[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  中國(guó)品牌SUV在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段,，似乎每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能找出許多產(chǎn)品,，讓你挑的眼花繚亂,。但如果你要選擇一款中大型7座SUV來(lái)滿足全家出行需求的話，依舊有很多選擇,，而眾泰這個(gè)逐漸成長(zhǎng)的中國(guó)品牌也不甘放棄這個(gè)熱門(mén)市場(chǎng),。今天，眾泰T800正式上市,，其指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.58萬(wàn)元,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，又多了一款顏值不錯(cuò)且配置突出的產(chǎn)品可選,。

　　T800無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,，都和之前推出的T700有著極高的相似度，最大的變化在于車輛的尺寸得到了增加,，同時(shí)采用了7座布局（未來(lái)還會(huì)推出6座版本）,，不久之前我們剛剛對(duì)它進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，這里我們先帶大家來(lái)看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

● 動(dòng)力：2.0T+6速雙離合

　　T800搭載了來(lái)自上汽的代號(hào)為20L4E的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率232馬力、峰值扭矩350�,！っ�,。相比T700搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了42馬力，峰值扭矩提升了100�,！っ�,，動(dòng)力提升顯著。傳動(dòng)上,，匹配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱,，驅(qū)動(dòng)方面，車輛采用了前置前驅(qū),，并沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng),。

● 簡(jiǎn)單試駕感受

　　搭載了來(lái)自上汽提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使得T800的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較期待,。車輛的自重接近1.9噸，而試駕時(shí)車內(nèi)有5個(gè)乘員,，本以為起步會(huì)略顯吃力,，但實(shí)際表現(xiàn)的還是非常從容，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常不錯(cuò)的,，油門(mén)調(diào)校的十分有韌勁,，在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm之后的動(dòng)力會(huì)有一個(gè)明顯的提升,，但輸出依然非常平順,，絲毫不會(huì)給人帶來(lái)突兀感。如果繼續(xù)深踩油門(mén),，轉(zhuǎn)速會(huì)被很快拉升到4000rpm左右,，此時(shí)車輛才會(huì)有較為明顯的噪音傳入車內(nèi)。

　　6速濕式雙離合變速箱,，調(diào)校偏向日常家庭使用,。正常行駛時(shí)有著非常不錯(cuò)的平順性，升檔十分積極,，但遇到中高速度巡航時(shí)想要超車,，為了保證平順性,，一定程度上犧牲了換擋反應(yīng)速度,，即使采用手感非常不錯(cuò)的撥片，也有約1秒的延時(shí),。變速箱設(shè)置有S擋,，在運(yùn)動(dòng)模式下，除了巡航時(shí)轉(zhuǎn)速提升大概500rpm,。但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)區(qū)別并不是特別明顯,。

　　懸架方面，T800采用了這一級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿的懸架組合,，整體調(diào)校偏硬,。日常行駛時(shí)對(duì)路面的細(xì)小顛簸可以不錯(cuò)的過(guò)濾，但通過(guò)減速帶時(shí)的上下跳動(dòng)的過(guò)濾和在加強(qiáng)一些,，畢竟作為一臺(tái)城市SUV,，舒適性方面的表現(xiàn)才是消費(fèi)者更會(huì)考慮的地方。不過(guò),，在并線或急轉(zhuǎn)彎時(shí),，懸架還是可以提供足夠的支撐。

　　轉(zhuǎn)向方面,，車輛的方向盤(pán)有著十分不錯(cuò)的手感,，轉(zhuǎn)向力度也非常合適,，無(wú)論男女駕駛者都能非常輕松的上手，力度還會(huì)隨著車速加快而有所增加,，給駕駛者更充足的信心,，同時(shí)路面的回饋也比較清晰，能讓駕駛者與車輛隨時(shí)保持溝通,，總的來(lái)說(shuō)是一款比較輕松好開(kāi)的車子,，雖然尺寸不小，但不會(huì)有駕駛大型車時(shí)帶來(lái)的壓迫感,，這點(diǎn)還是比較不錯(cuò)的,。

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