● 外觀(guān)和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　最后我們回過(guò)頭再來(lái)聊聊造型和配置,。之諾60H整體風(fēng)格依然能看到現(xiàn)款寶馬X1的影子，不過(guò)與寶馬X1相比,，它的造型沒(méi)有那么動(dòng)感,，反而有一種樸實(shí)的感覺(jué)。車(chē)身尺寸方面,，之諾60H體型與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版X1差距不大,，體型和軸距在緊湊型SUV領(lǐng)域都算是偏大的,，一定程度上為增加車(chē)內(nèi)空間起到了作用,。

　　之諾60H內(nèi)飾只有米色+摩卡色一種風(fēng)格，整體造型雖然做了一定的調(diào)整,，但通過(guò)方向盤(pán),、空調(diào)面板等部件，我們?nèi)匀荒苷页霾簧倥c寶馬X1相似的地方,。帶6.5寸屏的多媒體系統(tǒng)涵蓋了導(dǎo)航,、遠(yuǎn)程服務(wù)等功能，在寶馬體系中仍然算是一套入門(mén)的系統(tǒng),，功能并不算豐富,。

● 座椅、乘坐空間和儲(chǔ)物能力：

　　米色座椅面料讓座艙顯得明快了許多,。主駕駛提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)和2擋位置記憶功能,，配置還是較為到位的。不過(guò)副駕駛座僅為手動(dòng)調(diào)節(jié),，而X1混動(dòng)版的副駕駛座則升級(jí)到了電動(dòng)調(diào)節(jié),，配置上依然有差異。

　　空間是之諾60H的一大優(yōu)勢(shì),，身高173cm的體驗(yàn)者坐入前排時(shí)頭部空間有約1拳+3指的富余,。后排座椅具備分比例前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)靠背角度的功能，將座椅移到最靠后位置時(shí)體驗(yàn)者的腿部空間有約3拳的富余,，在同級(jí)別車(chē)型中很有優(yōu)勢(shì),，加上可調(diào)節(jié)靠背角度，舒適性上佳,。

　　后備廂并未明顯受到電機(jī)和電池的影響,，儲(chǔ)物空間十分規(guī)整，實(shí)用性很強(qiáng),。全景天窗在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上自然不會(huì)缺席,，整個(gè)天窗采光面積最大可達(dá)0.81平方米，尺寸在同級(jí)別車(chē)型中算是比較大的,。

● 文章總結(jié)：

　　我們最后來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)和平臺(tái)架構(gòu)基本相同的之諾60H與寶馬X1插電混動(dòng)車(chē)型在價(jià)格和配置上的差異,。之諾60H和X1插電混動(dòng)版目前均只有一個(gè)配置，兩款車(chē)指導(dǎo)價(jià)相差約5萬(wàn),，經(jīng)過(guò)咨詢(xún)上海地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商后,，兩車(chē)實(shí)際從4S店的開(kāi)走價(jià)相差約7.5萬(wàn)元。在配置方面,，X1提供了更為豐富的舒適和科技配置,，加上其自身的“品牌”光環(huán),，其競(jìng)爭(zhēng)力和檔次感自然更勝于之諾60H。

　　不過(guò)對(duì)于一部分在乎品質(zhì)和價(jià)格的用戶(hù)而言,，之諾60H可以看作是X1混動(dòng)版的替代車(chē)型,，它不僅擁有X1混動(dòng)版相同的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛質(zhì)感，同時(shí)還能享受一系列免購(gòu)置稅和贈(zèng)送新能源滬牌等待遇,，相比X1混動(dòng)車(chē)型而言更具性?xún)r(jià)比,。所以如果您認(rèn)為之諾60H的“低調(diào)”是您能夠接受的話(huà)，這款車(chē)其實(shí)是更好的選擇,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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