[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為一款運(yùn)動(dòng)型中型車,，英菲尼迪Q50L無論是外在還是內(nèi)在設(shè)計(jì)都適合東方人的審美,，或多或少帶著點(diǎn)兒文質(zhì)彬彬的氣場(chǎng),，就像是位熱愛運(yùn)動(dòng)的文科男青年,。然而引入國(guó)產(chǎn)三年多時(shí)間，英菲尼迪Q50L漸漸無力招架層出不窮的新車型的競(jìng)爭(zhēng),，產(chǎn)品力大不如人,，因而中期改款車型的推出勢(shì)在必行。東風(fēng)英菲尼迪在對(duì)這款車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造的同時(shí),，還適當(dāng)?shù)慕档土巳弟囆偷氖蹆r(jià),，試圖從產(chǎn)品力和性價(jià)比兩方面去討好新生代的年輕消費(fèi)者。今天我們就來看看,，2018款英菲尼迪Q50L是否有“真才實(shí)學(xué)”扳回一城,。
● 2018款英菲尼迪Q50L的小變化
由于前不久我們已對(duì)2018款英菲尼迪Q50L進(jìn)行過到店實(shí)拍，試駕開始之前我們就先簡(jiǎn)單了解一下,，2018款Q50L相比2016款車型有什么變化,，下面就以運(yùn)動(dòng)版車型為例吧。
車身尺寸方面,，新款車型由于改變了前后包圍造型,，所以在車身長(zhǎng)度方面有15mm的增長(zhǎng),，現(xiàn)在的全車尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm,。從視覺感受來看,，新款車型給人感覺車身修長(zhǎng)了，棱角豐富了,，更討年輕人喜歡,。
外觀方面乍一看并沒有明顯改變，但是從氣質(zhì)上你就是會(huì)覺得新款Q50L變得帥氣了不少,，這其中的功勞離不開造型更張揚(yáng)的前后包圍以及外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整,。
● 內(nèi)飾精致感提升
內(nèi)飾部分的改變沒有外觀方面的變化那么讓人印象深刻，但是如果你細(xì)心你會(huì)發(fā)現(xiàn),，新款車型中控臺(tái)上增加了縫線工藝,，雖然不起眼，但是確實(shí)對(duì)豪華氛圍有提升,；擋把換成了Q60的樣式,，看上去細(xì)節(jié)更豐富也更精致；方向盤樣式做出了調(diào)整,，可遺憾的是“大刀鋒”撥片替換成了小撥片,。總的來看,，英菲尼迪似乎找對(duì)了門路,，將外觀弄得年輕動(dòng)感，內(nèi)飾又足夠豪華/精致,，讓你很難找到不買它的理由,。
● 場(chǎng)地試駕項(xiàng)目體驗(yàn)
第一項(xiàng)場(chǎng)地試駕項(xiàng)目是麋鹿測(cè)試，雖然車速只能達(dá)到40km/h左右,，而且路線和角度也達(dá)不到專業(yè)要求,，但是我們還是可以通過這個(gè)項(xiàng)目來簡(jiǎn)單的體驗(yàn)一下Q50L極限時(shí)的車身穩(wěn)定性。從實(shí)際結(jié)果來看,，Q50L緊急變線后沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,，車尾能很好的跟隨前輪路線，懸架支撐到位,。
另一個(gè)小項(xiàng)目是體驗(yàn)英菲尼迪引以為傲的電子電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DAS 2.0）,，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用感受在眾多媒體人和用戶口中褒貶不一，有人的覺得這樣足夠安全,，而有的人則認(rèn)為它缺乏操控實(shí)感,。其實(shí)舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子大家就能明白這是兩種什么樣的感覺了，首先是認(rèn)為安全的一方，比如您駕駛配有DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的Q50L正在通過隧道,，在駛出隧道的瞬間,，一陣橫風(fēng)吹來，DAS系統(tǒng)便會(huì)通過電腦修正行車路線,，不需要駕駛者進(jìn)行任何操作,；而說它缺乏實(shí)感的人則認(rèn)為這套電子控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著太重的電子味，缺乏應(yīng)有的路面反饋,，讓駕駛者難以察覺到可能的危險(xiǎn),。反正我是覺得事有利弊，魚和熊掌不可兼得,。
動(dòng)力部分,，新款車型在一些看不見摸不著的地方也做出了改變，比如發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)由原來的M274930變?yōu)镸274A,，動(dòng)力參數(shù)基本保持一致,，但是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速提高了250rpm，這意味著新款Q50L的加速能力有一定下降,。而這么做的原因,，通過論壇網(wǎng)友反饋,，M274930發(fā)動(dòng)機(jī)公里數(shù)超過2萬(wàn)以后有可能會(huì)出現(xiàn)一些凸輪軸故障,，而M274A則針對(duì)隱患做出了修正。
兩圈賽道飛馳加上一圈車輛散熱,，Q50L給了我兩個(gè)感覺,；第一，Q50L并不適合激烈駕駛,，這不僅是在折磨車也同樣折磨人,；第二，Q50L慢慢開的時(shí)候很舒服,，遺憾的是沒有進(jìn)入賽道前連上藍(lán)牙,，通過BOSE至臻印象放一些“動(dòng)次打次”來聽。
● 全文總結(jié)
東風(fēng)英菲尼迪目前僅有兩款國(guó)產(chǎn)車型（Q50L和QX50）,，2017年銷量并不盡如人意,，這與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)薄弱、產(chǎn)品引入效率遲緩等不無關(guān)系,，以至于中國(guó)車迷們對(duì)其滿懷“恨鐵不成鋼”的心情,。而今天短暫的場(chǎng)地試駕并沒有徹底打消我內(nèi)心的遲疑：英菲尼迪Q50L能否拯救品牌于水火呢？
就產(chǎn)品本身而言,，中期改款的英菲尼迪Q50L更多是在造型細(xì)節(jié)上動(dòng)刀,，整體追隨海外版車型的設(shè)計(jì)，視覺上的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈,，這樣的優(yōu)化方式或許能再次激發(fā)起年輕人的腎上腺素,。動(dòng)力和配置方面,，由于是改款車型，Q50L沒能給我們更多驚喜,，好在廠家將全系車型的售價(jià)下調(diào)了一萬(wàn)元,，不算是個(gè)小數(shù)目，進(jìn)而也提升了這款車的性價(jià)比,。因此,，即便我對(duì)它打一場(chǎng)翻身仗抱有懷疑，但仍然希望英菲尼迪能從新款Q50L再出發(fā),，逐步恢復(fù)元?dú)?。（圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 38.98萬(wàn) |
| 廠商 | 東風(fēng)英菲尼迪 |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.03 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 7擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 211馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4867*1823*1456 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高車速(km/h) | 245 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1751 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4867 |
| 寬度(mm) | 1823 |
| 高度(mm) | 1456 |
| 軸距(mm) | 2898 |
| 前輪距(mm) | 1537 |
| 后輪距(mm) | 1556 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 13 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.8 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 |
| 后備廂容積(L) | 500 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 274A |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電子電傳助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控下屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 國(guó)V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
