[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 有了RX3,、RX5兩款緊湊型SUV的技術(shù)積淀,,榮威向更高一個(gè)級(jí)別進(jìn)發(fā)似乎也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椋?dāng)我們?cè)诓孪霕s威的中型SUV應(yīng)該長(zhǎng)什么樣,,叫RX幾的時(shí)候,,榮威并沒(méi)有按我們所想的“套路”出牌,而是跨過(guò)中型SUV,,直接推出了中大型SUV——RX8,。關(guān)于它,我們已經(jīng)略知一二,,但今天的內(nèi)容顯然更加豐富,,我們除了將告訴您它開(kāi)起來(lái)的感受,還要探究它的四驅(qū)能力究竟如何,。
● 外觀介紹
旗艦車(chē)型外觀最基本的要素就是大,,做到這點(diǎn)容易,,但一不小心可能就會(huì)給人“糙漢子”的感覺(jué),顯然RX8上不存在這個(gè)問(wèn)題,。它的前臉吸取了榮威家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素,,并把它進(jìn)一步擴(kuò)大,更平直的線條也符合它穩(wěn)重的氣質(zhì),,就像一些電視劇里,,兄弟幾人中大哥給人的感覺(jué)不是最亮眼的一個(gè),但一定是氣場(chǎng)最足的那個(gè),。
車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
榮威RX8 | 4923 | 1930 | 1840 | 2850 |
大通D90 | 5005 | 1932 | 1875 | 2950 |
長(zhǎng)安CS95 | 4949 | 1930 | 1785 | 2810 |
哈弗H9 | 4865 | 1926 | 1900 | 2800 |
論身材,,在同級(jí)別車(chē)型中RX8屬于中等,不過(guò)即便這樣,,它也已經(jīng)足夠大了,。用現(xiàn)在的眼光看,它“規(guī)規(guī)矩矩”的側(cè)面造型有些返璞歸真,,在這個(gè)光怪陸離的時(shí)代,,可能無(wú)法符合所有人的審美觀,但強(qiáng)壯,、結(jié)實(shí)是我在看到它后的第一感想,。
眾多的橫線條設(shè)計(jì),使得視覺(jué)重心比較高的車(chē)尾并不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué),,除此之外沒(méi)有太多可說(shuō)的地方,。兩個(gè)排氣管裝飾在視覺(jué)效果上跟真的差不多,只不過(guò)人們會(huì)比較在意“有沒(méi)有”這個(gè)事情,。
● 內(nèi)飾做工用料上乘
2018年推出的車(chē),,而且又是家族的旗艦SUV,榮威RX8的內(nèi)飾不論是科技感還是豪華程度都不用過(guò)多擔(dān)心,,它整體風(fēng)格舒展大氣,,也許第一眼并不能馬上抓住你的心,但屬于比較耐看的那一類(lèi),。
相信大家都感受到了,,最近一兩年推出的新車(chē),內(nèi)飾風(fēng)格都在朝著簡(jiǎn)約化,、扁平化的方向發(fā)展,,實(shí)現(xiàn)的手段也非常簡(jiǎn)單,就是增大屏幕尺寸和減少實(shí)體按鍵數(shù)量,,以求帶來(lái)更好的時(shí)尚感和科技感,,這臺(tái)RX8做得就不錯(cuò)。而我個(gè)人最喜歡的是它拉絲金屬質(zhì)感的飾板,,比我們之前拍到使用木紋飾板的車(chē)型更加符合年輕人的胃口,。
別看車(chē)身尺寸很大,,但榮威RX8的方向盤(pán)尺寸比較適中,而且包裹的皮質(zhì)很細(xì)膩,,觸感和握感都能讓人滿(mǎn)意,。除此之外,方向盤(pán)加熱,、自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)大燈都能見(jiàn)到,駕駛時(shí)的舒適性和便利性不錯(cuò),。不過(guò)我們這臺(tái)試駕車(chē)是頂配,,希望未來(lái)這些配置能往中低配車(chē)型多下放一些,惠及更多的消費(fèi)者,。
和“小弟”RX5不同,榮威RX8的中控屏采用了比較常規(guī)的橫向布局形式,,屏幕的顯示效果夠清晰,,使用了上汽和阿里聯(lián)合打造的這套智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0。前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、座椅加熱等功能都集成在系統(tǒng)里,,當(dāng)然如果您覺(jué)得開(kāi)車(chē)時(shí)操作觸屏?xí)话踩�,,還可以通過(guò)自然語(yǔ)音來(lái)控制空調(diào)溫度,、天窗/車(chē)窗的開(kāi)閉以及導(dǎo)航目的地的設(shè)定,讓人樂(lè)于去研究擺弄,。
● 細(xì)節(jié)配置有亮點(diǎn)也有不足
經(jīng)過(guò)一天的接觸,,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)榮威RX8上有不少好用的配置,像無(wú)線充電,、方向盤(pán)加熱等,,而且電源接口數(shù)量也很豐富。當(dāng)然對(duì)這臺(tái)頂配車(chē)型我們的要求也會(huì)更高一些,,所以在一些細(xì)節(jié)方面還有繼續(xù)提升的空間,,接下來(lái)就和大家分享。
首先值得表?yè)P(yáng)的是這臺(tái)車(chē)的電源接口數(shù)量,,前排可以同時(shí)給三臺(tái)移動(dòng)設(shè)備充電(兩個(gè)USB+無(wú)線充電),,即便前排的一位乘客有使用兩部手機(jī)的習(xí)慣,也能保證兩個(gè)人不“打架”,,不過(guò)前提是至少要有一部手機(jī)支持無(wú)線充電,。至于那個(gè)12V電源,就留給行車(chē)記錄儀用吧,。
在擋桿周?chē)擞形覀儎偛盘岬竭^(guò)的方向盤(pán)加熱和全景影像功能按鍵,,還能看到這臺(tái)車(chē)配備了電子手剎、自動(dòng)駐車(chē),、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停和空氣凈化器,,配置很豐富。此外,,這臺(tái)車(chē)還配備了TOD四驅(qū)系統(tǒng),,能手動(dòng)切換兩驅(qū)四驅(qū),這也讓我們對(duì)它的脫困能力有著更高的期待,,別著急,,后邊我們會(huì)有專(zhuān)門(mén)的篇幅來(lái)介紹這方面的情況。
榮威RX8座椅的舒適性是很不錯(cuò)的,,不僅填充物比較軟,,坐上去有下陷感,而且座墊的長(zhǎng)度夠長(zhǎng),,對(duì)大腿能形成有效的承托,,另外前后排都有座椅加熱功能,這點(diǎn)很不錯(cuò),。關(guān)于一些細(xì)節(jié)小配置方面,,這臺(tái)車(chē)主駕腰托是手動(dòng)的,副駕座椅不能調(diào)節(jié)高低,,而且后排車(chē)窗只支持一鍵下降,,作為家族的旗艦車(chē)型,而且還是頂配,,我覺(jué)得在這三個(gè)方面應(yīng)該可以做得再好一些,。
● 車(chē)內(nèi)空間/后備廂空間
相信考慮榮威RX8的朋友對(duì)于它的空間表現(xiàn)也一定很關(guān)心,靜態(tài)的最后一部分,,我們就來(lái)考察一下這臺(tái)車(chē)乘坐和儲(chǔ)物空間方面的實(shí)力,。
得益于較大的車(chē)身尺寸,,榮威RX8的乘坐空間總體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,尤其是第三排,從頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)來(lái)看,,不會(huì)太委屈坐在這兒的乘客,,當(dāng)然由于座墊高度比較低,所以“小板凳”坐姿沒(méi)辦法避免,,這也是絕大多數(shù)7座SUV都會(huì)面臨的問(wèn)題,。另外,由于有中央扶手的存在,坐在第二排中間時(shí)會(huì)感覺(jué)靠背非常硬,,舒適性打了一些折扣,。
儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)從兩方面來(lái)說(shuō)吧,首先是儲(chǔ)物格數(shù)量:常規(guī)的地方都有,,也沒(méi)忘了給第三排乘客設(shè)置杯架,,另外方向盤(pán)左側(cè)還有一個(gè)儲(chǔ)物格,算是個(gè)小的加分項(xiàng),。第二方面是質(zhì)量,,也就是容積表現(xiàn),這里要表?yè)P(yáng)一下前排中央扶手箱,,開(kāi)口大而且很深,,什么長(zhǎng)款錢(qián)包、瓶裝水,,抽紙,,直接往里放就行。
相對(duì)于乘坐空間和儲(chǔ)物空間,,我覺(jué)得榮威RX8的后備廂表現(xiàn)更出彩,,因?yàn)樗?座狀態(tài)下的進(jìn)深也達(dá)到了370mm,車(chē)輛在滿(mǎn)員狀態(tài)下依然有著不錯(cuò)的裝載能力,。另外放倒第二,、第三排座椅后,和后備廂能形成一個(gè)進(jìn)深超過(guò)兩米的規(guī)整空間,,不管是拉大件的東西,,還是出去玩兒時(shí)當(dāng)個(gè)臨時(shí)的小床休憩,這樣的表現(xiàn)都能輕松滿(mǎn)足,。
● 動(dòng)力,、四驅(qū)表現(xiàn)
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)224馬力,,360�,!っ椎膮�(shù)對(duì)一輛非承載式車(chē)身的中大型SUV來(lái)說(shuō)不算突出,不過(guò)數(shù)據(jù)不能完全說(shuō)明問(wèn)題,,最終結(jié)論還需要體驗(yàn)過(guò)才能得出,。另外,變速箱是一臺(tái)6AT,,雖然擋位數(shù)量不算多,,但勝在穩(wěn)定可靠,對(duì)于有一些越野需求的人來(lái)說(shuō),,普普通通的AT變速箱可比雙離合靠譜兒多了,。
用“昂首挺胸”來(lái)形容它每次加速時(shí)的姿態(tài)并不過(guò)分,坐在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到車(chē)頭明顯的上揚(yáng),。油門(mén)踏板偏輕,,一開(kāi)始動(dòng)力響應(yīng)并不算積極,,隨著油門(mén)踏板的深入,加速也變得更有底氣,�,?偟膩�(lái)說(shuō)動(dòng)力算是夠用水平。先別急著噴,,我說(shuō)一下我理解的“夠用”:城市里加速不費(fèi)勁,,高速上深踩一腳不讓人著急。我認(rèn)為RX8就屬于這個(gè)范疇,,它不肉,,當(dāng)然離澎湃也還有些差距。
變速箱要分為兩個(gè)方面,,在傳動(dòng)這項(xiàng)上,,它算是盡職盡責(zé)。它很會(huì)“察言觀色”,,把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間都保持在一個(gè)動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)積極的區(qū)間內(nèi),,深踩一腳油門(mén),雖然換擋速度并沒(méi)有那么快,,但也能在察覺(jué)到你需要?jiǎng)恿r(shí)及時(shí)降擋,,不會(huì)有拖沓的感覺(jué)。
相比之下,,平順性這項(xiàng)上反到做得沒(méi)那么好,,無(wú)論是平緩加速升擋,還是收油升擋,,它都可能會(huì)在不經(jīng)意間出現(xiàn)一些頓挫,,幅度不大,但足以讓人感知,。而且在車(chē)速很慢,、要停不停的這個(gè)階段,總感覺(jué)變速箱有類(lèi)似拖擋的瑣碎振動(dòng),,直接剎停便不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,。由于測(cè)試車(chē)并非最終量產(chǎn)狀態(tài),所以RX8還有改進(jìn)的空間,。
將擋把后駕駛模式選擇的旋鈕調(diào)至SPORT并關(guān)閉ESC,,同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板,RX8能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速拉到2800rpm左右起步,。在四驅(qū)的幫助下,,車(chē)輛甚至沒(méi)有一絲打滑,車(chē)頭高高揚(yáng)起,起步初期推背感相當(dāng)猛烈,,感官刺激甚至不輸于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),。不過(guò)很快這種感覺(jué)便會(huì)消退,變速箱換擋動(dòng)作稍有些拖累加速時(shí)間,,好在最終成績(jī)不錯(cuò),,9.56秒破百在同級(jí)別中國(guó)品牌車(chē)型里應(yīng)該能排在中上等。(圖中所示的哈弗H9為6AT車(chē)型,,并非新款8AT,,等拿到測(cè)試車(chē)我們也會(huì)補(bǔ)全這部分成績(jī))。
榮威RX8基于上汽全新的IS平臺(tái)打造,,搭載了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,AUTO模式下會(huì)以前40后60的比例分配動(dòng)力,當(dāng)電腦檢測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)也會(huì)在0%-100%之間切換,。手動(dòng)切換到2H模式后為后驅(qū)行駛,,幫助提高燃油經(jīng)濟(jì)性。中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),,低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍,。后軸的磨片式機(jī)械限滑差速器在偵測(cè)到兩側(cè)車(chē)輪速差超過(guò)120轉(zhuǎn)/每分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止,將動(dòng)力傳遞至有附著力車(chē)輪,,從而提升脫困能力,。
我們的滑輪組測(cè)試并沒(méi)有對(duì)RX8構(gòu)成太大挑戰(zhàn),,對(duì)它來(lái)說(shuō),,最難的情況是僅有單前輪有附著力,依靠前軸輪間電子限滑,,RX8在掙扎了幾下后還是順利的脫困了,。當(dāng)然了,滑輪組測(cè)試并不能完全展現(xiàn)RX8的越野能力,,由于這次時(shí)間有限,,以后我們會(huì)帶它去越野場(chǎng)地好好檢驗(yàn)一下。
● 懸架,、轉(zhuǎn)向表現(xiàn)
非承載式車(chē)身忽忽悠悠開(kāi)船似的感覺(jué)在RX8上也能體會(huì)到,,尤其當(dāng)遇到起伏路面或者完成轉(zhuǎn)向快速回輪時(shí),,車(chē)身都會(huì)有比較明顯拋離感,。經(jīng)過(guò)比較細(xì)碎的顛簸時(shí),車(chē)內(nèi)的舒適度尚可,,但這有一部分要?dú)w功于柔軟,、厚實(shí)的座椅,整個(gè)過(guò)程中減振器所發(fā)揮的功效并不明顯,它就像是個(gè)無(wú)私的傳遞者,,把地面上發(fā)生的一切原原本本地告訴車(chē)內(nèi)的乘客,。
RX8畢竟是一款硬派SUV,在駕駛方面有一些設(shè)定還是有明顯的越野取向,。轉(zhuǎn)向在一上手時(shí)就能覺(jué)出比城市SUV更沉,,好在它沒(méi)有那么虛無(wú)縹緲,指向性在同級(jí)別SUV里算是比較準(zhǔn)的,,而且車(chē)頭的響應(yīng)速度也很及時(shí),,并不會(huì)有笨重的感覺(jué)。另外剎車(chē)踏板行程比較長(zhǎng),,制動(dòng)力的釋放主要集中在后半段,,在剛開(kāi)上它的時(shí)候總有種剎不住的感覺(jué),需要適應(yīng)一下,,這也是為了在越野時(shí)更容易控制剎車(chē)力度,。
雖然制動(dòng)力藏得比較深,但力度絕對(duì)夠用,。全力踩下剎車(chē)時(shí),,車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯點(diǎn)頭的姿態(tài),最終成績(jī)殺進(jìn)40米大關(guān),,39.87米對(duì)于這么大塊頭的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)可圈可點(diǎn),,而且10次連續(xù)全力剎車(chē),成績(jī)都很穩(wěn)定,,沒(méi)有熱衰減,。
從最終成績(jī)來(lái)看,RX8在各速度區(qū)間內(nèi)的的噪音值都低于我們的推薦值,,表現(xiàn)很出色,,但從實(shí)際感受來(lái)說(shuō),加速時(shí)車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音仍然會(huì)比較明顯,,而且受制于較為方正的車(chē)身,,高速時(shí)A柱左右的風(fēng)噪也開(kāi)始加大。
● 總結(jié):
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟,,愿意花20多萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)中國(guó)品牌SUV的朋友越來(lái)越多,。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,BJ80,、長(zhǎng)安CS95,、哈弗H9都是很有代表性的產(chǎn)品。通過(guò)這次靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試,,能發(fā)現(xiàn)榮威RX8的亮點(diǎn)不少,,比如它外觀內(nèi)飾的精致程度,、脫困能力的表現(xiàn)都是值得稱(chēng)道的,能滿(mǎn)足大家城市代步和戶(hù)外“撒野”的雙重用車(chē)需求,。需要說(shuō)明的是,,由于時(shí)間這次測(cè)試時(shí)間比較緊張,我們沒(méi)能對(duì)它的油耗和實(shí)地越野能力表現(xiàn)進(jìn)行考察,,未來(lái)我們會(huì)盡快豐富這方面的內(nèi)容,。今年4月26號(hào),它就要上市了,,期待價(jià)格也能像它的產(chǎn)品力表現(xiàn)一樣給我們帶來(lái)一些驚喜,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石、洪冰清)
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