意料之中的升級試駕2018款哈弗H7 2.0T

李坤

2018年01月31日 02:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在收到2018款哈弗H7的試駕邀請函后,，我習慣性的打開了它的車系頁面,，本想查查新款跟老款的區(qū)別,，然而卻失望地發(fā)現(xiàn)竟然沒有任何關于新款H7的消息,，不過倒也無妨,，按以往的經(jīng)驗來看,，改款車型無非是在原基礎上對外觀和內(nèi)飾的細節(jié)進行微調(diào),，再增加點兒與時俱進的配置，就這樣我腦補了一下新車的畫面,，嗯,，應該八九不離十。

　　試駕活動前的一晚,，我還特意對現(xiàn)款哈弗H7做了些功課,，但當一輛嶄新的新款H7擺在我面前時，第一眼我愣是沒發(fā)現(xiàn)哪兒變了,，心里不由得犯起了嘀咕,，隨后仔細地觀察了一圈后，再參照現(xiàn)款車型的圖片,，我終于找到了它哪兒變新了,。

　　前臉最大的變化莫過于前包圍和霧燈了，新車的設計更符合當下消費者的審美,。前臉部分我最喜歡的變化是大燈,，看起來比現(xiàn)款精神了很多。

相關車型車身尺寸對比
項目/車型	新款哈弗H7	現(xiàn)款哈弗H7	傳祺GS7	寶沃BX7
長度（mm）	4715	4700	4730	4715
寬度（mm）	1925	1925	1910	1911
高度（mm）	1718	1718	1770	1690
軸距（mm）	2850	2850	2720	2760

　　車側(cè)造型基本沒變,，由于設計的緣故,，新車的車身長度較現(xiàn)款長了15mm，在同級別車型中,，H7在車身寬度和軸距上占優(yōu),。

　　據(jù)悉，為了應對本次試駕道路的積雪問題,，廠家在試駕前更換了車輛的輪圈和輪胎,，因此試駕車的款式?jīng)]有太多參考價值，預計原廠的20英寸輪圈款式跟現(xiàn)款車型一致,，輪胎方面原廠車配備的還是普利司通動力俠 H/P SPORT,，主打運動性能和濕路性能。

　　新款H7的車尾也是跟現(xiàn)款車型基本一致,，沒什么搶眼的設計元素,，總體屬于簡潔且耐看的類型,，關于車尾我最喜歡的是它那貨真價實的雙邊共兩出排氣，看起來挺運動,。

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

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評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7,，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm,，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下,，后備廂空間也得到了很大的改善,，實用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預期,，行駛品質(zhì)也相當不錯,，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版,，繼承了H7空間大,、配置高,、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點,。缺點是發(fā)動機的低扭不足,，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應,。推薦路況比較通暢,、能跑起來的朋友購買。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯,，空間,、配置、動力,、測試成績都有亮點,。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了,，價格也相應的加上了,。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點，現(xiàn)在車頭看著有些扁,。

哈弗H7 2016款藍標H7 2.0T 自動豪華型閱讀測試文章
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9.00秒	38.82米	11.50升
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評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白,，各個方面包括外觀、配置,、內(nèi)飾,、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮,，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足,，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右,，那我覺得性價比還可以,。
評測編輯-張可：	空間大、配置高,、長得不錯,、便宜、做工也不錯,，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的,，而且目前在此細分市場中沒有直接對手。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了,，唯獨欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗,，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛,，如果您處在三四線城市,，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些,。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯,，尤其是剎車達到了38米左右,，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn),。另外,，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅,，特別厚實,，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價格了,。

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哈弗H7 2018款藍標H7 基本型

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