[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  有了RX3,、RX5兩款緊湊型SUV的技術(shù)積淀，榮威向更高一個(gè)級(jí)別進(jìn)發(fā)似乎也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�,，�?dāng)我們?cè)诓孪霕s威的中型SUV應(yīng)該長(zhǎng)什么樣,，叫RX幾的時(shí)候,，榮威并沒(méi)有按我們所想的“套路”出牌,，而是跨過(guò)中型SUV,，直接推出了中大型SUV——RX8。關(guān)于它,，我們已經(jīng)略知一二,，但今天的內(nèi)容顯然更加豐富，我們除了將告訴您它開起來(lái)的感受，還要探究它的四驅(qū)能力究竟如何,。

● 外觀介紹

　　旗艦車型外觀最基本的要素就是大,，做到這點(diǎn)容易,，但一不小心可能就會(huì)給人“糙漢子”的感覺(jué),，顯然RX8上不存在這個(gè)問(wèn)題。它的前臉吸取了榮威家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素,，并把它進(jìn)一步擴(kuò)大,，更平直的線條也符合它穩(wěn)重的氣質(zhì)，就像一些電視劇里,，兄弟幾人中大哥給人的感覺(jué)不是最亮眼的一個(gè),，但一定是氣場(chǎng)最足的那個(gè)。

　　論身材,，在同級(jí)別車型中RX8屬于中等,，不過(guò)即便這樣，它也已經(jīng)足夠大了,。用現(xiàn)在的眼光看,，它“規(guī)規(guī)矩矩”的側(cè)面造型有些返璞歸真，在這個(gè)光怪陸離的時(shí)代,，可能無(wú)法符合所有人的審美觀,，但強(qiáng)壯、結(jié)實(shí)是我在看到它后的第一感想,。

　　眾多的橫線條設(shè)計(jì),，使得視覺(jué)重心比較高的車尾并不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)，除此之外沒(méi)有太多可說(shuō)的地方,。兩個(gè)排氣管裝飾在視覺(jué)效果上跟真的差不多,，只不過(guò)人們會(huì)比較在意“有沒(méi)有”這個(gè)事情。

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● 內(nèi)飾做工用料上乘

　　2018年推出的車,，而且又是家族的旗艦SUV,，榮威RX8的內(nèi)飾不論是科技感還是豪華程度都不用過(guò)多擔(dān)心，它整體風(fēng)格舒展大氣,，也許第一眼并不能馬上抓住你的心,，但屬于比較耐看的那一類。

　　相信大家都感受到了,，最近一兩年推出的新車,，內(nèi)飾風(fēng)格都在朝著簡(jiǎn)約化、扁平化的方向發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)的手段也非常簡(jiǎn)單,，就是增大屏幕尺寸和減少實(shí)體按鍵數(shù)量，以求帶來(lái)更好的時(shí)尚感和科技感，這臺(tái)RX8做得就不錯(cuò),。而我個(gè)人最喜歡的是它拉絲金屬質(zhì)感的飾板,，比我們之前拍到使用木紋飾板的車型更加符合年輕人的胃口。

　　別看車身尺寸很大,，但榮威RX8的方向盤尺寸比較適中,，而且包裹的皮質(zhì)很細(xì)膩，觸感和握感都能讓人滿意,。除此之外,，方向盤加熱、自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)大燈都能見到,，駕駛時(shí)的舒適性和便利性不錯(cuò)。不過(guò)我們這臺(tái)試駕車是頂配,，希望未來(lái)這些配置能往中低配車型多下放一些,，惠及更多的消費(fèi)者。

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　　和“小弟”RX5不同,，榮威RX8的中控屏采用了比較常規(guī)的橫向布局形式，屏幕的顯示效果夠清晰,，使用了上汽和阿里聯(lián)合打造的這套智聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0,。前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能都集成在系統(tǒng)里,，當(dāng)然如果您覺(jué)得開車時(shí)操作觸屏?xí)�不安��,，還可以通過(guò)自然語(yǔ)音來(lái)控制空調(diào)溫度、天窗/車窗的開閉以及導(dǎo)航目的地的設(shè)定,，讓人樂(lè)于去研究擺弄,。

● 細(xì)節(jié)配置有亮點(diǎn)也有不足

　　經(jīng)過(guò)一天的接觸，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)榮威RX8上有不少好用的配置,，像無(wú)線充電,、方向盤加熱等，而且電源接口數(shù)量也很豐富,。當(dāng)然對(duì)這臺(tái)頂配車型我們的要求也會(huì)更高一些,，所以在一些細(xì)節(jié)方面還有繼續(xù)提升的空間，接下來(lái)就和大家分享,。

　　首先值得表?yè)P(yáng)的是這臺(tái)車的電源接口數(shù)量,，前排可以同時(shí)給三臺(tái)移動(dòng)設(shè)備充電(兩個(gè)USB+無(wú)線充電)，即便前排的一位乘客有使用兩部手機(jī)的習(xí)慣,，也能保證兩個(gè)人不“打架”,，不過(guò)前提是至少要有一部手機(jī)支持無(wú)線充電,。至于那個(gè)12V電源，就留給行車記錄儀用吧,。

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　　在擋桿周圍除了有我們剛才提到過(guò)的方向盤加熱和全景影像功能按鍵，還能看到這臺(tái)車配備了電子手剎,、自動(dòng)駐車,、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停和空氣凈化器，配置很豐富,。此外,，這臺(tái)車還配備了TOD四驅(qū)系統(tǒng),，能手動(dòng)切換兩驅(qū)四驅(qū),，這也讓我們對(duì)它的脫困能力有著更高的期待，別著急,，后邊我們會(huì)有專門的篇幅來(lái)介紹這方面的情況,。

　　榮威RX8座椅的舒適性是很不錯(cuò)的，不僅填充物比較軟,，坐上去有下陷感,，而且座墊的長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，對(duì)大腿能形成有效的承托,，另外前后排都有座椅加熱功能,，這點(diǎn)很不錯(cuò)。關(guān)于一些細(xì)節(jié)小配置方面,，這臺(tái)車主駕腰托是手動(dòng)的,，副駕座椅不能調(diào)節(jié)高低，而且后排車窗只支持一鍵下降,，作為家族的旗艦車型,，而且還是頂配，我覺(jué)得在這三個(gè)方面應(yīng)該可以做得再好一些,。

● 車內(nèi)空間/后備廂空間

　　相信考慮榮威RX8的朋友對(duì)于它的空間表現(xiàn)也一定很關(guān)心,，靜態(tài)的最后一部分，我們就來(lái)考察一下這臺(tái)車乘坐和儲(chǔ)物空間方面的實(shí)力,。

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　　得益于較大的車身尺寸，榮威RX8的乘坐空間總體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,，尤其是第三排,，從頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)來(lái)看，不會(huì)太委屈坐在這兒的乘客,，當(dāng)然由于座墊高度比較低,，所以“小板凳”坐姿沒(méi)辦法避免,，這也是絕大多數(shù)7座SUV都會(huì)面臨的問(wèn)題。另外,，由于有中央扶手的存在,，坐在第二排中間時(shí)會(huì)感覺(jué)靠背非常硬，舒適性打了一些折扣,。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)從兩方面來(lái)說(shuō)吧,，首先是儲(chǔ)物格數(shù)量：常規(guī)的地方都有，也沒(méi)忘了給第三排乘客設(shè)置杯架,，另外方向盤左側(cè)還有一個(gè)儲(chǔ)物格,，算是個(gè)小的加分項(xiàng)。第二方面是質(zhì)量,，也就是容積表現(xiàn),，這里要表?yè)P(yáng)一下前排中央扶手箱，開口大而且很深,，什么長(zhǎng)款錢包,、瓶裝水，抽紙,，直接往里放就行,。

　　相對(duì)于乘坐空間和儲(chǔ)物空間，我覺(jué)得榮威RX8的后備廂表現(xiàn)更出彩,，因?yàn)樗��?座狀態(tài)下的進(jìn)深也達(dá)到了370mm,，車輛在滿員狀態(tài)下依然有著不錯(cuò)的裝載能力。另外放倒第二,、第三排座椅后,，和后備廂能形成一個(gè)進(jìn)深超過(guò)兩米的規(guī)整空間，不管是拉大件的東西,，還是出去玩兒時(shí)當(dāng)個(gè)臨時(shí)的小床休憩,，這樣的表現(xiàn)都能輕松滿足。

● 動(dòng)力,、四驅(qū)表現(xiàn)

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)224馬力,，360牛·米的參數(shù)對(duì)一輛非承載式車身的中大型SUV來(lái)說(shuō)不算突出,，不過(guò)數(shù)據(jù)不能完全說(shuō)明問(wèn)題,，最終結(jié)論還需要體驗(yàn)過(guò)才能得出。另外,，變速箱是一臺(tái)6AT,，雖然擋位數(shù)量不算多，但勝在穩(wěn)定可靠,，對(duì)于有一些越野需求的人來(lái)說(shuō),，普普通通的AT變速箱可比雙離合靠譜兒多了,。

　　用“昂首挺胸”來(lái)形容它每次加速時(shí)的姿態(tài)并不過(guò)分，坐在車內(nèi)會(huì)感覺(jué)到車頭明顯的上揚(yáng),。油門踏板偏輕,，一開始動(dòng)力響應(yīng)并不算積極，隨著油門踏板的深入,，加速也變得更有底氣,。總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力算是夠用水平,。先別急著噴,，我說(shuō)一下我理解的“夠用”：城市里加速不費(fèi)勁，高速上深踩一腳不讓人著急,。我認(rèn)為RX8就屬于這個(gè)范疇,，它不肉，當(dāng)然離澎湃也還有些差距,。

　　變速箱要分為兩個(gè)方面,，在傳動(dòng)這項(xiàng)上,，它算是盡職盡責(zé),。它很會(huì)“察言觀色”，把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間都保持在一個(gè)動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)積極的區(qū)間內(nèi),，深踩一腳油門,，雖然換擋速度并沒(méi)有那么快，但也能在察覺(jué)到你需要?jiǎng)恿�時(shí)及時(shí)降擋,，不會(huì)有拖沓的感覺(jué),。

　　相比之下，平順性這項(xiàng)上反到做得沒(méi)那么好,，無(wú)論是平緩加速升擋,，還是收油升擋，它都可能會(huì)在不經(jīng)意間出現(xiàn)一些頓挫,，幅度不大,，但足以讓人感知。而且在車速很慢,、要停不停的這個(gè)階段,，總感覺(jué)變速箱有類似拖擋的瑣碎振動(dòng)，直接剎停便不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,。由于測(cè)試車并非最終量產(chǎn)狀態(tài),，所以RX8還有改進(jìn)的空間。

　　將擋把后駕駛模式選擇的旋鈕調(diào)至SPORT并關(guān)閉ESC,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板,，RX8能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速拉到2800rpm左右起步,。在四驅(qū)的幫助下，車輛甚至沒(méi)有一絲打滑,，車頭高高揚(yáng)起,，起步初期推背感相當(dāng)猛烈，感官刺激甚至不輸于運(yùn)動(dòng)型轎車,。不過(guò)很快這種感覺(jué)便會(huì)消退,，變速箱換擋動(dòng)作稍有些拖累加速時(shí)間，好在最終成績(jī)不錯(cuò),，9.56秒破百在同級(jí)別中國(guó)品牌車型里應(yīng)該能排在中上等,。（圖中所示的哈弗H9為6AT車型，并非新款8AT,，等拿到測(cè)試車我們也會(huì)補(bǔ)全這部分成績(jī)）,。

　　榮威RX8基于上汽全新的IS平臺(tái)打造，搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，AUTO模式下會(huì)以前40后60的比例分配動(dòng)力,，當(dāng)電腦檢測(cè)到車輪打滑時(shí)也會(huì)在0%-100%之間切換。手動(dòng)切換到2H模式后為后驅(qū)行駛,，幫助提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍,。后軸的磨片式機(jī)械限滑差速器在偵測(cè)到兩側(cè)車輪速差超過(guò)120轉(zhuǎn)/每分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止,，將動(dòng)力傳遞至有附著力車輪，從而提升脫困能力,。

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　　我們的滑輪組測(cè)試并沒(méi)有對(duì)RX8構(gòu)成太大挑戰(zhàn)，對(duì)它來(lái)說(shuō),，最難的情況是僅有單前輪有附著力,，依靠前軸輪間電子限滑，RX8在掙扎了幾下后還是順利的脫困了,。當(dāng)然了,，滑輪組測(cè)試并不能完全展現(xiàn)RX8的越野能力，由于這次時(shí)間有限,，以后我們會(huì)帶它去越野場(chǎng)地好好檢驗(yàn)一下,。

● 懸架、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)

　　非承載式車身忽忽悠悠開船似的感覺(jué)在RX8上也能體會(huì)到,，尤其當(dāng)遇到起伏路面或者完成轉(zhuǎn)向快速回輪時(shí),，車身都會(huì)有比較明顯拋離感。經(jīng)過(guò)比較細(xì)碎的顛簸時(shí),，車內(nèi)的舒適度尚可,，但這有一部分要?dú)w功于柔軟,、厚實(shí)的座椅，整個(gè)過(guò)程中減振器所發(fā)揮的功效并不明顯,，它就像是個(gè)無(wú)私的傳遞者,，把地面上發(fā)生的一切原原本本地告訴車內(nèi)的乘客。

　　RX8畢竟是一款硬派SUV,，在駕駛方面有一些設(shè)定還是有明顯的越野取向,。轉(zhuǎn)向在一上手時(shí)就能覺(jué)出比城市SUV更沉，好在它沒(méi)有那么虛無(wú)縹緲,，指向性在同級(jí)別SUV里算是比較準(zhǔn)的,，而且車頭的響應(yīng)速度也很及時(shí)，并不會(huì)有笨重的感覺(jué),。另外剎車踏板行程比較長(zhǎng),，制動(dòng)力的釋放主要集中在后半段，在剛開上它的時(shí)候總有種剎不住的感覺(jué),，需要適應(yīng)一下,，這也是為了在越野時(shí)更容易控制剎車力度。

　　雖然制動(dòng)力藏得比較深,，但力度絕對(duì)夠用,。全力踩下剎車時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯點(diǎn)頭的姿態(tài),，最終成績(jī)殺進(jìn)40米大關(guān),，39.87米對(duì)于這么大塊頭的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)可圈可點(diǎn)，而且10次連續(xù)全力剎車,，成績(jī)都很穩(wěn)定，沒(méi)有熱衰減,。

　　從最終成績(jī)來(lái)看,，RX8在各速度區(qū)間內(nèi)的的噪音值都低于我們的推薦值，表現(xiàn)很出色,，但從實(shí)際感受來(lái)說(shuō),，加速時(shí)車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音仍然會(huì)比較明顯，而且受制于較為方正的車身,，高速時(shí)A柱左右的風(fēng)噪也開始加大,。

● 總結(jié)：

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，愿意花20多萬(wàn)買臺(tái)中國(guó)品牌SUV的朋友越來(lái)越多,。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，BJ80、長(zhǎng)安CS95,、哈弗H9都是很有代表性的產(chǎn)品,。通過(guò)這次靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試,，能發(fā)現(xiàn)榮威RX8的亮點(diǎn)不少，比如它外觀內(nèi)飾的精致程度,、脫困能力的表現(xiàn)都是值得稱道的,，能滿足大家城市代步和戶外“撒野”的雙重用車需求。需要說(shuō)明的是,，由于時(shí)間這次測(cè)試時(shí)間比較緊張,，我們沒(méi)能對(duì)它的油耗和實(shí)地越野能力表現(xiàn)進(jìn)行考察，未來(lái)我們會(huì)盡快豐富這方面的內(nèi)容,。今年4月26號(hào),，它就要上市了，期待價(jià)格也能像它的產(chǎn)品力表現(xiàn)一樣給我們帶來(lái)一些驚喜,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石,、洪冰清)

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