[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  說起江鈴福特的經(jīng)典全順,，熟悉輕客產(chǎn)品的朋友肯定不陌生，雖然造型略顯老態(tài),，但產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,，因此其也一直在輕客市場(chǎng)上把持著較大的市場(chǎng)份額。而作為經(jīng)典全順替代者的特順在2017年5月正式上市,，該車在上市3個(gè)月后銷量就已過萬臺(tái),，而在上市8個(gè)月后銷量更是達(dá)到了3.1萬臺(tái)，在國(guó)內(nèi)輕客產(chǎn)品中的銷量勢(shì)頭不小,。另外,，特順的造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性，與《星球大戰(zhàn)8》里的白武士頗有幾分相似之處,，也極易引起大家的談?wù)摵完P(guān)注,。

　　先前我們已經(jīng)對(duì)特順2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6座進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)和冰雪試駕，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看,。而今天,，我們?nèi)匀贿x擇了這款全車系中銷量最好的車型來測(cè)試。短軸中頂?shù)?座版車型,，在輕客產(chǎn)品中也被稱為“多功能車”,，主要用途還是用來拉貨。下面,，我們就來對(duì)它在日常道路上的行駛情況進(jìn)行試駕體驗(yàn),，并進(jìn)行空載和負(fù)重狀態(tài)下的性能測(cè)試。

■ 試駕感受

　　特順有2.8T柴油和2.4L汽油兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選,，本次我們的測(cè)試車搭載的是一臺(tái)型號(hào)為JX493的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為116馬力（85千瓦）/3200rpm，最大扭矩為285�,！っ�/2000rpm,。和曾經(jīng)的經(jīng)典全順（108馬力，260牛·米）為同一款發(fā)動(dòng)機(jī),，只是在調(diào)校上有所提升,。

　　如果您開慣了乘用車，對(duì)于這類商用車還是需要適應(yīng)一下的,，尤其是前十分鐘的操作和駕駛感受,。雖然我曾經(jīng)也駕駛過其它商用車，對(duì)特順也有過冰雪試駕,，但是許久不開了,，對(duì)駕駛商用車的感受還是需要回味一下的。特順起步的時(shí)候,，給人的感覺是有些“痛苦”的,，踩下油門給油，就會(huì)有嘎嘎的噪音產(chǎn)生,。起步時(shí)的噪音挺大,，但是車輛的行進(jìn)卻并不利索，大部分的國(guó)內(nèi)商用車也基本如此,。好在離合器的結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,，一般不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自格特拉克的5MT變速箱,，各擋位之間還算清晰,，掛入5擋時(shí)的行程略長(zhǎng)，入擋時(shí)沒有卡頓和生澀的感覺,。油離配合還算不錯(cuò),，在國(guó)內(nèi)輕客產(chǎn)品中不算難開。

　　經(jīng)過一些短暫時(shí)間的接觸,，我與特順也算熟識(shí)了,。行走于市區(qū)的道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本可以維持在1500-2000rpm這個(gè)區(qū)間,。在這個(gè)區(qū)間內(nèi),，動(dòng)力輸出總體還是可以，并且噪音也能控制在自身相對(duì)較低的程度,。如果需要更充足一些的動(dòng)力,，需要將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm后，當(dāng)然噪聲也會(huì)隨之增高,，因此這時(shí)也可隨時(shí)升擋,。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2500rpm后，動(dòng)力的輸出就會(huì)開始減緩,，尤其是轉(zhuǎn)速到達(dá)3000rpm后,，轉(zhuǎn)速和時(shí)速指針的攀升就變得慵懶,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和噪音的增加，速度卻提不起來,。這就是柴油機(jī)發(fā)力區(qū)間短的緣故，趕緊換擋是切實(shí)可行的唯一措施,。我們?cè)诤筮叺男阅軠y(cè)試時(shí)也嘗試過,，其轉(zhuǎn)速到達(dá)4000rpm后就會(huì)“斷油”了。

　　特順的方向盤雖然經(jīng)過了調(diào)整,，直觀上看也經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),，造型相對(duì)新穎，不過在駕駛過程中,，它的手感和整體的貼合度不如曾經(jīng)經(jīng)典全順的方向盤,。

　　特順采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為3片變截面鋼板,。鋼板彈簧主要為承載較重貨物服務(wù)，而舒適性欠佳,。在車輛通過減速帶或坑洼路面時(shí),，后排的彈跳感會(huì)比較強(qiáng)烈。當(dāng)然,，在車輛裝載一些較重物品的情況下,，這些物品會(huì)壓住車身，彈跳的幅度也會(huì)有所減小,。

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■ 性能測(cè)試

　　經(jīng)過日常的駕駛體驗(yàn)后,，下面我們馬上進(jìn)入到特順的性能測(cè)試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車測(cè)試的不同,，我們?cè)谧錾逃密嚋y(cè)試時(shí),，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測(cè)試方面,，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況,。其中,，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測(cè)試了,。此款測(cè)試車型配備了ABS，因此我們也對(duì)其進(jìn)行剎車測(cè)試,。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測(cè)試上,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài),，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試,。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　特順采用承載式的車身結(jié)構(gòu),，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。經(jīng)過多次嘗試,，我們將它在空載加速時(shí)的起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm,，前三擋的加速能力還是可以的，時(shí)速超過70km/h后,，它的加速能力表現(xiàn)緩慢,，時(shí)速表攀升慵懶，直到五擋才能破百,。

〖空載加速測(cè)試〗

　　轉(zhuǎn)速表在抵達(dá)4000rpm后就不在攀升了,，并存在“斷油”的現(xiàn)象。經(jīng)過我們的多次嘗試,，轉(zhuǎn)速在到達(dá)3500rpm后就需要立刻換擋,，因?yàn)檗D(zhuǎn)速超過3500rpm后，轉(zhuǎn)速攀升非常慢,，只能拖后它的加速時(shí)間,。最終我們測(cè)得特順0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為7.55秒和20.15秒。

【載重400公斤加速測(cè)試】

　　載重400公斤后,，我們也將起步時(shí)的轉(zhuǎn)速提升到2500rpm,，輪胎的打滑現(xiàn)象消失了，起步時(shí)的加速會(huì)略顯拖沓,。不過從整體過程來看,，400公斤的負(fù)重對(duì)其提速能力的阻礙并不是太大。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.08秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)僅慢了0.53秒,。

● 剎車測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載剎車測(cè)試〗

【載重400公斤剎車測(cè)試】

　　剎車測(cè)試方面，空載和載重400公斤測(cè)試時(shí)的g值都能下探到-1上下,。制動(dòng)力度不算強(qiáng)大,，但較為均勻，ABS的介入也不算生硬,。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為15.40米,，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為17.55米。（注：因?yàn)轭Ｐ蠱90沒有配備ABS,，所以我們沒有其剎車距離的相關(guān)數(shù)據(jù),。）

● 油耗測(cè)試

　　油耗方面的表現(xiàn)，是輕客車主們比較關(guān)心的重點(diǎn)問題,。在整個(gè)的油耗測(cè)試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下,，總共行駛了129.1公里,，共消耗柴油9.60L，換算下來百公里的平均油耗約7.4L,，成績(jī)還是不錯(cuò)的,。

■ 靜態(tài)部分回顧

　　江鈴特順基于曾經(jīng)的經(jīng)典全順打造，從造型輪廓上我們可以看出,，除了車頭部分經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)外，車側(cè)及車尾都保留著曾經(jīng)的設(shè)計(jì)元素,，造型較為方正樸實(shí),。從車身尺寸來分，該車涵蓋短軸/長(zhǎng)軸,、低頂/中頂/高頂?shù)仁�余款車��,，而我們測(cè)試的這款車型是全車系中銷量最好的，車身尺寸為：4744×1972×2215mm,，軸距為2835mm,。

　　內(nèi)飾采用大面積灰色進(jìn)行搭配，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)單樸素,。雙圓形的儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,，顯示效果較為清晰。三輻式的方向盤相對(duì)新穎一些,，這里還配有主/副駕駛位雙安全氣囊,，安全性配備較為到位。

★ 編輯總結(jié)

　　基于經(jīng)典全順打造的江鈴特順,，在造型輪廓及內(nèi)飾布局上都以樸實(shí)著稱,，不過在車頭及方向盤等處經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。從駕駛感受上看,，油離配合在輕客車型中的表現(xiàn)不錯(cuò),，起步上手沒有難度，動(dòng)力的輸出較為一般,，但開起來不算難開,。噪音偏大也是柴油車的“軟肋”，這點(diǎn)對(duì)于開慣了乘用車的朋友們需要多適應(yīng),。

　　性能測(cè)試方面,，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為7.55秒和20.15秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下,，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.08秒,，表現(xiàn)比較一般,。而在剎車及油耗方面的表現(xiàn)還是可以的，空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下60-0km/h的剎車成績(jī)分別為15.40秒和17.55米,；百公里的平均油耗為7.4升,。

　　從8個(gè)月銷量31000臺(tái)的數(shù)據(jù)來看，特順能夠擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響,，一個(gè)是其擁有并延續(xù)了經(jīng)典全順的“血統(tǒng)”,。第二個(gè)就是相對(duì)實(shí)惠的銷售價(jià)格（10.13-14.27萬元），現(xiàn)對(duì)競(jìng)品的依維柯得意（11.99-18.99萬元）和福田圖雅諾（11.48-19.98萬元）都要便宜一些,，這也是許多輕客車主所看重的地方,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮  協(xié)助/柳偉、劉東）

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相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.98萬	11.44萬	13.27萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江鈴汽車	江鈴汽車	江鈴汽車
級(jí)別	輕客	輕客	輕客
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
上市時(shí)間	2016.09	2017.05	2017.03
最大功率(kW)	85	85	85
最大扭矩(N·m)	285	285	285
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.8T 116馬力 L4	2.8T 116馬力 L4	2.8T 116馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4744×1972×2215	5496×1972×2240	5496×1972×2625
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車	客車
最高車速(km/h)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	-	-	-
車身	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
長(zhǎng)度(mm)	4744	5496	5496
寬度(mm)	1972	1972	1972
高度(mm)	2215	2240	2625
軸距(mm)	2835	3570	3570
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車	客車
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	6/7/8	10	14/15
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門	側(cè)滑門
油箱容積(L)	68	68	68
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JX493	JX493	JX493
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3200	3200	3200
最大扭矩(N·m)	285	285	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000	2000	2000
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	未知	未知	未知
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
變速箱	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6/7/8座JX493	特順 2017款 2.8T商運(yùn)型長(zhǎng)軸中頂10座JX493	特順 2017款 2.8T商務(wù)型長(zhǎng)軸高頂14/15座JX493
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	215/70 R15	225/70 R15	225/70 R15
后輪胎規(guī)格	215/70 R15	225/70 R15	225/70 R15

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