■ 性能測試

　　經過日常的駕駛體驗后，下面我們馬上進入到特順的性能測試環(huán)節(jié),。鑒于與乘用車測試的不同,，我們在做商用車測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測試方面,，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況,。其中,，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了,。此款測試車型配備了ABS，因此我們也對其進行剎車測試,。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算,，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試,。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　特順采用承載式的車身結構，驅動形式為前置后驅,。經過多次嘗試,，我們將它在空載加速時的起步轉速控制在2000rpm，前三擋的加速能力還是可以的,，時速超過70km/h后,，它的加速能力表現(xiàn)緩慢，時速表攀升慵懶,，直到五擋才能破百,。

〖空載加速測試〗

　　轉速表在抵達4000rpm后就不在攀升了，并存在“斷油”的現(xiàn)象,。經過我們的多次嘗試,，轉速在到達3500rpm后就需要立刻換擋，因為轉速超過3500rpm后,，轉速攀升非常慢,，只能拖后它的加速時間。最終我們測得特順0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.55秒和20.15秒,。

【載重400公斤加速測試】

　　載重400公斤后,，我們也將起步時的轉速提升到2500rpm，輪胎的打滑現(xiàn)象消失了,，起步時的加速會略顯拖沓,。不過從整體過程來看，400公斤的負重對其提速能力的阻礙并不是太大,。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.08秒,，比空載時同速度段的加速成績僅慢了0.53秒。

● 剎車測試：（空載/載重400公斤）

〖空載剎車測試〗

【載重400公斤剎車測試】

　　剎車測試方面，空載和載重400公斤測試時的g值都能下探到-1上下,。制動力度不算強大,，但較為均勻，ABS的介入也不算生硬,。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為15.40米,，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為17.55米。（注：因為睿行M90沒有配備ABS,，所以我們沒有其剎車距離的相關數據,。）

● 油耗測試

　　油耗方面的表現(xiàn)，是輕客車主們比較關心的重點問題,。在整個的油耗測試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h,。在全程僅一名司機的情況下,，總共行駛了129.1公里，共消耗柴油9.60L,，換算下來百公里的平均油耗約7.4L,，成績還是不錯的。