在海外試駕結(jié)束1個多月后，捷豹終于揭開了I-PACE的神秘面紗,，相比之前布滿偽裝的車身,，現(xiàn)在正式亮相的I-PACE更加驚艷,。它是捷豹首款純電動SUV，作為新能源車型它或許代表著捷豹未來的風格,，在這里我也結(jié)合著之前偽裝車和所發(fā)布的官圖,，給大家聊聊它的靜態(tài)部分。
先聊聊它的尺寸吧,，從產(chǎn)品序列上來看,，它定位于中型SUV，整體尺寸與捷豹F-PACE相仿,。但仔細看我們會發(fā)現(xiàn)它比傳統(tǒng)意義上的中型SUV更低,，車身長度也比較短,，可軸距接近3米，甚至超過了定位于中大型SUV的特斯拉MODEL X,。這樣的車身結(jié)構(gòu)讓它的四輪更接近車輛的四角,，看上去更具動感，同時更寬更低的造型也有助于降低風阻,，重心也比傳統(tǒng)的SUV更低,。
為了進一步優(yōu)化空氣動力學(xué)，它沒有像傳統(tǒng)純電動車一樣采用封閉格柵,，而是保留了內(nèi)燃機汽車鏤空的格柵，而這種做法并不是起到冷卻的作用,，而是將空氣順著前格柵引導(dǎo)到發(fā)動機蓋上的開口,，為車身提供額外的下壓力。
對于這臺全新純電動SUV,，要是以傳統(tǒng)的眼光來看就有點過時了,。它代表著是捷豹未來的設(shè)計思路和新能源車型布局。擁有更長軸距,、更寬的車身和更具運動感的造型是這臺I-PACE的特色,，雖然能從一些細節(jié)上看到對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的延續(xù)，但在它身上有更大膽前衛(wèi)的設(shè)計思路,，同時它還在盡力的降低風阻系數(shù),，優(yōu)化空氣動力學(xué)系統(tǒng)，來保證它開起來如同看著一樣運動,。I-PACE的設(shè)計正是在顛覆我們對于傳統(tǒng)SUV的觀念,，帶你去接受未來。
