨態(tài)可掬的造型一樣,，接觸它你基本就會打消挑逗它的欲望,，油門與剎車踏板設(shè)計的都很輕，駕駛起來比較容易,，你完全不用在乎深踩油門踏板會發(fā)生什么不得了的事情,，慢性子的它會慢慢打磨你的意志。

● 0-100km/h加速成績

　　因為變速箱帶有模擬擋位功能,，所以全力加速時,，變速箱在5000rpm左右轉(zhuǎn)速時，會有一系列的轉(zhuǎn)速下降抖動,，當(dāng)然這對于它的加速成績不會出現(xiàn)影響,。最終0-100km/h加速時間定格在11.06秒，基本在預(yù)期當(dāng)中的成績,，甚至比配備1.3T+DCT的競爭對手——帝豪GL,，還快一丟丟。

● 油耗測試

　　此次油耗測試我們共行駛了124.1公里,，全程開啟ECO節(jié)能模式,，路況包括多段高速路、環(huán)路以及城市擁堵道路情況,，整體平均時速控制在30km/h,。最終測試結(jié)束后，車輛表顯油耗為7.0L/100km,，實測油耗為6.8L/100km,，遠低于我們緊湊型轎車的推薦油耗值，基本與采用相同動力系統(tǒng)的騏達,、軒逸等車型油耗表現(xiàn)一致,，屬于挺省油的類型。

　　動力部分得分,，啟辰D60失分主要在加速和中途加速得分上,，這也與這套1.6L+CVT的動力組成有很大關(guān)系，這套動力系統(tǒng)基本上是為了日常使用的平順性以及經(jīng)濟性考慮,，與目前市面上大部分渦輪增壓發(fā)動機動力系統(tǒng)的加速能力確實存在差距,。

● 底盤及操控感受

　　啟辰D60采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架,，同級別競爭對手基本都是這樣的懸架結(jié)構(gòu),，當(dāng)然艾瑞澤7除外。結(jié)構(gòu)沒什么特殊的，你完全可以將它看作是基礎(chǔ),，真正的乘坐與動態(tài)駕駛感受,，還得看它的調(diào)校，這對于感官影響更大,。

　　其實,，對于一款10萬元左右的中國品牌緊湊型車，我并沒有用苛刻的眼光去要求它的底盤表現(xiàn)有多出色,，能夠做到不松散且稍有質(zhì)感就足矣,。但是，考慮到這款啟辰D60與日產(chǎn)共線生產(chǎn),，且三大件基本與軒逸相同,，我又不得不提升對于它的期待值。

　　令我滿意的是,，啟辰D60的懸架調(diào)校很符合它的車型定位,，整體調(diào)校偏舒適，在平坦的公路行駛很有質(zhì)感,，能夠接近合資車的水平,，路面上基本的細碎振動被過濾的很干凈,。但是,，相比軒逸更有柔勁兒的底盤調(diào)校,，啟辰D60相對還是顯得稍硬一些，當(dāng)然,，這個“硬”字僅是兩車相對比下的結(jié)論,，在面對一些溝溝坎坎時，底盤還是會表現(xiàn)出較狼狽的一面,，車內(nèi)乘客還是會有不適表現(xiàn)出來,。

　　而舒適性的底盤調(diào)校必然會妥協(xié)一些支撐性，正常的一些大彎角懸架支撐很好,，但在公路上進行快速變線時,，懸架就會有一些“忽悠”了。甚至在繞樁過程中,，我們可以看到啟辰D60尾部會出現(xiàn)明顯的滑動,，車身表現(xiàn)出疲態(tài)，稍微挑戰(zhàn)一下它的極限,，就容易處在失控邊緣,。再加上指向性模糊、手感偏沉重且力回饋不足的方向盤,，想要將它“握在手心”,，有不小的難度。

● 100km/h-0剎車測試

　　剎車成績基本穩(wěn)定在40-42米之間，屬于合格范疇,，這與匹配的泰然者輪胎有一定關(guān)聯(lián)。十組剎車測試之后,，啟辰D60的剎車出現(xiàn)輕微的熱衰減現(xiàn)象,，剎車距離隨著測試次數(shù)增加而遞增，第十組成績已經(jīng)相比最初增加1米多,。最終,，啟辰D60的100km/h-0的剎車成績?yōu)?1.39米，符合該級別車型的正常水平,。

● 噪音測試

　　啟辰D60在噪音控制方面做得不錯,，從我們測試成績來看，噪音數(shù)值全部在我們的緊湊型車噪音推薦值以內(nèi),。實際使用中,，除了急加速時會有明顯的發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)外，其他情況下,，新車對于發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音以及輪胎胎噪都控制的挺好,。靜止怠速時，車內(nèi)會有一些發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的聲音,，但不仔細聆聽基本感受不到,。

● 全文總結(jié)

　　返璞歸真，走向原創(chuàng),，這是新品牌邁出較為重要的一步,，所以僅就這一點我要給予啟辰表揚�,；貧w產(chǎn)品,，盡管啟辰D60的造型設(shè)計過于年輕激進，新的家族式設(shè)計理念還需要消費者慢慢接受,，但內(nèi)飾的氛圍營造與用料,，卻都是值得肯定的。從配置與空間角度看,，啟辰D60與同級別競爭對手相比不落下風(fēng),，再加上核心的日產(chǎn)技術(shù)功底為整車提供了良好平臺，使得這款車可以很好的完成它家用車的使命,。

　　最后說到價格,，全系車型6.98-11.18萬元的售價，我認為不算太貴,，僅說我們此次測試的這款售價9.88萬元的CVT智聯(lián)豪華版,，配置除了缺少較為關(guān)鍵的座椅加熱之外，其余舒適性配置基礎(chǔ)配置有了，而花費這個錢想要購買合資品牌緊湊型車基本只能買到較為入門級的車型,，再加上它的日產(chǎn)三大件核心競爭力,，也基本值得消費者放心，這正是它的優(yōu)勢所在,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
廠商指導(dǎo)價	9.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.11
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	154
發(fā)動機	1.6L 126馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4756*1803*1487
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	12
實測0-100km/h加速(s)	11.06
實測100-0km/h制動(m)	41.39
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
實測油耗(L/100km)	6.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
長度(mm)	4756
寬度(mm)	1803
高度(mm)	1487
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1540
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	525
整備質(zhì)量(kg)	1250
發(fā)動機	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
發(fā)動機型號	HR16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.8
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	帶DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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