[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  說起江鈴福特的經(jīng)典全順，熟悉輕客產(chǎn)品的朋友肯定不陌生,，雖然造型略顯老態(tài),，但產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，因此其也一直在輕客市場(chǎng)上把持著較大的市場(chǎng)份額,。而作為經(jīng)典全順替代者的特順在2017年5月正式上市,，該車在上市3個(gè)月后銷量就已過萬臺(tái)，而在上市8個(gè)月后銷量更是達(dá)到了3.1萬臺(tái),，在國內(nèi)輕客產(chǎn)品中的銷量勢(shì)頭不小,。另外，特順的造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性，與《星球大戰(zhàn)8》里的白武士頗有幾分相似之處,，也極易引起大家的談?wù)摵完P(guān)注,。

　　先前我們已經(jīng)對(duì)特順2017款 2.8T商運(yùn)型短軸中頂6座進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)和冰雪試駕，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看,。而今天,，我們?nèi)匀贿x擇了這款全車系中銷量最好的車型來測(cè)試。短軸中頂?shù)?座版車型,，在輕客產(chǎn)品中也被稱為“多功能車”,，主要用途還是用來拉貨。下面,，我們就來對(duì)它在日常道路上的行駛情況進(jìn)行試駕體驗(yàn),，并進(jìn)行空載和負(fù)重狀態(tài)下的性能測(cè)試。

■ 試駕感受

　　特順有2.8T柴油和2.4L汽油兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選,，本次我們的測(cè)試車搭載的是一臺(tái)型號(hào)為JX493的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為116馬力（85千瓦）/3200rpm，最大扭矩為285�,！っ�/2000rpm,。和曾經(jīng)的經(jīng)典全順（108馬力，260�,！っ祝�為同一��發(fā)動(dòng)機(jī),，只是在調(diào)校上有所提升,。

　　如果您開慣了乘用車,，對(duì)于這類商用車還是需要適應(yīng)一下的，尤其是前十分鐘的操作和駕駛感受,。雖然我曾經(jīng)也駕駛過其它商用車,，對(duì)特順也有過冰雪試駕，但是許久不開了,，對(duì)駕駛商用車的感受還是需要回味一下的,。特順起步的時(shí)候，給人的感覺是有些“痛苦”的,，踩下油門給油,，就會(huì)有嘎嘎的噪音產(chǎn)生。起步時(shí)的噪音挺大,，但是車輛的行進(jìn)卻并不利索,，大部分的國內(nèi)商用車也基本如此。好在離合器的結(jié)合點(diǎn)較為寬泛,，一般不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自格特拉克的5MT變速箱，各擋位之間還算清晰，掛入5擋時(shí)的行程略長,，入擋時(shí)沒有卡頓和生澀的感覺,。油離配合還算不錯(cuò)，在國內(nèi)輕客產(chǎn)品中不算難開,。

　　經(jīng)過一些短暫時(shí)間的接觸,，我與特順也算熟識(shí)了。行走于市區(qū)的道路上,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本可以維持在1500-2000rpm這個(gè)區(qū)間,。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出總體還是可以,，并且噪音也能控制在自身相對(duì)較低的程度,。如果需要更充足一些的動(dòng)力，需要將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm后,，當(dāng)然噪聲也會(huì)隨之增高,，因此這時(shí)也可隨時(shí)升擋。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2500rpm后,，動(dòng)力的輸出就會(huì)開始減緩,，尤其是轉(zhuǎn)速到達(dá)3000rpm后，轉(zhuǎn)速和時(shí)速指針的攀升就變得慵懶,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和噪音的增加,，速度卻提不起來。這就是柴油機(jī)發(fā)力區(qū)間短的緣故,，趕緊換擋是切實(shí)可行的唯一措施,。我們?cè)诤筮叺男阅軠y(cè)試時(shí)也嘗試過，其轉(zhuǎn)速到達(dá)4000rpm后就會(huì)“斷油”了,。

　　特順的方向盤雖然經(jīng)過了調(diào)整,，直觀上看也經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，造型相對(duì)新穎,，不過在駕駛過程中,，它的手感和整體的貼合度不如曾經(jīng)經(jīng)典全順的方向盤。

　　特順采用前麥弗遜式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為3片變截面鋼板。鋼板彈簧主要為承載較重貨物服務(wù),，而舒適性欠佳,。在車輛通過減速帶或坑洼路面時(shí)，后排的彈跳感會(huì)比較強(qiáng)烈,。當(dāng)然,，在車輛裝載一些較重物品的情況下,，這些物品會(huì)壓住車身，彈跳的幅度也會(huì)有所減小,。

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