[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我與漢騰這個(gè)品牌也算是有些緣分,，早在2016年9月份,，我就曾經(jīng)試駕過漢騰X7，那可是漢騰的第一款產(chǎn)品,。相隔1年半之后，我又接到了一個(gè)任務(wù),，去測(cè)試另一款緊湊型SUV——漢騰X5,。這件事聽起來(lái)似乎并不那么令人興奮,，因?yàn)槲疑鷣?lái)就對(duì)SUV沒有任何興趣，不過我倒是蠻期待這個(gè)新生的中國(guó)品牌能給我?guī)��?lái)什么意外的驚喜,。

懶得看文章,？那您也可以選擇先看視頻,，不過文章最后還有性能測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)哦！

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● 外觀年輕,、運(yùn)動(dòng)

　　我與這臺(tái)漢騰X5的第一次相見是在昌平區(qū)亞市的一家4S店，它真的是一臺(tái)全新車,，公里數(shù)只有13公里,，就連座椅上的保護(hù)套還沒有拆，油箱也是空的,。最重要的是,，當(dāng)我拉開車門的時(shí)候，一股濃郁刺鼻的味道迎面襲來(lái)……好了,，抱怨的話就先寫到這里,，其實(shí)我對(duì)于這臺(tái)車是沒有任何偏見的，它看上去真的很漂亮,。

　　我拿到的這臺(tái)試駕車是海島藍(lán)色的車身,，內(nèi)飾采用黑色/米色搭配的風(fēng)格，既年輕,、時(shí)尚,，又顯得很高檔。首先從外觀來(lái)看,，它和大哥漢騰X7長(zhǎng)得并不像,。如果說(shuō)X7的線條還是明顯模仿寶馬的話，那么X5則有了更多自主設(shè)計(jì)的元素,。前臉依然是漢騰家族式的設(shè)計(jì),，這個(gè)我們就不多說(shuō)了。需要注意的是,，它的中高配車型都配備了遠(yuǎn)近氙氣大燈,、自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向時(shí)霧燈還能夠起到輔助照明的作用,，這在10萬(wàn)元左右的車上比較少見,。而令我驚訝的配置還遠(yuǎn)不止這一項(xiàng),，例如,，從遍布車身的雷達(dá)和攝像頭，我就已經(jīng)猜到這款車帶有360度全景影像以及并線輔助,、道路偏離預(yù)警等功能,，事實(shí)果真如此。

　　不過通過這幾天的試駕我發(fā)現(xiàn),，這款車雖然配置很高,，但有些功能并不太好用,，或者說(shuō)在有些時(shí)候不好用。比如并線輔助偶爾會(huì)在沒有車的時(shí)候也提示你,；道路偏離預(yù)警的反應(yīng)也比較慢,，準(zhǔn)確性也不高。所以,，我還是建議大家在開車時(shí)不要過度地依賴各種電子配置,，不斷提升自身的駕駛技術(shù)才是最重要的。

　　漢騰X5的側(cè)面線條是最特別的,，懸浮式的車頂是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，你可以憑借這一點(diǎn)迅速將它與漢騰X7區(qū)分開。輪胎規(guī)格為215/55 R17,，采用朝陽(yáng)SPORT SA-37輪胎,。這款輪胎我剛好之前在德國(guó)的輪胎橫評(píng)中測(cè)試過，總體來(lái)說(shuō)性能一般,，不過靜音性不錯(cuò),，在漢騰X5上也是如此，性價(jià)比較高,。

　　車頭和車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平庸,，符合大眾的審美。配備的LED尾燈讓我比較意外,，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r還是很好看的,。排氣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，讓后包圍看上去更簡(jiǎn)潔,。關(guān)于外觀部分,，我實(shí)在是想不出太多的詞句來(lái)描繪了。畢竟我覺得這種靜態(tài)的東西,，大家還是直接看圖更直觀,。

● 內(nèi)飾大氣,、配置高

　　來(lái)看看車內(nèi)吧,！給我的第一感覺就是好看、大氣,，不像是這個(gè)價(jià)位的車型,。從中控臺(tái)上，我們多多少少還是能夠看到一些寶馬的影子,，比如這個(gè)多媒體顯示屏,，不僅尺寸差不多（8.8英寸），連界面也很相似。實(shí)際使用的過程中,，我感覺整套系統(tǒng)還是非常流暢的,，功能也很齊全，空調(diào)出風(fēng)口下方還有實(shí)體按鍵,，方便操作,。此外，這套系統(tǒng)還能夠通過藍(lán)牙或者USB與手機(jī)互聯(lián),，不過似乎并沒有CarPlay的功能,。語(yǔ)音控制是一個(gè)很淘氣的配置，有時(shí)候很聽話,，有時(shí)候也能讓你哭笑不得,，這種現(xiàn)象在其它車型上也很常見，沒什么好吐槽的,，總之識(shí)別率還有待提升,。

　　漢騰X5的內(nèi)飾之所以能夠打動(dòng)我，另一個(gè)重要原因就是出色的用料和裝配工藝,。它的中控臺(tái)層次感很強(qiáng),，上方的黑色區(qū)域采用了硬塑料材質(zhì)，中間部分是淺色飾板加鍍鉻裝飾條,，下方則是軟性材質(zhì),，看上去像是包裹了一層皮革，和門板內(nèi)側(cè)手肘區(qū)域是一樣的,。方向盤和座椅也都采用皮革包裹,，各個(gè)零部件的組裝都很細(xì)心，沒有縫隙不齊或者剌手的感覺,。特別是中央扶手箱前方的杯架,，還有一個(gè)很精致的蓋板，一下子就讓它與低端廉價(jià)車劃清了界限,。

　　然而方向盤的實(shí)際握感還是比較一般的,，主要原因還是在于皮質(zhì)。值得一提的是,，這款頂配車型采用了TFT液晶儀表,，并且?guī)в蠬UD抬頭顯示，科技感很強(qiáng),。儀表盤有四種風(fēng)格可以切換,，不過出于安全考慮，只有當(dāng)車速在10km/h以下時(shí),，駕駛員才可以通過方向盤上的多功能按鍵對(duì)儀表進(jìn)行操作,。出發(fā)點(diǎn)是好的，但我覺得有點(diǎn)過于謹(jǐn)慎了,。

　　除此之外,，你還能在它身上發(fā)現(xiàn)很多的配置,。比如，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,，它的背后還有一個(gè)攝像頭,，沒錯(cuò)，那就是行車記錄儀的攝像頭,。此外,，電子手剎、自動(dòng)啟停,、數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè),、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航,、四門一鍵升降,、電動(dòng)前排座椅,、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等等,。對(duì)了,，它還搭載了無(wú)線充電技術(shù)，可以為手機(jī)無(wú)線充電,，當(dāng)然你的手機(jī)也得有這項(xiàng)功能才行,。似乎它在配置上只有一個(gè)小小的不足，那就是少了座椅加熱,，在冬天這玩意兒還是很有用的,。

　　在安全配置方面，漢騰X5也絲毫不含糊,，前排雙安全氣囊,、側(cè)氣簾、前排側(cè)氣囊一應(yīng)俱全,。就在前不久,，這款車也是剛剛拿到了C-NCAP五星安全認(rèn)證。說(shuō)實(shí)話,，我真心覺得廠家在研發(fā)這款車時(shí)挺下本的,，幾乎各個(gè)方面都兼顧到了,。

● 空間寬敞

　　很多中國(guó)品牌的車都存在前排坐姿偏高的問題，個(gè)高的人得端著方向盤開車,，我很欣慰漢騰X5并不是這樣,，它的前排坐姿很合適，頭部空間也非常寬敞,。后排的乘坐空間也完全可以滿足一般家庭的使用需求,，最重要的是，它的中間地板凸起并不高,，并且后排有三個(gè)頭枕,，這樣的話，中間乘客的舒適性也有保證,。前排的座椅舒適度和貼合度都能令人滿意,，后排稍遜一些。毫不夸張的說(shuō),，在靜態(tài)方面,，這款車的表現(xiàn)還真是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。

　　官方并沒有公布這款車的后備廂容積,，不過通過實(shí)測(cè),，我可以肯定它的后備廂并不小，后排座椅還可以按4/6比例放倒,，很實(shí)用,。此外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多,�,？傊�，在靜態(tài)方面,，除了新車的味道比較大之外,，這款車幾乎沒有缺點(diǎn)。

● AH-100靜態(tài)得分

　　就像上面所說(shuō)的,，這款車在靜態(tài)方面得分很高,，主要是因?yàn)樗�的用料、裝配工藝以及空間都沒有明顯缺點(diǎn),，而且配置豐富,，以10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位來(lái)看，真的沒什么可挑剔的,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)、試駕感受

　　終于該聊聊駕駛感受了,，1.5T+CVT的組合已經(jīng)說(shuō)明這是一款明顯傾向于舒適,、家用的城市SUV,。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156Ps，峰值扭矩205N·m,，采用鋁制缸蓋,、鑄鐵缸體，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),。值得肯定的是,，這款車開起來(lái)并不肉,。它的油門,、剎車踏板和轉(zhuǎn)向給人的反饋都很輕，動(dòng)力輸出比較線性,，低轉(zhuǎn)速時(shí)也有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),。CVT變速箱屬于安分守己、盡職盡責(zé)的類型,，日常駕駛時(shí)平順性沒得說(shuō),，但是急加速時(shí)響應(yīng)速度比較慢。例如當(dāng)我突然深踩油門,，想要加速超車時(shí),，變速箱需要思考大約2秒才能明白我的意圖。日常小幅度的踩油門,，動(dòng)力輸出還是比較快的,。

　　作為10萬(wàn)元左右的車，漢騰X5能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn),，我已經(jīng)很知足了,。它很好開，駕駛它沒有任何難度,，視野也非常不錯(cuò),。這臺(tái)車帶有自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車的功能，在默認(rèn)狀態(tài)下,，這兩項(xiàng)功能都是關(guān)閉的,。這樣的設(shè)計(jì)很人性化，畢竟有些人（例如我）就不習(xí)慣使用這些配置,，尤其是自動(dòng)啟停,，遭遇堵車時(shí)總是頻繁啟動(dòng)，感覺很心煩�,，F(xiàn)在好了,，你可以手動(dòng)選擇開啟或者關(guān)閉，而且默認(rèn)狀態(tài)下它們就是關(guān)閉的,。

　　這臺(tái)車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向可能是我唯一不太喜歡的地方（動(dòng)態(tài)部分）,，太輕了,，而且毫無(wú)路感。尤其是在低速掉頭的時(shí)候,，我感覺并不是我通過方向盤在控制車輪,，而是我給車輛一個(gè)信號(hào)，車輛自己在控制車輪的轉(zhuǎn)向,，我?guī)缀醺兄�不到車輪的位置�?/p>

　　底盤屬于偏硬朗的風(fēng)格,，在過減速帶或者鐵道口時(shí)，你會(huì)感覺到車身的晃動(dòng),，但由于懸架行程比較長(zhǎng),，所以舒適性完全在可接受范圍內(nèi)。即使你轉(zhuǎn)彎的車速快一些,，它也能保持一個(gè)較好的車身姿態(tài),，這一點(diǎn)比很多城市SUV都要好，我喜歡這種風(fēng)格,，只不過模糊的轉(zhuǎn)向大幅降低了它的操控性,。

● 性能測(cè)試

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　在日常道路上，漢騰X5開起來(lái)比較輕快,，但是來(lái)到測(cè)試場(chǎng)地,，它的性能就原形畢露了。畢竟動(dòng)力參數(shù)擺在那里,，10.67秒的加速成績(jī)也在我的預(yù)料之中,，整個(gè)加速過程都比較平淡。我沒有和同級(jí)別其它車型對(duì)比加速成績(jī),，因?yàn)槲矣X得買這類車型真的沒必要去計(jì)較它的加速成績(jī)（都差不多）,，實(shí)際的加速感受才是最重要的，只要不肉就行了,。

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

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　　剎車也只能算是合格的水平，輪胎的抓地力表現(xiàn)一般,，而且剎車腳感偏輕,，無(wú)法給我?guī)��?lái)很強(qiáng)的信心，同價(jià)位車型也大多如此,。不過漢騰X5的剎車穩(wěn)定性還是比較高的,，連續(xù)10腳測(cè)試并沒有出現(xiàn)剎車衰減的現(xiàn)象，ABS在介入時(shí)也沒有明顯彈腳的感覺,。

◆ 噪音測(cè)試

　　這款車在怠速時(shí)很安靜,，在城市中駕駛時(shí)，車廂內(nèi)也比較安靜,，這主要得益于輪胎的靜音性比較好,，車內(nèi)乘客聽不到明顯的路噪,。不過一旦上了高速，風(fēng)噪就開始明顯變大,，120km/h時(shí)的噪音也超出了我們的推薦值,。

◆ 油耗測(cè)試

　　平均10L/100km的油耗不算低，和同級(jí)別其它車型對(duì)比也沒有優(yōu)勢(shì),。而且在測(cè)試油耗的過程中,，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題，就是這臺(tái)車的行車電腦顯示的平均時(shí)速并不準(zhǔn),。例如我有超過50%的路段都是在高速狂奔,，另外50%也基本都在暢通路段行駛，結(jié)果平均時(shí)速依然只有21km/h,。為了確保油耗測(cè)試的準(zhǔn)確性,，我曾跑了兩次,，結(jié)果都是如此,，所以這個(gè)“平均時(shí)速”真的沒什么參考價(jià)值。

● AH-100動(dòng)態(tài)得分

　　漢騰X5在動(dòng)態(tài)部分給我的感受就沒有靜態(tài)那么好了,，這也是一個(gè)新的車企常見的問題,。好在它在日常駕駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，哪怕是一名剛從駕校畢業(yè)的新手,，也很容易駕馭這臺(tái)車,。這款車很好開，動(dòng)力匹配也很順暢,，不過在激烈駕駛時(shí),，它的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了，尤其是轉(zhuǎn)向,，幾乎沒什么路感,，變速箱在急加速時(shí)，響應(yīng)速度也比較慢,。當(dāng)然,，作為這個(gè)價(jià)位的車型，我們還是應(yīng)該以一個(gè)包容的心態(tài)去看待它,，希望漢騰日后在動(dòng)態(tài)駕駛方面也能夠不斷完善,。

● AH-100得分總表

　　最終這款漢騰X5的總得分并不低，主要是它在靜態(tài)方面的表現(xiàn)太令我驚訝了,，各項(xiàng)設(shè)計(jì),、做工以及空間都不錯(cuò)，在配置上更是賺足了分?jǐn)?shù),。在動(dòng)態(tài)方面,，雖然它的表現(xiàn)很平淡,，但也沒有太明顯的短板，畢竟同級(jí)別的其它車型也都不過如此,�,？傮w來(lái)說(shuō)，這款車的優(yōu)點(diǎn)真的很多,，很容易給人留下好感,。至于缺點(diǎn)嘛，在我看來(lái)主要有兩點(diǎn),，第一,、新車內(nèi)飾的味道有點(diǎn)大；第二,、油耗略高,。其中，除味是比較好解決的一件事,，我拿的這臺(tái)試駕車,，幾天之后味道就小了很多。而油耗高這一點(diǎn)就需要廠商來(lái)解決了,，我們也期待日后改款的漢騰X5在各方面都能夠更上一層樓,。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

車型圖片
基本參數(shù)	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	漢騰汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.10
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 156馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4501*1820*1648
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車身	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4501
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1648
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1560
后輪距(mm)	1558
滿載最小離地間隙(mm)	157
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1497
發(fā)動(dòng)機(jī)	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	漢騰X5 2018款 1.5T CVT炫動(dòng)旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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