[汽車之家 專業(yè)測(cè)試]  時(shí)至2018年3月25日,，哈弗終于把旗下SUV的車型全部湊齊了,，從小型的H1到中大型的H9,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間從5.49萬(wàn)元覆蓋到27.28萬(wàn)元，哈弗H4便是其中最年輕,、最新推出的產(chǎn)品,，定位于入門級(jí)緊湊型SUV。

★ 外觀解析

　　哈弗H4基本上可以看做是一臺(tái)濃縮版的新H6,，各個(gè)部分的細(xì)節(jié)都按著比例縮小了一圈,，并且一樣分為紅藍(lán)標(biāo)兩種外形設(shè)計(jì)，高配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，低配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，攏共四款車,，算是哈弗家族中比較好挑選的車型了。

　　哈弗H4全系均標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式的LED大燈+LED日行燈,，并且內(nèi)置夜間駐車燈模式,，熄火后向一側(cè)撥轉(zhuǎn)向燈桿，同側(cè)的示寬燈會(huì)以低電壓模式亮起,，提醒過(guò)往車輛,；霧燈帶有彎道補(bǔ)光功能，使用效果明顯,。

　　來(lái)看車身側(cè)面,，其實(shí)哈弗H6的整體設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，沒(méi)有任何不協(xié)調(diào)的地方,，所以H4也不想冒險(xiǎn),，干脆就弄成一樣的好了；我對(duì)這個(gè)外觀沒(méi)有任何自己的觀點(diǎn)可言,，全包覆式的車門也許可以算是一個(gè)隱藏功能的小亮點(diǎn),。

　　車尾的設(shè)計(jì)也較為平淡，整體的造型與H6有異曲同工之妙,，帶來(lái)的視覺(jué)效果比較高挑,，不過(guò)后備廂開(kāi)口的離地間隙也會(huì)隨之增高，一會(huì)寫到后備廂的時(shí)候大家可以看到詳細(xì)的數(shù)據(jù),；雙邊雙出的排氣管都是貨真價(jià)實(shí),，這點(diǎn)比較重要。

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　　坐進(jìn)車內(nèi)的感覺(jué)還是挺令人驚喜的,，其實(shí)內(nèi)飾的風(fēng)格比外觀有看點(diǎn),，全液晶儀表盤和中控多媒體設(shè)計(jì)的都挺有想法；車內(nèi)主要以黑色為主,，輔以少部分紅色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴,，用來(lái)烘托出年輕運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。

　　全液晶儀表盤只有1.5T車型可以選裝,，顯示效果和流暢程度都還不錯(cuò),，并具備三種顯示模式，個(gè)人更青睞于紅色的動(dòng)感顯示元素,，至于經(jīng)典這個(gè)顯示效果就需要個(gè)人來(lái)判斷了,。

　　中央多媒體的顯示主題會(huì)隨著液晶儀表盤而改變，常規(guī)功能都有,，不過(guò)多媒體系統(tǒng)對(duì)于iPhone手機(jī)的擴(kuò)展能力一般,，不支持CarPlay，也不支持第三方的音樂(lè)播放器,，只能充電,；另外全景攝像頭的分辨率不高，倒車影像不清楚,。

　　除此之外,，還有一些功能設(shè)計(jì)的比較繁瑣，比如冬季常用的座椅加熱,，需要進(jìn)入到主菜單-設(shè)置-座椅設(shè)置之后才能打開(kāi)或者關(guān)閉加熱,，還有更常用的啟停開(kāi)關(guān)，也設(shè)計(jì)在了行車設(shè)置里面,，這兩項(xiàng)較為常用的功能并沒(méi)有外露的實(shí)體按鍵,，不夠人性化。

　　其他靜態(tài)體驗(yàn)方面哈弗H4表現(xiàn)得還可以,，用料和做工都達(dá)到了同級(jí)別較高的水準(zhǔn),，包括中控臺(tái)、儀表臺(tái),、門板等等地方,；如果把座椅加熱和啟停開(kāi)關(guān)單獨(dú)設(shè)計(jì)出來(lái)，那么哈弗H4的靜態(tài)表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間確實(shí)沒(méi)有什么可挑剔的地方,。

　　哈弗H4靜態(tài)部分得分較高,，尤其是后排空間和乘坐舒適性方面，另外,，在配置方面還得到了0.8的附加分,，靜態(tài)方面失分的地方在中控多媒體操作便利性，如果把常用的啟停開(kāi)關(guān)以及座椅加熱設(shè)置實(shí)體按鍵或者設(shè)置在初級(jí)菜單頁(yè)就會(huì)方便不少,。

★動(dòng)力系統(tǒng)

　　哈弗H4的1.5T車型采用了長(zhǎng)城最新研發(fā)的GW4B15發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率169馬力5000-5600rpm，峰值扭矩285�,！っ�/1400-3000rpm,，匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。

★ 0-100km/h加速

　　加速時(shí)間是10.47秒,，令人滿意,，屬于這臺(tái)車應(yīng)該有的表現(xiàn)，最終成績(jī)也比長(zhǎng)安CS55快不少,，如果變速箱換擋速度再快一些,，在21℃這個(gè)氣溫下跑進(jìn)10秒應(yīng)該不是問(wèn)題。

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★ 油耗測(cè)試

　　這臺(tái)車總共行駛里程為1500多公里,，還未出磨合期，油耗測(cè)試?yán)锍虨?07.9km,，平均時(shí)速30km/h（掐時(shí)間計(jì)算）,，最終測(cè)得油耗數(shù)據(jù)為9.9升/百公里,，屬于同級(jí)別車型應(yīng)有表現(xiàn)。另外,，這臺(tái)車同樣采用長(zhǎng)城汽車行程電腦的邏輯,，即停車怠速時(shí)平均油耗與平均時(shí)速不錄入統(tǒng)計(jì)，所以實(shí)測(cè)數(shù)值與電腦顯示數(shù)值差距較大,，并不具備參太多考意義,。

　　說(shuō)到日常駕駛，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心,，中段加速也能令人滿意,，問(wèn)題出在低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出偏弱，并且不夠平順,，尤其是起步,，給油不走，再給油又竄,，堵車的時(shí)候會(huì)放大這個(gè)問(wèn)題,；啟停+AUTOHOLD的組合體驗(yàn)感受也很一般，啟停反應(yīng)慢,，AUTOHOLD解除之后變速箱結(jié)合速度也慢,，還是關(guān)上吧……

　　7速雙離合變速箱換擋節(jié)奏比一般大家印象中的雙離合變速箱要慢，這是為了追求平順性犧牲了部分換擋速度,，急加速的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到換擋間隙,，這種感覺(jué)好像早年間通用的6AT一樣。另外,，這臺(tái)變速箱并不太喜歡降擋,，不能很好的理解駕駛員的需求，超車時(shí)得打好提前量,。

★底盤及操控

　　剎車測(cè)試環(huán)節(jié),，哈弗H4的表現(xiàn)在我們的預(yù)期之內(nèi)，成績(jī)?yōu)?1.79米,，多次測(cè)試結(jié)果也相當(dāng)穩(wěn)定,，并沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，制動(dòng)強(qiáng)度與穩(wěn)定性都沒(méi)有問(wèn)題,。

　　哈弗H4對(duì)于噪音的控制對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)屬于良好的水準(zhǔn),，底盤噪音以及風(fēng)噪都能較好的控制住。

　　底盤懸架一直是哈弗產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng),，大小顛簸都可以化解的較為得體,，整體表現(xiàn)與哈弗H6基本一致，舒適性與支撐性都能得到保證。

　　操控底盤部分,，哈弗H4的得分比CS55高一些,，整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)，沒(méi)有短板的地方,，駕乘舒適性方面在同級(jí)別中屬于良好表現(xiàn),。

　　綜合評(píng)分，哈弗H4為69.1分,，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)成績(jī)還不錯(cuò),，不過(guò)它優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯,，值得優(yōu)化的地方有幾點(diǎn)：

1 座椅加熱以及啟停開(kāi)關(guān)增加實(shí)體按鍵,；
2 加強(qiáng)低轉(zhuǎn)速扭矩，油門響應(yīng)速度及平順性,；
3 變速箱換擋速度及降擋邏輯,；
4 行車電腦統(tǒng)計(jì)方式；

　　哈弗H4一共就分4個(gè)車型,，紅藍(lán)標(biāo)每個(gè)車型下面有1.3T與1.5T兩組動(dòng)力總成,，用來(lái)區(qū)分高低配，終于不會(huì)讓消費(fèi)者眼花繚亂,�,？雌饋�(lái)好像各位可以根據(jù)自己對(duì)于動(dòng)力的自身需求來(lái)判斷購(gòu)買的車型，實(shí)際上仔細(xì)對(duì)比配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)1.3T車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣之外,，在配置方面還少了前排側(cè)氣囊,、胎壓檢測(cè)、全景天窗,、皮質(zhì)方向盤,、后排中央扶手、自動(dòng)大燈,、自動(dòng)雨刷,，而差價(jià)只有1萬(wàn)元，誰(shuí)都知道怎么該選了吧……（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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車型圖片
基本參數(shù)	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.60萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.03
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	285
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4410*1845*1695
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.47
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.79
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.9
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
長(zhǎng)度(mm)	4410
寬度(mm)	1845
高度(mm)	1695
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	174
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	57
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GW4B15
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-3000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVL
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	哈弗H4 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT DCT風(fēng)尚型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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