● 外觀和內飾簡介：
最后我們回過頭再來聊聊造型和配置,。之諾60H整體風格依然能看到現款寶馬X1的影子,，不過與寶馬X1相比,，它的造型沒有那么動感，反而有一種樸實的感覺。車身尺寸方面,，之諾60H體型與國產長軸距版X1差距不大,，體型和軸距在緊湊型SUV領域都算是偏大的,，一定程度上為增加車內空間起到了作用,。
之諾60H內飾只有米色+摩卡色一種風格,，整體造型雖然做了一定的調整，但通過方向盤,、空調面板等部件,，我們仍然能找出不少與寶馬X1相似的地方。帶6.5寸屏的多媒體系統(tǒng)涵蓋了導航,、遠程服務等功能,，在寶馬體系中仍然算是一套入門的系統(tǒng)，功能并不算豐富,。
● 座椅,、乘坐空間和儲物能力：
米色座椅面料讓座艙顯得明快了許多。主駕駛提供了電動調節(jié)和2擋位置記憶功能,，配置還是較為到位的,。不過副駕駛座僅為手動調節(jié)，而X1混動版的副駕駛座則升級到了電動調節(jié),，配置上依然有差異,。
空間是之諾60H的一大優(yōu)勢，身高173cm的體驗者坐入前排時頭部空間有約1拳+3指的富余,。后排座椅具備分比例前后移動和調節(jié)靠背角度的功能,，將座椅移到最靠后位置時體驗者的腿部空間有約3拳的富余，在同級別車型中很有優(yōu)勢,，加上可調節(jié)靠背角度,，舒適性上佳。
后備廂并未明顯受到電機和電池的影響,，儲物空間十分規(guī)整,，實用性很強。全景天窗在這個價位的車型上自然不會缺席,，整個天窗采光面積最大可達0.81平方米,，尺寸在同級別車型中算是比較大的。
● 文章總結：
我們最后來看看動力系統(tǒng)和平臺架構基本相同的之諾60H與寶馬X1插電混動車型在價格和配置上的差異,。之諾60H和X1插電混動版目前均只有一個配置,，兩款車指導價相差約5萬，經過咨詢上海地區(qū)經銷商后,，兩車實際從4S店的開走價相差約7.5萬元,。在配置方面，X1提供了更為豐富的舒適和科技配置,，加上其自身的“品牌”光環(huán),，其競爭力和檔次感自然更勝于之諾60H,。
不過對于一部分在乎品質和價格的用戶而言，之諾60H可以看作是X1混動版的替代車型,，它不僅擁有X1混動版相同的動力系統(tǒng)和駕駛質感,，同時還能享受一系列免購置稅和贈送新能源滬牌等待遇，相比X1混動車型而言更具性價比,。所以如果您認為之諾60H的“低調”是您能夠接受的話,，這款車其實是更好的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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