● 測試：實(shí)力均衡也可以搶眼

■ 0-100km/h加速測試：

　　發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力確實(shí)不錯，我們只能小心地把起步轉(zhuǎn)速控制到2200轉(zhuǎn)左右，再高的話就會伴隨著時(shí)間不短的打滑出現(xiàn),，太影響成績。不過兇猛的勢頭并沒有延續(xù)太久,，2擋之后就比較平淡了,，換入3擋之后還跑了一段終于完成“破百”,。最終成績?yōu)?1.02秒，并沒能在前輩面前打出響亮的一擊,，不過這個(gè)水平還算是能和大家看齊,，不至于會被秒殺掉。

■ 100-0km/h制動測試：

　　制動姿態(tài)有點(diǎn)夸張,，整個(gè)過程在車?yán)锔惺艿降闹苿恿σ矝]有特別狠,，甚至好像不怎么賣力。不過最終出來的成績卻相當(dāng)喜人,，37.48米放在MPV車型里可以說是傲視一大堆對手了。

■ 油耗測試：

　　主流的節(jié)油新配置在GM8上面都出現(xiàn)了,，把啟停功能和經(jīng)濟(jì)模式都打開用上,，另外測試時(shí)因?yàn)樘鞖廨^涼,，因此全程都沒有開啟空調(diào)。油耗測試跑下來,，GM8的綜合油耗為10.1L/100km,，這個(gè)成績不算搶眼，但也沒讓觀眾失望,，畢竟同樣是采用2.0T發(fā)動機(jī)的GL8也是這個(gè)油耗水平，因此也沒有什么可吐槽的,。

■ 噪音測試：

　　GM8在隔音方面應(yīng)該是下了不少功夫,，這從實(shí)測的噪音數(shù)值就能看出來，和相同環(huán)境下一起測試的2.5L的GL8相比,，GM8可以說是足夠均衡了,，大部分時(shí)候它都是那個(gè)更安靜的美男子。米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重于舒適性的產(chǎn)品,，因此胎噪控制得比較好,，而且發(fā)動機(jī)噪音也被收拾得“很聽話”。行駛在高速路上,，后排乘客對噪音的感覺也不會特別明顯,，聊天起來不需要將就著大聲說話。唯一能破壞心情的就是那有點(diǎn)放肆的風(fēng)噪,，高速行駛經(jīng)常都能聽到從A柱附近傳來的風(fēng)噪聲,。

● 總結(jié)：

　　不僅是賣相，就算在深入了解它的實(shí)用性和性能以后,，GM8的表現(xiàn)也確實(shí)值得被很多人器重,。我想讓老板放著那些老手們不用,，跑去提拔GM8這個(gè)新人的最大原因，就是它的豪華感和舒適性,，這也是一臺商務(wù)MPV最被大家在意的地方,。新人GM8可以說是劃對了重點(diǎn)，并且也在這方面交出了不錯的答卷,，其它地方就算有失分也能被原諒,，畢竟這和后排的VIP基本沒有太大關(guān)系。同價(jià)位的GL8,，就算空間方面能找到一點(diǎn)優(yōu)勢,，但在排場上確實(shí)不得不認(rèn)輸，GM8要搶眼多了,，之后我們還會有同價(jià)位的GM8和GL8的一次實(shí)用性大比試,，到時(shí)大家可以詳細(xì)看下GL8是怎么玩不過新人。

　　GM8這個(gè)新人拿了一個(gè)很不錯的成績,，在合資對手面前也展示出了足夠強(qiáng)大的殺傷力,，作為新人能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。但是即便是新人,，我們也要挑剔它的弱點(diǎn),，它在駕駛質(zhì)感和實(shí)用性細(xì)節(jié)方面確實(shí)還有不小的進(jìn)步空間，這些不顯眼的“附加題”現(xiàn)在似乎還影響不了它的大火狀態(tài),，但說不準(zhǔn)哪天就變成了致命弱點(diǎn),。如果在這些地方也能迅速進(jìn)步的話，那么它的前途一定無可限量,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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