[汽車之家 AH-100評(píng)測]  今天是2月14日情人節(jié),，還記得看汽車之家的讀者對車都是真愛。人們總說汽車就像女朋友,，很形象,，但我不懂為什么大家都喜歡高性能車，真有個(gè)那樣的女朋友你受得了嗎,？金剛芭比,？分分鐘搞死你啊,！現(xiàn)實(shí)中終究還是想找溫柔細(xì)膩又帶得出去的,，比如雷克薩斯CT200h這種。

　　CT200h最早在2010年底出現(xiàn)在海外市場,，一年后國內(nèi)上市,，到今天已經(jīng)8年歷史。現(xiàn)款是在2017年8月完成的小改款,。從配置表上看全系一共6款,，不過每個(gè)配置都分成單色和雙色車身兩個(gè)版本，雙色的貴兩千,，所以實(shí)際上配置區(qū)分只有三款,，都是不變的同一套動(dòng)力系統(tǒng)。此次測試本來想要最高配的F-SPORT,，我覺得買雷克薩斯就應(yīng)該要F-SPORT套件,，不過最后拿到手的是一輛指導(dǎo)價(jià)26.9萬元的單色舒適版,。算了算了反正差別不大，況且這車也不“SPORT”,，只能這么安慰自己了,。

　　外觀方面，沒啥好說的其實(shí),，變化很小,，無非前臉紡錘形格柵做了一點(diǎn)小裝飾，同時(shí)前包圍細(xì)節(jié)改動(dòng)了下,，除此之外就是沒有運(yùn)動(dòng)套件...沒錯(cuò)我就是喜歡F-SPORT,！我們這款車配備的是遠(yuǎn)近光源純鹵素大燈，看上去稍微差點(diǎn)意思,。

　　輪圈16英寸,，配這個(gè)小車還是比較協(xié)調(diào)的，全系都是相同尺寸,，還算心里比較平衡,。想要好看加個(gè)性的話毫無疑問還是F-SPORT，帶LED大燈和更運(yùn)動(dòng)的輪圈,。

　　尾部也沒變,，還是方方的，帶點(diǎn)兒層次感,，在如今兩廂車領(lǐng)域里依然屬于比較獨(dú)特的一種造型,。外觀就這些，編不出別的了,。

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　　內(nèi)飾也沒變化,，依然以純黑色為主。做工用料一如既往的讓人很放心,，中控臺(tái)上部大面積軟性材質(zhì),，即使硬塑料也是磨砂表面，處理得很細(xì)膩,。所有你能看到的地方都顯出了細(xì)節(jié)用心，各種銜接都是嚴(yán)絲合縫的,，有種高檔家電般的精致感,。

　　儲(chǔ)物空間和乘坐空間絕對不是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)。中控臺(tái)部分沒有實(shí)用的儲(chǔ)物格,，只有一個(gè)小卡槽,，放下iPhone X手機(jī)剛剛好，但Plus這種尺寸的就塞不進(jìn)去了,。如果不嫌亂的話,，還可以把隨身雜物放在中控臺(tái)上部屏幕的那里,。后排就不友好了，沒有給乘客設(shè)置任何儲(chǔ)物空間,，非常清晰的說明了這款車的定位,。

　　空間方面不費(fèi)口舌了，沒變化,，拿之前的圖片做個(gè)展示,。

　　多媒體系統(tǒng)是7英寸的彩色屏，我們很熟悉的雷克薩斯菜單,，通過中控臺(tái)下部的旋鈕控制,，上手零難度。系統(tǒng)帶倒車影像,，但沒有倒車?yán)走_(dá),，難道是美國人的配置習(xí)慣？音響10喇叭,，雖然不是Mark Levinson的,，但音質(zhì)也不賴。

　　配置方面這款車沒法給人什么驚喜,，能算得上比較讓人開心的就是有無鑰匙進(jìn)入,，除此之外其它都是比較基本的配置水平。別的什么花哨功能也不指望,，我要求很簡單,，能把座椅加熱和全景天窗配上就滿足。

AH-100得分：

　　動(dòng)力方面,，這款車跟幾年前我們初次見到它的時(shí)候一樣,，還是那臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)99馬力和142�,！っ�,，電動(dòng)機(jī)為82馬力207牛·米,。二者聯(lián)合工作總功率100千瓦,，相當(dāng)于136馬力�,？陀^來說,，這套動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不先進(jìn)了，如今豐田品牌新車的混動(dòng)系統(tǒng)都換代了,，CT200h變成了老一代技術(shù),。

　　直接進(jìn)入加速測試環(huán)節(jié)。這款車可以悶著油門起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上,，但即使這樣它的起步過程還是極為溫柔的,。最終我們測得這款車的0-100km/h加速成績?yōu)?1.17秒。

　　這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)盡管是幾年前的產(chǎn)物,，不過今天開起來感覺依然感覺相當(dāng)好,，低速的時(shí)候純電動(dòng)，很安靜平穩(wěn),。當(dāng)汽油機(jī)介入的時(shí)候工作模式的切換也很細(xì)膩平順,，無縫銜接。整輛車給人一種特別安逸,、平和的感覺,。加速過程中這輛車也特別柔，開慣了普通車的朋友換到這款車上肯定不適應(yīng),，感覺踩油門車都不帶動(dòng)的,。開始可能覺得比較慢，著急,，但過一會(huì)兒就習(xí)慣了,，開始適應(yīng)它的節(jié)奏，脾氣改善了很多,，變成與世無爭的佛性駕駛者,。

　　它的特點(diǎn)在于放大你踩油門的幅度,，需要加速超車的話至少三分之二油門以上,，這時(shí)才能感覺到車速有變化,。另外駕駛模式有SPORT,，在此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持工作狀態(tài),，不過即使這樣也沒激情可言,。然而并不能因此掉以輕心，很快你會(huì)發(fā)現(xiàn)CT200h的加速其實(shí)也不是特別慢,，它在任何狀態(tài)下它都能持續(xù)穩(wěn)定的保持加速,，只不過沒有明顯的感官刺激，所以很可能不知不覺中車速很可能已經(jīng)超出你的預(yù)期。

　　油耗,，我們測得的成績?yōu)?.6升/百公里,，這個(gè)成績在平均時(shí)速28公里/小時(shí)的路段得出,，已經(jīng)是相當(dāng)擁堵的情況了，能給出這樣的成績絕對相當(dāng)厲害了,。要注意的是,，加快平均速度并不會(huì)讓這款車變得更省油，它的混合動(dòng)力系統(tǒng)是在走走停停的中低速狀態(tài)下效果最好,。

　　無論如何能有這樣的油耗成績很令人欣慰,，盡管是老技術(shù)也沒讓人失望，在出色的油耗表現(xiàn)下,，動(dòng)力方面有所舍棄也是讓人可以接受的了,。

AH-100得分：

　　剎車成績我基本是不抱什么高期待的。這款車為了省油,，選用的輪胎就窄,，而且還是低滾動(dòng)阻力的，抓地力方面絕對不是強(qiáng)項(xiàng),。最終我們測得的剎車成績?yōu)?1.03米,，正常合理可接受。

　　雖然我開過這款車,，但那已是很久很久以前的事兒,，這次再接觸跟新的差不多。結(jié)果我的第一印象是“這轉(zhuǎn)向什么情況,？”和它的長相和身材相比,，轉(zhuǎn)向的力度可以說挺沉，感覺當(dāng)今中大型車或者城市SUV都很少有做到這個(gè)力度的,，這難道是給女性駕駛者們?nèi)紵�脂肪用的��,？偏沉的轉(zhuǎn)向倒是有一點(diǎn)很好,，就是高速跑起來也比較穩(wěn)，不過論回饋的路感就算了,。

　　第二印象是“懸架又是什么情況,？”它的懸架很硬，過減速坎的時(shí)候跳動(dòng)很明顯,，走在路上遇到小幅顛簸，都會(huì)把振動(dòng)傳遞到車內(nèi),，你可以說它運(yùn)動(dòng),，但有必要嗎？好在遇到連續(xù)顛簸的時(shí)候它就不會(huì)那么敏感,，能夠把多數(shù)振動(dòng)屏蔽掉,，讓舒適性在可接受范圍內(nèi)。我覺得它應(yīng)該把懸架調(diào)校得軟一些才對,。

　　所以這款車的底盤會(huì)不會(huì)有一些運(yùn)動(dòng)基因呢,？這一點(diǎn)我也嘗試了一下，結(jié)論是：非要說它運(yùn)動(dòng)的話確實(shí)勉為其難,，但至少過彎穩(wěn)定性和可控性還是不錯(cuò)的,。而且從車型定位上說我想大家心里也應(yīng)該都有點(diǎn)數(shù)對吧。

AH-100得分：

　　 這就是CT200h,，它給人一種很踏實(shí)的感覺,，無論怎么開你都能清楚的意識(shí)到這輛車永遠(yuǎn)在你的掌控之內(nèi)。油耗方面是它的強(qiáng)項(xiàng),，不過買這車并不為了省那個(gè)油錢,，關(guān)鍵是省得老往加油站跑了，而且這款車是擁堵的地方反而省油,，在城市中當(dāng)做通勤代步工具的話優(yōu)勢就很大了,，能給你省下不少往返跑加油站的工夫呢。當(dāng)然我們也要意識(shí)到它的技術(shù)已經(jīng)不新了,，和新款普銳斯相比有代差,，喜歡追求技術(shù)的消費(fèi)者要特別留意。

雷克薩斯CT200h的總得分為：

　　這款車目前價(jià)格也不算貴,，最低配指導(dǎo)價(jià)不到23萬,，我們這輛中配的不到27萬，再算上經(jīng)銷商處的優(yōu)惠,，和MINI相比還是有一拼的,。最高配的F-SPORT版本將近三十萬，這個(gè)就需要掂量一下了,。最后值得一提的是,，這款車享受6年15萬公里的的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng),！又能剩下一筆不小的開支。

　　顏值高,，好養(yǎng)活,，而且性格還好，任憑你怎么使勁蹂躪總是溫柔回應(yīng),，能有這樣的女朋友應(yīng)該很幸福吧,。實(shí)在不行找個(gè)開CT200h的姑娘應(yīng)該也沒錯(cuò)！（文/圖 汽車之家 羅浩）

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車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.20萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷克薩斯
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 99馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	82
變速箱	E-CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)	4360*1765*1455
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)	11.17
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	41.03
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.6
實(shí)測油耗(L/100km)	5.6
整車質(zhì)保	六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
長度(mm)	4360
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1455
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1525
后輪距(mm)	1520
滿載最小離地間隙(mm)	140
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	375-985
整備質(zhì)量(kg)	1440
發(fā)動(dòng)機(jī)	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	5ZR-FXE
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	80.5
行程(mm)	88.3
最大馬力(Ps)	99
最大功率(kW)	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-i
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
電動(dòng)機(jī)	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	60
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	207
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	60
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	207
系統(tǒng)綜合功率(kW)	100
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	-
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速
變速箱類型	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	雷克薩斯CT 2017款 CT200h 舒適版 單色 國V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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