[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每到冬季,，在我國北部地區(qū)總能看到各式各樣的偽裝車，主要因為各大主機廠都會在這個時候開展車輛的冬季性能及耐久度測試,，而今天我們試駕的正是上汽大通即將推出的全新車型,，大通G50。該車是繼大通G10后又一款MPV,，定位將低于G10,，更偏向家庭用戶，新車將采用與大通D90相似的C2B銷售模式,，并將于2018年12月上市,。這款即將殺入國內(nèi)MPV市場的新兵表現(xiàn)究竟如何呢？我們借其標定階段對它的試驗車進行了簡單的試駕體驗,。

　　由于目前該車還處于標定測試階段,，與量產(chǎn)工藝有著很大的不同，所以我們所拍攝到的車輛仍進行著重度偽裝,。我們從廠家獲悉,，該車將會在年底前正式上市，屆時我們也會再次對它的各方面性能做一個整體測試,。

■外形方正飽滿,，車內(nèi)空間有保障

　　上汽大通G50是上汽大通旗下全新的MPV車型，車身尺寸相比之前上市的大通G10小了一些,，更多的是針對家用市場,，也沒有采用側(cè)滑門的開啟方式。整體風格與寶駿730和比亞迪宋MAX類似,。

　　上汽大通G50的車身尺寸為4750×1800×1720mm,，軸距為2800mm。與別克GL6,、寶駿730相比,，它的車身尺寸還是比較突出的，尤其是在寬度和軸距方面,。這對于MPV車型來說,，更大的尺寸也意味著更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　 雖然外觀有重度偽裝,，但我們還是能從它的輪廓看出方方正正的造型繼承了大通G10的設計風格,，同時我們還猜測它采用了懸浮式車頂增加時尚感。在車身尺寸方面，它相比寶駿730有優(yōu)勢,。

■車輛內(nèi)飾

　　此次體驗的G50試驗車內(nèi)飾依然處于偽裝狀態(tài),，我們只能通過之前曝光的諜照為大家做一些簡單的分享。內(nèi)飾方面,，我們能夠看出,，G50采用了三輻式多功能方向盤以及大尺寸液晶儀表盤。同時,，新車還會采用內(nèi)嵌式多媒體屏幕,，并有望搭載斑馬互聯(lián)系統(tǒng)。

　　 在配置方面,，G50將根據(jù)車型的不同提供抬頭顯示器HUD（Head Up Display）,、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng),、TPMS胎壓報警裝置,、360度全景影像、EPB電子駐車,、AUTOHOLD自動駐車,、手機無線充電、車載空氣凈化器,、全景天窗,、天窗、全LED大燈,、全LED尾燈,、16/17英寸輪圈、后排隱私玻璃等配置,，整體表現(xiàn)在同級別中也較為突出,。值得一提的是，由于該車采用了C2B定制模式進行銷售,，所以在座椅布局方面引入了“Plug n Play”模塊化概念設計，能夠提高未來C2B配件的延展性,。據(jù)悉,，該車將提供5中座椅布局，3種第二排操作方式,，從而更好地滿足多種消費者的不同需求,。

■兩種動力可選，小排量是主流

　　 動力方面,，G50試驗車分別搭載了1.3T和1.5T兩款發(fā)動機,，其最大功率分別為150馬力（110千瓦）和162馬力（119千瓦），峰值扭矩分別為220牛·米和250�,！っ�,。傳動方面，與1.3T發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱（未來將會推出自動變速箱版本）,，與1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱,。鑒于試驗車目前的狀態(tài)，我們僅對它的動力系統(tǒng),、變速箱以及轉(zhuǎn)向等方面進行了簡單的體驗,。需要說明的是我們本次試駕地點的溫度為零下30℃，車輛配備了雪地胎,，所以后面的試駕感受都是基于這一因素而進行的體驗,。

　　總的來說，1.3T及1.5T發(fā)動機從動力表現(xiàn)都是十分不錯的,，尤其是1.3T發(fā)動機給我留下了比較深刻的印象,，不僅動力表現(xiàn)十分充沛，3缸車型那種特有的抖動也控制的很好,。而在1.5T車型上我則著重體驗了雙離合變速箱的表現(xiàn),，在短暫的試駕過程中，無論是加速時的降擋還是勻速跟車,，變速箱都能及時找到合適的擋位,，而在走走停停時也沒有感覺到十分明顯的闖動，整體表現(xiàn)還是比較讓我滿意的,。

　　 MPV車型不會去追求駕駛感受,，輕松好開，能讓家人舒舒服服的出行才是重點,，車輛的視野和坐姿都比較不錯,，除了手動擋車型擋把略長外，目前從駕駛者的層面基本找不到什么明顯的缺陷,，轉(zhuǎn)向力度適中,，男女老少應該都能很快上手，從雪地的體驗來看,，車輛懸架對于較大坑洼的過濾比較到位,，但細碎顛簸的處理還有進步空間。

●全文總結(jié)：

　　在今年12月份,，上汽大通G50將正式上市,。相信上汽大通G50推出后,市場上將會又添一款頗為實用的MPV車型。雖然現(xiàn)在還處于試驗階段,，但是我們也能夠從中看出未來量產(chǎn)車的樣子,。在目前這一市場中,，合資及中國品牌開始紛紛介入，不斷投放產(chǎn)品占領這一市場,，而G50將會通過其靈活多變的座椅布局打開新的市場,。但需要再次和大家解釋一次，上述的車輛表現(xiàn)和駕駛感受僅能夠說明我們試駕的這臺車的狀況,，并不代表其未來試裝車或量產(chǎn)車型的表現(xiàn),。未來我們也將第一時間為您帶來上汽大通G50量產(chǎn)版車型的試駕感受。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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