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外觀變化明顯場地試駕新款拓陸者E5

汽車之家編輯

劉東

2018年04月14日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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動力采用2.8T+5MT

　　此次新款拓陸者E5沿用了之前的2.4L汽油和2.8T柴油發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機的最大功率為136馬力/5250rpm,，峰值扭矩為200�,！っ�/2500-3500rpm；2.8T發(fā)動機的最大功率為116馬力/3600rpm,，峰值扭矩為280�,！っ�/1600-2400rpm，傳動系統(tǒng)匹配的均為5MT變速箱,。

　　新款拓陸者E5采用非承載式車身結(jié)構(gòu),，具備電控分時四驅(qū)系統(tǒng),。我們這次在順義的一個小型越野場地進行輕度越野體驗，由于整體路況難度并不是很大,，我們?nèi)潭紝⒛Ｊ竭x擇在高速四驅(qū),。較長的離合器行程與大部分皮卡車型相同,，但結(jié)合點較為寬泛，對駕駛者要更加友好,。

　　在通過有一定落差的亂石路面時一定要將車速降低,，盡可能保持著1擋怠速通過就好，必要的時候還要進行剎車來進一步降低車速,。如果通過速度偏快,，車內(nèi)外都能夠聽到減振器被快速壓縮到底的撞擊聲，這對于車輛也是一種損傷,。

　　這臺2.8T發(fā)動機在1600rpm時就能夠輸出280�,！っ椎淖畲笈ぞ兀劮迓范瓮�,，其它道路基本上怠速稍給些油就能夠輕松通過,。此時柴油發(fā)動機展現(xiàn)出了其較強的低扭優(yōu)勢。

　　在駝峰路段,，先將轉(zhuǎn)速控制在不低于1600rpm左右,，然后控制好車速緩慢給油上坡，在即將達到坡峰的地方緩慢收油,，在下坡峰時需要控制好剎車,，保持勻速下坡。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過相對輕松的越野路況后我們的試駕活動也告一段落,，新款拓陸者E5在動力系統(tǒng)上沿用了之前的搭配,，這款型號為4J28TC4的2.8T發(fā)動機雖然沒有康明斯系列動力那么充沛，但面對日常使用是足夠的,，柴油機特有的低扭強的特點讓它在越野路段能夠更加輕松的通過,。我們試駕的這款四驅(qū)精英型的售價已經(jīng)到了12.73萬元，雖然基本配置比較齊全但其仍舊沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，缺少電子輔助后也會在一定程度上會影響到它的脫困能力,。（文/圖/攝汽車之家劉東）

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