[汽車之家 海外試駕]  現(xiàn)在的手機(jī)一個(gè)賽一個(gè)大,，又是全面屏又是面部識別的，我卻經(jīng)常懷念高中時(shí)候用的諾基亞的那些經(jīng)典手機(jī),，上課時(shí)偷摸看一下短信,，然后伸進(jìn)桌斗里盲打回信息，那鍵盤的手感真是讓人記憶深刻,，但是,，看不到世界的變化而倔強(qiáng)的堅(jiān)持自己，導(dǎo)致現(xiàn)在諾基亞早已被邊緣化,。在汽車世界,，有一個(gè)品牌很特別，它的車就好似經(jīng)典的諾基亞手機(jī),，不過它沒有像諾基亞一樣故步自封,，順應(yīng)潮流的同時(shí)它不會隨波逐流，它就是MINI,。

　　此次中期改款的MINI三門版和敞篷版早在年初就已經(jīng)在國外發(fā)布,，五門版則在北京車展上正式發(fā)布，不過此次試駕,，MINI只提供了三門版和敞篷版車型,，五門版車型只有靜態(tài)展示。

● MINI COOPER S

　　我們先說三門版吧,，因?yàn)镃OOPER S三門版之于MINI就好似3系之于寶馬,，這是這個(gè)品牌的靈魂和精神。

　　我們可以看到此次中期改款在外觀方面并沒有太大的改變,，依舊是那種可愛又有戰(zhàn)斗力的外觀設(shè)計(jì),。細(xì)節(jié)處倒是有了一些優(yōu)化，細(xì)心的朋友可能已經(jīng)看到了,，新車使用了全新的車標(biāo),，Logo中的小翅膀變?yōu)榱绥U空的設(shè)計(jì)，更立體更精致,。我覺得最出彩的變化是尾燈,，米字旗型的尾燈辨識度極高，而且還可以展示出MINI的血統(tǒng),。

● MINI COOPER S CABRIO

　　軟頂敞篷和MINI很搭,，米字旗頂篷非常有調(diào)性，很適合那種喜歡在低調(diào)處炫耀的朋友,。開篷之后抬頭即可見藍(lán)天,，在陽光充裕沒啥霧霾的地兒確實(shí)很合適，很多人喜歡旅行車,，覺得那是一種生活方式,，那么敞篷車,，又何嘗不是一種Lifestyle呢？

● MINI COOPER S 五門版

　　本次活動(dòng)五門版車型只有靜態(tài)展示的環(huán)節(jié),，不能駕駛體驗(yàn)這一點(diǎn)比較遺憾,。有人說五門版車型不純粹，這一點(diǎn)我贊同,，軸距加長之后勢必會對操控有影響,，不過在實(shí)用性上的提升對于很多MINI粉絲而言至關(guān)重要，因?yàn)椴⒉皇撬�有人都把車�?dāng)做玩具,，圓夢的同時(shí)還能兼顧家用,，我想這就是五門版車型最重要的意義了吧。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾方面,，此次改款也僅在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化,，整體的造型還是維持著現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，整個(gè)空間依舊被圓形元素所點(diǎn)綴著,，我相信很少會有女孩子不喜歡MINI的內(nèi)飾風(fēng)格,。

　　此次中期改款加入了全新MINI互聯(lián)出行服務(wù)（MINI CONNECTED）,并且未來全系車型都將搭載這套系統(tǒng)。通過手機(jī)端的App即可查看車輛狀態(tài),、車門解鎖,、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)等功能，有兩個(gè)有意思的點(diǎn),，第一個(gè)是可以在手機(jī)里設(shè)置日程,，比如說我明天上午10點(diǎn)在A地有個(gè)會，那么這個(gè)App會讀取這個(gè)日程,，并在9點(diǎn)的時(shí)候提醒我,，我應(yīng)該去A地了，因?yàn)檐嚦?0分鐘,，再不走就會遲到，通過實(shí)時(shí)路況,，系統(tǒng)會挑選一條最便捷的路線,，并將路線直接發(fā)到車上，我上車就不用再去輸入地址來導(dǎo)航了,；第二點(diǎn)是可以從App上進(jìn)行擴(kuò)展,，比如說購買一些有聲讀物、音樂等,，相信進(jìn)入國內(nèi)之后應(yīng)該會兼容國內(nèi)軟件的,。

● 動(dòng)力總成和駕駛感受

　　車總歸是要開起來的，大家都知道MINI的操控一直以來都非常優(yōu)秀,，本次試駕的車型配備的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，出眾的操控加上不錯(cuò)的動(dòng)力馳騁在馬略卡島的山路對于駕駛愛好者來說絕對是一件近乎完美的事情,。

　　三門版車型給了我一個(gè)大大的驚喜，這臺試駕車配備的是6MT變速箱,，對于我這個(gè)手動(dòng)控來說,，這樣的MINI COOPER絕對夠味兒。

　　192馬力的數(shù)據(jù)放在一眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中并不出彩,，但是配合上MINI COOPER S嬌小的身軀所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)使得你并不能輕視,，起步時(shí)只要油門稍微深一些，205mm寬的前輪胎絕對會有所表示,，不過別擔(dān)心,，這部車其實(shí)沒有你想象的那么暴躁，相比JCW,，它更像是一道引你入席的前菜,。

　　這套6速手動(dòng)變速箱手感很獨(dú)特，不像86/BRZ那么直接,，也不像嘉年華/�,？怂筍T那么有機(jī)械感，行程略長,，手感比較綿,，不是那么得緊繃，好似沒有把性能車的氣氛營造好一般,。不過別急,，運(yùn)動(dòng)模式下，這部車可以在你降擋時(shí)用電腦很精準(zhǔn)的進(jìn)行補(bǔ)油,，可以完全顛覆你對于手動(dòng)擋的認(rèn)知,，并且能大大的增加駕駛的寬容度，每次入彎前你需要做的只有踩離合和掛擋,，松開離合的剎那悅耳的補(bǔ)油聲浪和毫無顫動(dòng)的車身可以讓你有如絲般順滑的感覺,，以至于在山路上我需要把我習(xí)慣性的降檔補(bǔ)油步驟省略掉。變速箱的齒比設(shè)定得很合理,，升擋后的動(dòng)力可以銜接的很順暢,，手動(dòng)擋車的好處是駕駛員大腦之所想就是這部車的邏輯之所在。

　　說到氣氛,，對于性能車而言,，聲浪至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)模式下可以打開排氣閥門,，除了剛剛提到的降擋補(bǔ)油聲,，你還可以聽到排氣回火聲，駕駛樂趣倍增。不過在有些時(shí)候,，這些聲浪也會有一些小煩惱,，比如說帶著媽媽出去的時(shí)候。這時(shí),，三種駕駛模式就讓車子的多重性格迸發(fā)出來,。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架韌勁足夠,，油門響應(yīng)快,，彎道中的側(cè)向支撐力絕對能滿足你心中的那一絲放縱；GREEN模式下車子就像一只溫順的小綿羊一般,，轉(zhuǎn)向力度輕了,，懸架軟了，媽媽坐在旁邊不會抱怨你車噪音大車又顛了,。

● MINI COOPER S CABRIO

　　敞篷版則用了新的7速雙離合變速箱,，這也是未來國內(nèi)MINI COOPER S 99.9％的車主會接觸到的變速箱。換擋速度較之現(xiàn)款6AT要更快,，需要降擋時(shí)也很果斷,，絕不會有一絲拖泥帶水的情況，使用S擋時(shí)每次升降擋還會有輕微的放炮聲,，可以對駕駛員再進(jìn)一步的刺激,。

　　不過敞著篷時(shí)沐浴在陽光下開在風(fēng)景如畫的山路上時(shí)，駕駛員其實(shí)并不會滿腦子想著戰(zhàn)斗,，而是就那么靜靜的開著,，享受著風(fēng)從臉頰處拂過的感覺。對于很多人,，可能也對于我來說,，滿腦子想著馬力、想著切彎的年紀(jì)已經(jīng)慢慢過去了,。把車速降下來,，把節(jié)奏降下來，抬頭看看藍(lán)天白云,，扭頭看看美麗的她,，生活真的不是爭強(qiáng)斗狠……不過，不是我的車不許我爭強(qiáng)斗狠,，而是我自己成熟了。我想,，這就是MINI COOPER S CABRIO的意義了,。

● 全文總結(jié)

　　手動(dòng)擋MINI COOPER S在國內(nèi)很稀有，其實(shí)我個(gè)人心里更希望大家能接受手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)車型,，可能我比較死板,，但是我覺得手動(dòng)擋真的能讓人和車產(chǎn)生最直接的交流,。希望看這篇文章的你也能和我一樣熱愛著手動(dòng)擋的MINI COOPER S。

　　記得之前參加過MINI COUNTRYMAN的試駕,，最后的我給那部史上最大MINI車型的文章取名為依然很MINI,，而今天我依然愿意用這句話來形容所試駕的COOPER S，無論它怎么變,，它的靈魂依然是上個(gè)世紀(jì)的那個(gè)小不點(diǎn)兒,，不過在外在方面，它還是會向這個(gè)世紀(jì)的科技邁步,。（文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍）

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