[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年是改革開放40周年,，我們汽車之家做了很多關(guān)于這40年來變化的相關(guān)選題，這40年也是中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的開始，那么今天就讓我借著這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)和大家聊一聊這幾十年最具有代表性的一款車型,。從我認(rèn)識(shí)各種品牌的汽車開始，我覺得它離我是遙不可及的,，甚至從沒有想過能夠有一天開上它,，但是，今天我確實(shí)真真切切的摸到了,，它就是紅旗L5,。

　　曾經(jīng)的紅旗CA770給中國人帶來了無限的榮譽(yù)感，相信你和我一樣,，對于這個(gè)品牌的期盼也一直藏在心底,，因?yàn)橐黄�在推出了CA770之后,，確實(shí)沒有什么太多可以拿得出手的產(chǎn)品，但自從紅旗L5的推出,，讓很多國人心中又一次燃起了對這個(gè)品牌的希望之火,。在我看來，這是一個(gè)中國最應(yīng)該發(fā)展也是最需要發(fā)展的品牌,，它可以代表中國頂尖的汽車產(chǎn)品,，曾經(jīng)的大紅旗（CA770）是多少人們心目中的驕傲。

　　紅旗L5傳承了紅旗CA770經(jīng)典的造型,，這么多年過去了,，我覺得即使把CA770放在眼前，它的氣場也毫不遜色勞斯萊斯,、賓利這些奢華的品牌,，相信這就是紅旗在中國人心里的那份榮耀感使然。

　　圓形的大燈,，橫向的轉(zhuǎn)向燈,，圓形的霧燈，再加上一個(gè)氣勢滿滿的中網(wǎng),，都讓人看著那么的經(jīng)典,，鍍鉻裝飾的比例使用的恰到好處，多一份就會(huì)覺得有些浮夸,，少一點(diǎn)又會(huì)覺得氣場不夠,，在它面前，我覺得以前所有描寫外觀的形容詞都是多余的,，靜靜地看著它也挺好,。

　　我們體驗(yàn)的這輛車誕生于2012年，是的,，它已經(jīng)從生產(chǎn)線下來6年了,，但是這并不影響我們對于體驗(yàn)到它的期盼。由于生產(chǎn)時(shí)間比較早,，所以在他身上看到的配置,，也確實(shí)和當(dāng)下的技術(shù)有一定差距了。比如,，采用的還是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈,，示寬燈、轉(zhuǎn)向燈也都是普通的鹵素?zé)襞�,，不過,，我們也和工程師了解了一下，其實(shí)在未來的車型上,，這些技術(shù)都將會(huì)得到升級,。

　　紅旗L5是該車系中車身尺寸最小的,，這么說是不是有點(diǎn)很奇怪，但是確實(shí)如此,，更大尺寸的還有L7和L9,，所以L5可以視為該系列車型的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。紅旗L5的車身側(cè)面線條平直,、沉穩(wěn),，鍍鉻沒有過多的裝飾，這種干凈利落的風(fēng)格我覺得非常符合一款追求穩(wěn)重氣質(zhì)的車型,。

　　20英寸多輻條的輪圈配在紅旗L5的車身上一點(diǎn)都不顯大,，配合車身的比例剛剛好，中間的金葵花車標(biāo)也是紅旗車型自己的一大特點(diǎn),。紅旗L5配備了玲瓏的275/40 R20輪胎,，各個(gè)地方都突出者中國制造。

　　車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條貫穿全車,，與棱線相結(jié)合,，視覺上增加了一些層次感，突出的輪拱設(shè)計(jì)也讓側(cè)面看上去更有力量感,。

　　車尾的造型也是延續(xù)著當(dāng)年CA770的樣式設(shè)計(jì),，立式的尾燈借鑒了中國宮燈的設(shè)計(jì)，后備廂中間的獨(dú)特裝飾條象征著天安門的造型,，兩側(cè)的四條裝飾條寓意著四平八穩(wěn),，這些設(shè)計(jì)也都是當(dāng)年大紅旗特有的設(shè)計(jì)。

　　雙邊共四出的排氣足以讓人們知道它的動(dòng)力絕非一般,，不過,，看到這排氣管的尺寸，我覺得它還是在盡可能表現(xiàn)出中國人的那份謙遜和低調(diào),。要知道,，它搭配的可是一臺(tái)6.0升V12的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　看到紅旗L5的內(nèi)飾，讓我第一個(gè)想到的詞就是平衡,，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì),，整體造型很簡潔，多一點(diǎn)復(fù)雜的設(shè)計(jì)都沒有,，看著就是這么干凈利落,。上深下淺的配色讓車內(nèi)的氛圍顯得不會(huì)太過于沉重。

　　中控臺(tái)除了中間的木質(zhì)裝飾之外,，全部都使用了皮質(zhì)包裹,，質(zhì)感方面挑不出任何毛病,。當(dāng)然，作為一款具有高度定制的車型,，怎么可能只是這樣,，我們現(xiàn)在看到的可以說是最基本的選擇，整個(gè)內(nèi)飾從配色到用料都可以根據(jù)用戶的需求來自己選擇,，包括座椅上面的繡字都可以根據(jù)用戶的需求來定制,。在官方網(wǎng)站的選擇中，紅旗L5提供了四種配色方案,，從皮質(zhì)顏色到木質(zhì)紋路全都是可以選擇的,，木紋裝飾上廠家一共提供了60種選擇，對于有選擇恐懼癥的朋友,，我覺得也就別看了,，直接從這四套方案中選一套吧！

　　全液晶儀表放在了中控臺(tái)中央的位置,，多媒體的內(nèi)容,、電視節(jié)目等功能也都集中在這塊屏幕的中間顯示。左右兩邊的位置是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,，當(dāng)切換至倒擋,，儀表中間會(huì)顯示后方影像，屏幕中的輔助線會(huì)隨著車輛行駛軌跡而發(fā)生改變,。不過,，圖像的清晰度比較一般，當(dāng)然,，也要考慮到它生產(chǎn)的日期距離今天已經(jīng)有6年了,，以當(dāng)時(shí)的條件來看是很好的。如果是現(xiàn)在生產(chǎn)的紅旗L5在這些整體的配置技術(shù)方面還是會(huì)有很大提升的,，所以我們就不在對這輛試駕車的多媒體表現(xiàn)水平作出過多評價(jià)了,。

　　兩輻的方向盤樣式很有當(dāng)年的感覺，車外喇叭的控制鍵波動(dòng)下面的金屬圈就行,，這樣的設(shè)計(jì)也是當(dāng)年常見的設(shè)計(jì),。多功能按鍵是必不可少的，調(diào)整車載行車電腦,、多媒體系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能都是沒問題的,，左右兩邊各有一個(gè)滾輪設(shè)計(jì)，沒有太多的按鍵顯得很簡潔,。

　　除了我們看到的這些功能之外,，紅旗L5其它方面的所有功能都集中在了中控臺(tái)下方的這塊觸摸屏當(dāng)中，而且，觸摸屏和地臺(tái)相融合的造型,，借鑒了中國如意的樣式設(shè)計(jì),，并采用了類似懸浮式的結(jié)構(gòu)，即使現(xiàn)在看上去也很有特點(diǎn),。

　　對于前面提到的各種定制方案,，包括車門內(nèi)側(cè)拉手上鑲嵌的玉石也是可以根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行選擇，我們拍攝的這輛車使用的是新疆和田玉,，未來選擇其它材質(zhì)那都是沒有問題的,。

● 乘坐空間太寬敞了

　　對于一輛車身長度超過5.5米,，軸距超過3.4米的車型來說,，空間展示真的只是為了展示了，并且它的車身寬度都已經(jīng)超過了2米,，這樣的車還用擔(dān)心乘坐空間不夠用,？那就是在開玩笑。

　　我的身高180cm,，坐在后排的腿部空間已經(jīng)不需要再測量了,，輕松翹起二郎腿。另外,，平直的車頂讓前后排都擁有充裕的頭部空間,，只是，我們體驗(yàn)的這輛紅旗L5并沒有裝配天窗,，未來購買它的車主是可以選裝的,。

　　坐在前排還發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前沒有見到過的配置，那就是這獨(dú)特的遮陽板,，在車輛未通電的情況下,，看似就是一塊很普通的玻璃，而當(dāng)接通車輛電源之后,，便發(fā)現(xiàn)這其中的玄機(jī),。

　　紅旗L5的后排中央扶手非常寬大，這也是得益于足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間,，座椅本身的柔軟性還不錯(cuò),，我覺得后排座椅比前排座椅還要更柔軟一些，這是不是就表現(xiàn)出坐在后排人的重要性要比前排高很多呢,？配置方面,，后排中央扶手也同樣采用了一塊觸摸屏，可以控制后排的顯示屏,、空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等等，另外后排還配有冰箱,，整體表現(xiàn)足夠讓人滿意,。

　　至于儲(chǔ)物空間，也確實(shí)會(huì)感覺少一點(diǎn),，但是我真是想象不到坐在這款車?yán)锏娜顺隽艘粋�(gè)隨身的保溫杯,，可能也不會(huì)帶什么零散物品了，至于前排,，那只能是給司機(jī)的,，所以私人物品，有車門儲(chǔ)物格就足夠了,，車內(nèi)保持整潔那是必須的,。

　　后備廂對于領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)粘Ｊ褂眠�是很重要的，紅旗L5的后備廂空間不算很大,，但是很規(guī)整,，放置兩個(gè)大號行李箱肯定是沒問題的，足夠領(lǐng)導(dǎo)日常出行使用了,。另外,，它的后備廂蓋開口很大，拿取后備廂里面的物品時(shí),，幾乎可以直上直下了,。

● 試駕感受：中國品牌氣缸數(shù)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　接下來就要去開一開它了,，這個(gè)時(shí)候真是心里有點(diǎn)小激動(dòng)啊,，第一從來沒有開過，第二也從來沒有想過能試駕紅旗L5,。拉開它的車門,，會(huì)發(fā)現(xiàn)在車門下面設(shè)計(jì)了氣壓支桿，如果沒有這個(gè)設(shè)計(jì),，想要拉開它的車門那可是太不容易了,。關(guān)門的時(shí)候，電吸門這項(xiàng)配置也是這個(gè)級別車型必須的,，靜悄悄的完成,，可不能讓每次的關(guān)門打擾到坐在后面的領(lǐng)導(dǎo)。好了,，接下來就該啟動(dòng)這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

　　紅旗L5搭載的這臺(tái)6.0升自然吸氣V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300千瓦（408馬力）,，最大扭矩550牛·米，從參數(shù)上看,，即使和多年前寶馬7系上用的那臺(tái)6.0L自吸V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并沒有被拉開差距,。與這臺(tái)中國品牌氣缸數(shù)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的一聲轟鳴,，12個(gè)氣缸開始正式運(yùn)轉(zhuǎn),，此時(shí)能感受到的除了聲音，就是平穩(wěn),，車內(nèi)感受不到震動(dòng),。通過電子擋桿切將這臺(tái)6速手自一體變速箱切換到D當(dāng)，走起,！

　　紅旗L5的整備質(zhì)量有3.15噸,，能驅(qū)動(dòng)如此沉重身軀的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有點(diǎn)底氣怎么行,。這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的初段動(dòng)力輸出很溫和,，油門也比較線性,，讓紅旗L5在起步的時(shí)候可以很平穩(wěn),，這樣的調(diào)校對于它來說可是非常重要的。

　　日常使用中,，動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)感覺有些平平,，3000rpm之內(nèi),，幾乎不會(huì)感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的那份實(shí)力，平穩(wěn),、舒服是這個(gè)范圍之內(nèi)它的表現(xiàn),。既然我不是領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī),，那完全可以私下小小的放肆一下，這個(gè)時(shí)候油門已經(jīng)深踩了下去,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm之后,，可以感受到它那充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，此時(shí)如同獵豹發(fā)現(xiàn)食物之后瞬間沖出去的感覺,，你也完全不會(huì)想到它是一輛體重超過3噸的豪華車了,。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給我?guī)�來的印象就是后勁十足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后發(fā)出的聲音似乎在說：只要你敢踩油門,，我就有更多的動(dòng)力給你,。當(dāng)車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),，全油門沖出去,，四個(gè)輪胎還能有輕微的打滑,，這也足以說明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力有多強(qiáng)了。當(dāng)然,，如果后排坐著領(lǐng)導(dǎo)，要這么開,，那真就要被開除了,。

　　所以沉穩(wěn)平緩的開才是紅旗L5的正確操作方法，我還是穩(wěn)穩(wěn)的多感受一會(huì)兒吧,！

　　別看自身又長又寬,，但開起來并不會(huì)覺得笨重，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤會(huì)比大多數(shù)車型轉(zhuǎn)的圈數(shù)多一點(diǎn),，當(dāng)然,，這么做的原因也是從根本上讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以更平穩(wěn)，方向盤的小范圍轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)影響車輛車身的狀態(tài),，對于這個(gè)定位的車來說,，這些都是非常重要的，力度上不算沉,，屬于可接受的范圍,。

　　說了這么多，好像一直再說司機(jī)的感受,，好吧,！接下來還是說說坐在后排領(lǐng)導(dǎo)的感受吧！紅旗L5的懸架采用了前四連桿,、后H型多連桿結(jié)構(gòu),，日常在鋪裝路面上的表現(xiàn)非常扎實(shí)，對于一些小顛簸過濾的也比較干凈,。如果遇到一些比較大,、比較突然的沖擊時(shí)，還是會(huì)覺得有一些偏硬朗了,。

　　隔音方面,，除了前面提到，發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm之后比較明顯的吼聲之外,，其它方面表現(xiàn)不錯(cuò),，全車都采用了夾層玻璃，有效的隔絕掉車外的絕大多數(shù)噪音,。

● 總結(jié)

　　紅旗L5的起售價(jià)高達(dá)500萬人民幣,，在國內(nèi)售價(jià)500萬以上的豪華車肯定不只它一個(gè),，從做工方面也確實(shí)都要比紅旗L5更好，但是作為一款這個(gè)級別的中國品牌,，它是唯一的,，能給我們帶來更加強(qiáng)烈自豪感的也只有它一個(gè)。正如開頭所說,，今年是改革開放四十周年,，這四十年中，我們看到了中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，現(xiàn)如今中國品牌的產(chǎn)品也越來越好,，但這么多年一直沒有一款塔尖上的產(chǎn)品，而紅旗L5的出現(xiàn)讓中國品牌踏進(jìn)了汽車界食物鏈頂尖的范圍中,。

　　從產(chǎn)品本身來說,，雖然它在一些細(xì)節(jié)的地方還存在著一些不足，但這并不會(huì)影響它給中國人帶來的那份榮譽(yù)感,。另外,，這也是中國品牌車型中目前唯一一個(gè)可以提供高度定制的車型，可以說你要的配置和用料它都可以給你,，這樣的做法讓我想起了勞斯萊斯,、賓利等奢華的品牌，再加上它在中國品牌中的定位,，稱紅旗L5是中國的“勞斯萊斯”我覺得一點(diǎn)也不夸張,。最后，對于這款車我們也衷心的希望它能夠在未來擁有更加出色的表現(xiàn),，當(dāng)然,，這也是對所有中國品牌的希望，加油�,。ㄎ�/圖 汽車之家 苑璐 攝影 苑璐 張郁達(dá)）

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