[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步以及近幾年國家政策等方面的支持,，讓人們對(duì)新能源汽車越來越了解，即便是一款兩門兩座的純電微型車,，消費(fèi)者對(duì)它們的要求也同樣苛刻,。正是在這種環(huán)境之下，眾泰大邁新能源推出了芝麻的換代產(chǎn)品,，芝麻eZ車型,。

●何為芝麻eZ？

　　芝麻eZ可看為眾泰芝麻的升級(jí)版,，在上月（4月）18日已正式上市,，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.98萬-5.38萬，其NEDC綜合續(xù)航里程提升為210km,，最高時(shí)速110km/h。在車身顏色上除提供珊瑚藍(lán),、極地白,、炫動(dòng)橙、夢幻紫四種配色方案外,，還可提供藍(lán)白,、紫銀、白黑,、橙黑四種套色方案,，本次試駕車型為高配版翼享型。

　　芝麻eZ在外觀以及配置上的變化并不多,，其最主要變化是在續(xù)航里程上的提升,，以及電機(jī)功率的提高等動(dòng)力總成部分的改變,，那我們今天先從電動(dòng)車的核心，電機(jī),、動(dòng)力電池聊起然后看看新車的駕駛感受如何,。

● 自產(chǎn)動(dòng)力電池，續(xù)航有所提升

　　芝麻eZ搭載的三元鋰電池為旗下品牌綠能新能源公司生產(chǎn),，電池容量18kWh,。配備永磁同步電機(jī)，其額定功率20Ps,，最大功率47Ps,，最大扭矩150N·m，最高時(shí)速可達(dá)110km/h,。

● 開起來像個(gè)大玩具

　　駕駛時(shí),，加速踏板的前半段會(huì)稍有虛位，不過繼續(xù)深踩之后車子的初段動(dòng)力輸出還是比較充沛的,，但當(dāng)時(shí)速到達(dá)60km/h后,，動(dòng)力輸出會(huì)略有衰減，不過對(duì)于一款以城市用途為主的車型,，出現(xiàn)這樣的情況也算是意料之中,。

　　懸架的設(shè)定較軟，加上比較柔軟的坐墊,，舒適性不錯(cuò),，不過在快速過彎時(shí)懸架的支撐能力有些稍顯不足，坐在車內(nèi)會(huì)給你晃晃悠悠的感覺,。 

　　轉(zhuǎn)向初會(huì)有一定的虛位,，這會(huì)讓你有種駕駛玩具電動(dòng)車的感覺，雖然最高時(shí)速可達(dá)110km/h,，但當(dāng)時(shí)速超過80km/h時(shí),，車輛會(huì)有股輕飄飄的感覺，如果你沒有足夠的膽量最好還是不要經(jīng)常嘗試它的急速駕駛,。

　　不得不說,，嬌小的車身，駕駛起來還是非常靈活的,，調(diào)頭,、停車會(huì)讓你覺得十分方便，帶給你一種另類的體驗(yàn),，加上電動(dòng)車天生的平順性優(yōu)勢,，在低速駕駛它時(shí)還是可以給你帶來非常靈活安靜的出行方式。

　　不過方向盤不能上下前后調(diào)節(jié),，對(duì)坐姿有著一定的影響,，會(huì)讓你出現(xiàn)腳距離合適,，胳膊非常不舒服；胳膊舒服了,，腿部又有些難受,，這要在長途駕駛時(shí)可能會(huì)容易產(chǎn)生駕駛疲勞，這樣的設(shè)定太不人性化了,。此外,，剎車踏板的前半段行程稍有些不線性，初段偏軟,，也沒有明顯制動(dòng)力,，要等踩到那個(gè)臨界點(diǎn)之后才能帶給你明顯制動(dòng)效果。