整體表現(xiàn)尚可 試駕江淮iEVA50純電動車
● 讓人眼前一亮的內(nèi)飾設(shè)計/中控大屏是亮點
進入車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn),，這款車的內(nèi)飾設(shè)計相比江淮以往的車型可以說是有了很大幅度的變化,。整體設(shè)計盡量以簡潔為主,，再加上安置在中控臺上的“巨型”屏幕，看著讓人眼前一亮,。
方向盤采用了三輻式設(shè)計,，造型簡潔，具有不錯的握持感,。而比較值得一說的則是這款車的儀表盤了,，它沒有實體的表盤，指針也被能量表所取代,。作為一款純電驅(qū)動并且可以進行制動能量回收的車型來說,，采用這樣的設(shè)計還是合適的。
圖中這種樣式的擋桿在江淮的產(chǎn)品上已經(jīng)用了有些時日了,，不過現(xiàn)在看來擋桿的樣式設(shè)計也不會顯得太過時,。在功能性方面，這款車在電子擋桿區(qū)域集成了電子手剎以及AUTOHOLD自動駐車功能,，美觀性和使用度都有保證,。
而在中控臺的中央，我們可以看到一塊尺寸為10.4英寸的中控屏幕,，在屏幕兩側(cè)是空調(diào)系統(tǒng)的觸控調(diào)節(jié)區(qū)域,。這塊屏幕上可以顯示當(dāng)前車輛狀態(tài),、耗電情況并可以在這里進行車輛設(shè)置，菜單設(shè)計簡單合理,，使用起來也比較方便,。不足的方面則是這塊屏幕在陽光下的顯示亮度有些不夠，并且屏幕的抗眩光能力也有待加強,。
這款車的座椅樣式還是比較耐看的,，而且還加入了藍色的縫線，能夠凸顯新能源車的特質(zhì),。座椅面料觸感偏軟,，坐墊支撐也比較到位，整體的乘坐感受還不錯,。而天窗和后備廂則不是這款車的強項,，天窗尺寸偏小，僅能起到通風(fēng)的作用,，對改善車內(nèi)采光效果有限,；后排座椅不支持折疊，因此后備廂的裝載能力也受到了影響,。
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