[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  早在2014年,，純電動(dòng)的e-Golf以及另一款插電混動(dòng)車型Golf GTE就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式亮相了,，當(dāng)時(shí)正值中國(guó)新能源汽車發(fā)展的起步階段,，若能趕上這第一波紅利的話，相信e-Golf現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)擁有不少粉絲了吧？不過直到2018年3月,，e-Golf才正式登陸中國(guó)市場(chǎng),，并且仍然是以進(jìn)口車的身份上市銷售的，不過據(jù)此前的消息透露,，該車未來可能會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。我們今天暫且不提國(guó)產(chǎn)這些事兒，首先來體驗(yàn)一下這款原裝進(jìn)口,，且德味兒十足的電動(dòng)車在駕駛方面究竟有著哪些讓人印象深刻的表現(xiàn),。

● 作為一款純電動(dòng)新能源車,，e-Golf目前能否享受新能源的各項(xiàng)福利,？

　　作為一款純電動(dòng)車，它能否享受國(guó)家一系列補(bǔ)貼政策成為許多潛在用戶最關(guān)鍵的問題,，但可惜的是,，目前國(guó)家推出的一系列優(yōu)惠政策主要針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型，像e-Golf這樣整車進(jìn)口的新能源無法享受國(guó)家以及地方的一系列優(yōu)惠政策,，尤其需要注意的是購置稅還得交,。不過如果您已經(jīng)取得新能源指標(biāo)的話，該指標(biāo)可用于購買e-Golf,，同時(shí)您還可享受免費(fèi)安裝家用充電樁等待遇,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)、懸架和充電方式：最大功率數(shù)據(jù)介于1.4T低功/高功之間,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，大眾將一臺(tái)最大功率100千瓦（相當(dāng)于136馬力）的電動(dòng)機(jī)塞入了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，數(shù)據(jù)表現(xiàn)介于國(guó)產(chǎn)高爾夫1.4T低功率版（96千瓦/225�,！っ祝┖透吖β拾妫�110千瓦/250�,！っ祝�，而高達(dá)290�,！っ椎姆逯蹬ぞ貏t優(yōu)于兩款汽油機(jī)的數(shù)據(jù),。與電動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)固定齒比變速箱，這也是絕大多數(shù)純電動(dòng)車型的普遍配置,。

　　e-Golf仍然采用前輪驅(qū)動(dòng)形式,，麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合也與汽油版車型相同。結(jié)構(gòu)上與汽油版車型最大的區(qū)別在于車底部分,，前后排座椅下方安裝了總?cè)萘窟_(dá)到35.8千瓦時(shí)的三元鋰電池組,，海外數(shù)據(jù)顯示其整車重量達(dá)到1567公斤。

　　車頭標(biāo)志以及右后方傳統(tǒng)“油箱蓋”位置分別配備了一個(gè)慢充和快充接口,，使用7.2千瓦慢充電樁進(jìn)行充電的話最多需要5個(gè)小時(shí)才可以充滿,；若使用不超過40千瓦的直流電樁為車輛充電的話，電量從0%充到80%大約僅需要40分鐘。

● 試駕體驗(yàn)：單純的出行工具,，穩(wěn)穩(wěn)地駕駛更符合其氣質(zhì),。

　　我們首先來看看e-Golf在駕駛模式下與汽油版高爾夫有何區(qū)別吧。首先是駕駛模式的區(qū)別,，該車提供了三種模式可選擇,，分別為標(biāo)準(zhǔn)（Normal）、經(jīng)濟(jì)（Eco）,、經(jīng)濟(jì)＋（Eco＋）,，每種模式下動(dòng)力系統(tǒng)可使用的功率以及空調(diào)功能都不相同，日常情況下只要電力充足,，將模式調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)模式即可,。您還想問運(yùn)動(dòng)模式在哪兒？作為一款十分注重節(jié)能的車型,，高性能并非其追求目標(biāo),，所以該模式并未出現(xiàn)在e-Golf上。

　　D擋模式下具備3擋動(dòng)能回收力度可選,，通過左右撥動(dòng)擋把即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)或關(guān)閉,，日常駕駛時(shí)我們建議將力度設(shè)定在1擋即可。若切換到3擋的話,，松開加速踏板的瞬間即可感受到強(qiáng)勁的拖拽力,，幾乎可以當(dāng)剎車使了。

　　將擋把向后撥動(dòng)即可進(jìn)入B擋,，車輛行駛過程中只要松開加速踏板,，動(dòng)能回收系統(tǒng)便開始工作，回收力度比D3擋更為強(qiáng)勁,，我們建議該功能只在電量不足需要盡可能多地回收動(dòng)能或車輛處于長(zhǎng)下坡路況時(shí)才開啟,。

　　電動(dòng)車適合跑長(zhǎng)途嗎？說實(shí)話當(dāng)我每次坐入駕駛座并啟動(dòng)車輛時(shí),，我的第一反應(yīng)是檢查電量以確保我能順利抵達(dá)目的地,，駕駛e-Golf的時(shí)候也不例外。工信部公布的最大續(xù)航里程為255公里,，滿足日常上下班通勤或短途旅游基本是足夠的,，不過我們?nèi)匀唤ㄗh日常使用時(shí)還是盡可能將電量充滿為宜，避免電池頻繁過放也是保護(hù)電池,、延長(zhǎng)使用壽命的好習(xí)慣之一,。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),，起步和加速時(shí)的狀態(tài)接近1.4T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),。只要時(shí)速總是處于80km/h以下,，e-Golf跟上走走停停的車流完全不是問題。固定齒比變速箱由于不需要進(jìn)行換擋,，加速時(shí)不會(huì)產(chǎn)生換擋頓挫,，平順性不錯(cuò)。當(dāng)速度超過100km/h之后,，電機(jī)的再加速能力雖不及低速時(shí)那般迅猛,，但是在超越慢車的過程中，它的表現(xiàn)還算是較為敏捷的,。

　　駕駛模式處于經(jīng)濟(jì)或經(jīng)濟(jì)+模式時(shí),，起步和加速能夠明顯感覺到動(dòng)力有束縛，在市區(qū)內(nèi)行駛問題不大,，不過由于在這兩個(gè)模式下最高車速和空調(diào)的使用均有所限制,。所以除非您遇到了電量不足的情況，我們并不建議您在高速路況或炎熱/寒冷氣候中使用這兩個(gè)模式,。

　　電動(dòng)助力方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來十分輕巧,，這是大眾車型一貫的調(diào)校方式，相信多數(shù)用戶都能駕馭,。e-Golf減振表現(xiàn)可謂 軟硬適中，應(yīng)對(duì)路面細(xì)碎顛簸時(shí)的減振器具備不錯(cuò)的濾振表現(xiàn),。過彎時(shí),，外側(cè)減振器還能提供相對(duì)不錯(cuò)的支撐性，過彎時(shí)車身姿態(tài)控制得不錯(cuò),。

　　總體而言,，e-Golf是一款省心、好開的緊湊型車,，同時(shí)它應(yīng)該也算是所有進(jìn)口Golf中最節(jié)能車型了,，無論是渾身散熱出的氣質(zhì)還是駕駛模式的選擇和底盤調(diào)校所散發(fā)出的氣質(zhì)都更注重延長(zhǎng)續(xù)航里程和節(jié)能。對(duì)于普通用戶來說,，這樣一臺(tái)續(xù)航里程約為255公里的電動(dòng)車能夠基本滿足日常出行 需求,，再配上快充/慢充兩種充電模式的組合，在充電樁分布密集的地區(qū),，想要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)郊自駕游的愿望也是有可能的,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

● 揭開熟悉的外形，純電動(dòng)的e-Golf與普通版高爾夫有何區(qū)別,？

　　了解完了動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)感受,，我們?cè)倩剡^頭看看造型和配置吧。e-Golf整體造型與一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的其他車型并沒有明顯的區(qū)別,，但其身價(jià)可比許多國(guó)產(chǎn)2018款高爾夫的高出不少,，顯得十分低調(diào),。該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4270mm×1799mm×1482mm，軸距為2631mm,，尺寸與國(guó)產(chǎn)高爾夫也是大致相當(dāng),。

　　外部配置還算豐富，全LED光源的大燈,、前后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、后視鏡自動(dòng)折疊等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,，另外e-Golf還提供了3.0版本的自動(dòng)泊車系統(tǒng),，除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)側(cè)向/縱向停車外，還增加了縱向駛?cè)胲囄贿@一功能,。

　　輪胎配置方面,，e-Golf搭載的是馬牌ContiPremiumContact 5系列輪胎，該輪胎在馬牌產(chǎn)品系列中定位為全能型輪胎,，前后規(guī)格均為205/55 R16,。16英寸Astana款輪圈開孔面積小，輪圈表面相當(dāng)平整,，一定程度上能夠起到降低風(fēng)阻的作用,。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：多媒體互聯(lián)系統(tǒng)是賣點(diǎn)之一。

　　內(nèi)飾造型仍然保持著大眾一貫的家族式設(shè)計(jì),，這種簡(jiǎn)潔的造型我想大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了吧,？e-Golf的內(nèi)部配置符合同級(jí)別車型的主流水平，提供了12.3英寸全液晶儀表,、包含手機(jī)互聯(lián)等功能在內(nèi)的8英寸觸屏系統(tǒng),、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　互聯(lián)功能方面,，e-Golf提供了名為Volkswagen Car-Net（大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)）的系統(tǒng),，該系統(tǒng)在新車購置的前4年免費(fèi)使用，該系統(tǒng)具備導(dǎo)航下發(fā),、道路救援甚至天氣查詢和訂餐等一系列服務(wù),。遠(yuǎn)程監(jiān)控也搭載于新車上，通過手機(jī)App可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鳴笛,、開/關(guān)門鎖,、查詢車輛狀態(tài)以及查詢周邊充電樁等功能。

● 座椅,、乘坐空間和后備廂等：配置不算豐富,，空間未因電池收到太大影響。

　　座椅采用名為“Vienna”的黑色真皮包裹,，座椅填充物十分柔軟,，坐感很舒適,。e-Golf前排座椅均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，就連主駕駛座的腰托也是手動(dòng)的,，相比豪華感,，國(guó)外用戶對(duì)于座椅的功能更注重的是實(shí)用性。

　　乘坐空間方面,，由于e-Golf沒有提供天窗,，所以身高173cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低位置后,，頭部空間十分寬敞,，達(dá)到了1拳+3指，后排的頭部也有1拳+1指的空間,，腿部空間的富余量則為1拳+4指,，表現(xiàn)在緊湊型車中算是主流水平了。

　　布置在車底的電池組并未對(duì)儲(chǔ)物能力造成太大影響,，后備廂常規(guī)容積為341升,，比國(guó)產(chǎn)高爾夫的容積（380升）略小一些，不過從其規(guī)整的造型看,，應(yīng)該不會(huì)影響到實(shí)際的裝載能力,。放倒第二排座椅后容積最大可增加到1231升，實(shí)用性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

● 文章總結(jié)：

　　目前在進(jìn)口緊湊型電動(dòng)車領(lǐng)域,，e-Golf并沒有最直接的對(duì)手，如果只看價(jià)格的話,，相同價(jià)格區(qū)間的對(duì)手則包括宋EV300、榮威ERX5等國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV,。從目前的情況看,，由于e-Golf還無法享受一系列國(guó)家的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策，其競(jìng)爭(zhēng)力自然無法與那些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車相提并論,，所以短期內(nèi)該車仍然只是大眾品牌在新能源市場(chǎng)中的一次嘗試,。

　　還算充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備以及軟硬適中的減振調(diào)校在駕駛質(zhì)感上在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車中算是相當(dāng)不錯(cuò)的，255公里的續(xù)航里程對(duì)于日常通勤用戶來說也基本夠用,，再加上遠(yuǎn)程監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)功能讓出行變得更為便捷,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

詳情點(diǎn)擊這里查看

車型圖片
基本參數(shù)	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.08萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	255
快充時(shí)間(小時(shí))	0.66
慢充時(shí)間(小時(shí))	5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	290
電動(dòng)機(jī)(Ps)	136
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4270*1799*1482
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	150
官方0-100km/h加速(s)	9.6
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
長(zhǎng)度(mm)	4270
寬度(mm)	1799
高度(mm)	1482
軸距(mm)	2631
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	341-1231
整備質(zhì)量(kg)	1573
電動(dòng)機(jī)	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	100
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	290
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	290
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	255
電池能量(kWh)	35.8
百公里耗電量(kWh/100km)	13.6
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.66
慢充時(shí)間(小時(shí))	5
快充電量(%)	80
變速箱	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	無

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

性能嘉年華

跑車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<