致富好幫手 試駕東風(fēng)御風(fēng)A100物流版
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外觀小幅改動(dòng)
[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)中，東風(fēng)御風(fēng)是一股不可忽視的力量,，其在2012年推出了首款輕客產(chǎn)品,，并隨著市場(chǎng)和法規(guī)的變化對(duì)其進(jìn)行逐步升級(jí)。我們今天要為大家介紹的就是其2018款御風(fēng)A100物流版,，它是在現(xiàn)款車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅升級(jí)而來(lái),，那么它究竟都有哪些變化，駕駛感受到底如何呢,？下面就一起走進(jìn)試駕文章,。
外形小幅提升
雖然其在2012年就已經(jīng)上市，但上市至今它的樣子始終沒(méi)有太多變化,。2018款車(chē)型與現(xiàn)款相比主要對(duì)前格柵部分進(jìn)行了調(diào)整,，兩根橫幅鍍鉻飾條更加粗壯，牌照框的位置也改為了黑色,，看上去要更硬朗些,。
內(nèi)飾部分沒(méi)有變化，仍采用的是與現(xiàn)款相同的造型,，本就較寬的車(chē)身加上中控臺(tái)上橫向線條的修飾進(jìn)一步拉伸了其視覺(jué)寬度,。此外黑灰色的搭配更顯務(wù)實(shí)。
在車(chē)內(nèi)配置方面,，其新增加了定速巡航以及主駕駛側(cè)一鍵降下功能,，使得用車(chē)便利度進(jìn)一步提升。其中控臺(tái)僅具備收音機(jī)等簡(jiǎn)單功能,，作為一款物流版車(chē)型,，其后轎廂內(nèi)部并沒(méi)有設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口。
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乘坐空間表現(xiàn)充裕
乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀
輕客車(chē)型由于其寬大的車(chē)身尺寸,，在乘坐空間上一般都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，這在御風(fēng)A100同樣得到延續(xù)。身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,、第二排,、第三排后的頭部空間均有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn),。
后兩排座椅可分別向兩側(cè)掛起,，為后備廂騰出更多的空間，以運(yùn)輸更多的貨物,，對(duì)于一款物流版車(chē)型來(lái)說(shuō),，這則是其優(yōu)勢(shì)所在。而后排臺(tái)階高度偏高,，在日常搬卸貨物上下轎廂時(shí)并不方便,。
3
試駕感受以及EA100車(chē)型介紹
2.5T+6MT組合
動(dòng)力方面，2018款御風(fēng)A100新增加了來(lái)自濰柴的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為110馬力,，峰值扭矩為280牛·米,；但由于本次車(chē)輛安排原因,，我們并沒(méi)有能夠試駕到該動(dòng)力車(chē)型。我們此次試駕車(chē)型搭載的是2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率136馬力,，峰值扭矩300牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)都是來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代威亞的6MT變速箱,。
作為一款手動(dòng)擋車(chē)型，御風(fēng)A100的離合器踏板行程和反饋力度都較為適中,，并且結(jié)合點(diǎn)位置寬泛,，初期適應(yīng)時(shí)的難度并不大。6擋手動(dòng)變速箱各擋位清晰入擋順利,，加上2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出,，這讓它在起步時(shí)相對(duì)輕松,。
日常駕駛將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm上下即可，如果需要加速超車(chē),，可以降擋將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm以上,，此時(shí)能夠獲得相對(duì)明顯的動(dòng)力輸出。整個(gè)加速過(guò)程較為線性,，能夠勝任日常的物流運(yùn)輸需求,。
在懸架方面，其配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后霍奇斯基懸架,，彈性元件為3片變截面鋼板，具有不錯(cuò)的承載力,。在通過(guò)坑洼路段和減速帶時(shí),，會(huì)有一定的彈跳覺(jué)。
純電動(dòng)——御風(fēng)EA100
此次東風(fēng)御風(fēng)還將推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的純電動(dòng)版——EA100,，其綜合續(xù)航里程最大可達(dá)350公里,。
總結(jié)：
2018款御風(fēng)A100相比現(xiàn)款車(chē)型主要的變化在于前格柵加入了更為粗壯的飾條、增加了定速巡航功能,、主駕駛側(cè)車(chē)窗一鍵降下等,，細(xì)節(jié)和配置均有小幅提升。作為一款物流版車(chē)型,，它寬大的后備廂空間在這個(gè)級(jí)別中市場(chǎng)中是很吸引人的,。據(jù)悉其入門(mén)級(jí)別的2.3T車(chē)型的售價(jià)會(huì)在10.68萬(wàn)元，目前廠家還有1000元的油卡補(bǔ)貼,；而針對(duì)2.5T車(chē)型可享受11次免費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng),，整車(chē)保修期延長(zhǎng)至5年或10萬(wàn)公里，這能夠讓用戶(hù)進(jìn)一步得到更大的實(shí)惠,，畢竟對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，省到就是賺到。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）
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御風(fēng)A100車(chē)型參數(shù)配置表
相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：
| 車(chē)型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 17.08萬(wàn) | 19.28萬(wàn) |
| 廠商 | 東風(fēng)汽車(chē) | 東風(fēng)汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 輕客 | 輕客 |
| 能源類(lèi)型 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.06 | 2018.06 |
| 最大功率(kW) | 100 | 105 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 330 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5T 136馬力 L4 | 3.0T 143馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5750×2036×2590 | 5000×2036×2375 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | - | - |
| 車(chē)身 | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5750 | 5000 |
| 寬度(mm) | 2036 | 2036 |
| 高度(mm) | 2590 | 2375 |
| 軸距(mm) | 3610 | 3100 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 196 | 196 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 客車(chē) | 客車(chē) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5-9 | 10-13 |
| 后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 側(cè)滑門(mén) | 側(cè)滑門(mén) |
| 油箱容積(L) | 80 | 80 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ZD25 | ZD30 |
| 排量(mL) | 2499 | 2953 |
| 排量(L) | 2.5 | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 136 | 143 |
| 最大功率(kW) | 100 | 105 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 3200 | 3200 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 330 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-2600 | 1600-2600 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 充電樁價(jià)格 | - | - |
| 變速箱 | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25 | 御風(fēng) 2018款 3.0T載客車(chē)A100低配短軸中頂10-13座國(guó)V ZD30 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 | 盤(pán)式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
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輕客試駕評(píng)測(cè)
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御風(fēng) 2018款 2.5T物流車(chē)A100長(zhǎng)軸高頂5-9座國(guó)V ZD25
指導(dǎo)價(jià)：17.08萬(wàn)
級(jí)別：輕客
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5T 136馬力...
變速箱：6擋手動(dòng)
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