[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  自從阿斯頓·馬丁誕生以來(lái),，似乎就是優(yōu)雅的代名詞，骨子里就帶著一種英倫貴族的翩翩紳士風(fēng)度，如今這個(gè)來(lái)自英國(guó)的老牌紳士已經(jīng)邁入了自己第二個(gè)百年，而這第二個(gè)百年計(jì)劃的首款車(chē)型就是DB11，號(hào)稱(chēng)史上最漂亮的阿斯頓·馬丁,，我們今天試駕的這臺(tái)DB11 Volante（敞篷版，以下簡(jiǎn)稱(chēng)Volante）則是將這迷人的英倫氣質(zhì)推向了新的高度,。

● 氣度不凡的外觀

　　作為第二個(gè)百年計(jì)劃的首款車(chē)型,，阿斯頓·馬丁DB11最初亮相的時(shí)候可謂是驚艷絕倫,，它將優(yōu)雅的氣質(zhì)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念相結(jié)合,，打造出了一臺(tái)擁有完美分割比例的GT跑車(chē),，看到它就有一種和英倫紳士接觸的感受,，緊致的肌膚和優(yōu)美的線條有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。而這臺(tái)敞篷版,，則進(jìn)一步放大了這種感受,，打開(kāi)頂棚后更低的視覺(jué)重心讓它更有魅力。

　　而且這位紳士并非空有一身架子,，作為一臺(tái)跑車(chē),，它的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)非常講究。翼子板上不僅僅是個(gè)裝飾,，它還起到了通氣孔的作用,，能夠疏通車(chē)輪后的氣流,，在底盤(pán)部分也保證了最大的平整度,。不過(guò)和普通的Coupe車(chē)型相比,，它因?yàn)樵黾恿丝烧郫B的車(chē)頂,，車(chē)尾的兩處風(fēng)道沒(méi)有保留,。

　　Volante這個(gè)詞源于意大利語(yǔ)“飛翔”的意思,，在歷代阿斯頓·馬丁車(chē)型中只有最美的跑車(chē)才配得上這個(gè)名字,，相比Coupe車(chē)型，打開(kāi)頂棚的Volante姿態(tài)更加優(yōu)雅,，將大型GT跑車(chē)的氣質(zhì)展露無(wú)遺,，伴隨著風(fēng)和陽(yáng)光，會(huì)讓你更享受在路上的旅程,。雖然在國(guó)內(nèi)打開(kāi)敞篷的機(jī)會(huì)不如國(guó)外那么多,，但當(dāng)你將頂棚收起時(shí)，就是眾人目光的焦點(diǎn),。

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● 細(xì)致的內(nèi)飾

　　在營(yíng)造豪華氛圍上,，英國(guó)人通過(guò)大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個(gè)相對(duì)復(fù)古豪華的感覺(jué)，而DB11也沒(méi)有采用當(dāng)下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實(shí)體按鍵,，它的做法依然比較老派,。考究的用料和精致的做工除了讓車(chē)主愛(ài)不釋手之外,，也會(huì)讓外人更加羨慕,，和Coupe車(chē)型相比，Volante會(huì)將外界的目光定格在車(chē)內(nèi),。

　　和戴姆勒深度合作后,，DB11的內(nèi)飾有很多我們熟悉的奔馳元素，但在英國(guó)人的手下,，這些熟悉的元素重新組合后展現(xiàn)出更豪華的一面,。你所能看到摸到的地方都有真皮覆蓋，還有手工縫線進(jìn)行點(diǎn)綴,，這是阿斯頓·馬丁車(chē)主所需要的元素,，除了優(yōu)良的工業(yè)體驗(yàn)外，他們還需要的是手工制造的親密感,。

　　對(duì)于空間和實(shí)用性,，我想這不是Volante這種車(chē)需要考慮的，它只需要拉風(fēng)就夠了,，至于實(shí)用性,，交給其它SUV去做就可以了,。不過(guò)要說(shuō)的是，這臺(tái)Volante的舒適性真的非常棒,，即使需要長(zhǎng)途駕駛也不用為自己的腰擔(dān)心,，這就是GT跑車(chē)所擅長(zhǎng)的地方。

● 擁有AMG GT S的心

　　這臺(tái)Volante搭載的是一臺(tái)源自AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率和最大扭矩與梅賽德斯AMG GT S相似,。可能這里你會(huì)說(shuō)了,，12缸的阿斯頓·馬丁才是真的馬丁,，不過(guò)在當(dāng)今這個(gè)大環(huán)境下，可能看到12缸的新車(chē)和看到瀕危動(dòng)物一樣稀少,，再加上這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)官方0-100km/h的加速成績(jī)僅比V12缸的車(chē)型慢了0.1秒,。

　　我曾經(jīng)也開(kāi)過(guò)一個(gè)下午的DB11 V12版本，和這臺(tái)V8 Volante比起來(lái),，除了聲音之外日常駕駛真的感受不太出來(lái),，這臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的動(dòng)力足夠你在城市里游走巡航，同時(shí)它還比V12車(chē)型便宜了50萬(wàn),，如果不是情懷所致影響并不大,。

● GT巡航是最適合它的姿態(tài)

　　在GT模式下，這臺(tái)Volante溫順安靜,，甚至你會(huì)感覺(jué)到油門(mén)還有點(diǎn)慵懶并不是那么的積極,，能夠讓你以一個(gè)完全輕松的心態(tài)去駕駛,，打開(kāi)頂棚享受陽(yáng)光和暖風(fēng)的感覺(jué),，它不會(huì)讓你有一點(diǎn)恐懼，對(duì)于GT跑車(chē)的用戶群來(lái)說(shuō),，他們想體驗(yàn)的也就是這種感覺(jué),，而并非拳拳到肉的加速感，那種體會(huì)交給實(shí)實(shí)在在的跑車(chē)就好了,，Volante則以一個(gè)更優(yōu)雅的姿態(tài)在路上馳騁,。

　　感觸最深的就是轉(zhuǎn)向，手握方向盤(pán)的你幾乎是坐在整臺(tái)車(chē)中間偏后的位置,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車(chē)身的反應(yīng)會(huì)很靈活,，而且它的圈數(shù)很少，超車(chē)并線打一點(diǎn)就夠了,。在GT模式下轉(zhuǎn)向阻尼的力度也很友好,，不飄不沉剛剛好，整個(gè)駕駛氛圍特別的輕松,，如果不是V8發(fā)動(dòng)機(jī)那蠢蠢欲動(dòng)的聲音,，甚至都會(huì)把它當(dāng)成一臺(tái)行政級(jí)轎車(chē)來(lái)駕駛,。

　　不過(guò)溫文爾雅的紳士，也有偶爾需要放縱一下的時(shí)候,。駕駛模式調(diào)節(jié)和底盤(pán)軟硬調(diào)節(jié)就布置在多功能方向盤(pán)兩側(cè),，讓你隨時(shí)都能找到釋放的途徑。當(dāng)駕駛模式切換到SPORT+時(shí),，液晶轉(zhuǎn)速表會(huì)變?yōu)榧t色,，刺激著你的視覺(jué)神經(jīng)。同時(shí)排氣閥門(mén)也會(huì)打開(kāi),，釋放這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音,，轉(zhuǎn)向的手感也會(huì)變得更為緊致，這一切的改變都讓你覺(jué)得這是一臺(tái)真正的跑車(chē),。

　　不但視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上會(huì)刺激到你,，踩下油門(mén)后整臺(tái)車(chē)的那種沖勁兒同樣會(huì)讓你驚喜，再將底盤(pán)切換到最硬模式,，這位紳士立馬褪去了西裝,，露出了它一身的腱子肉。伴隨著這種緊繃的模式,，我的駕駛風(fēng)格也隨著它變得更加激進(jìn)了一些,，但不知不覺(jué)手心和腦門(mén)變得更加濕潤(rùn)，這臺(tái)DB11進(jìn)入SPORT+模式后會(huì)讓你更加緊張,，日常駕駛還是GT模式最適合它的調(diào)性,。

● 總結(jié)：

　　選擇DB11的消費(fèi)者無(wú)一例外都是成功人士，而且都有著一顆熱愛(ài)生活的心,，他們不會(huì)去選擇躁動(dòng)超跑體驗(yàn)速度與激情,，也不會(huì)選擇實(shí)用卻有點(diǎn)乏味的豪華SUV，GT跑車(chē)能讓他們展示與眾不同的品位,，而阿斯頓·馬丁則是他們紳士作風(fēng)最好的代表,。這臺(tái)Volante只比普通版本貴了10萬(wàn)元，我想對(duì)于大多數(shù)它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，10萬(wàn)元根本不叫做差價(jià),，但是換來(lái)的是更多的享受和關(guān)注度，何樂(lè)而不為呢,？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
廠商指導(dǎo)價(jià)	230.80萬(wàn)	220.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	阿斯頓·馬丁	阿斯頓·馬丁
級(jí)別	跑車(chē)	跑車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.10	2017.10
最大功率(kW)	375	375
最大扭矩(N·m)	675	675
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.0T 510馬力 V8	4.0T 510馬力 V8
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4750*1950*1300	4739*1950*1279
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座軟頂敞篷車(chē)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.5	-
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
長(zhǎng)度(mm)	4750	4739
寬度(mm)	1950	1950
高度(mm)	1300	1279
軸距(mm)	2805	2805
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	軟頂敞篷車(chē)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2	2
座位數(shù)(個(gè))	4	4
油箱容積(L)	78	78
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1870	1760
發(fā)動(dòng)機(jī)	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	177950	177950
排量(mL)	3982	3982
排量(L)	4.0	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	510	510
最大功率(kW)	375	375
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	675	675
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-5000	2000-5000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯頓·馬丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/40 R20	255/40 R20
后輪胎規(guī)格	295/35 R20	295/35 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)