[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在中國品牌緊湊型SUV這個級別,，有不少當紅“明星”,。而一汽集團旗下所屬的中國品牌,，在該級別車型中，一直也沒什么特別叫座的產(chǎn)品,。一汽奔騰事業(yè)本部成立后,，第一個任務就是要向這個級別的對手們發(fā)起新挑戰(zhàn)，扛大旗的選手就是本文主角一汽奔騰SENIA R9(下文簡稱“SENIA R9”),，光聽這名字你可能會覺得些許陌生,，不過這不重要，看看它的實力怎么樣再說吧,。

● 外觀

　　今年的北京車展上,，我的同事們已經(jīng)對SENIA R9進行過一次體驗了,，那是一臺1.2T的高配車型，有LED大燈,，不過由于現(xiàn)場條件有限,，體驗的不是很全面，那咱們這次再來一遍,，還是先從外觀開始聊吧,。

　　這種前臉風格，官方稱為“星空物語”設計理念,，和奔馳的“滿天星”中網(wǎng)有異曲同工之處,，此前在SENIA R7C上也是這種設計，不過這種“大嘴”中網(wǎng)用在車身尺寸更大的SENIA R9上顯得更協(xié)調,。我們還在試駕車上看到了前雷達和前置攝像頭,，說明這臺車還有全景影像功能，至于成像效果怎么樣,，我們一會兒車內看,。從我們的試駕車來看，SENIA R9的燈光配置一般,，要知道售價區(qū)間相近的新款長安CS75,，LED大燈已經(jīng)是標配了。

　　現(xiàn)在很多中國品牌車型的輪圈都設計得非常漂亮,，這也是用來吸引年輕消費者的小手段,，從視覺效果上來看，SENIA R9的輪圈并不復雜,，但是這種簡約的造型有時候反倒更吸引人,。另外，無鑰匙進入和一鍵啟動功能這臺車都配備了,，這兩個配置就是要搭配著用才方便,，要是只有其中一個就略顯雞肋了。

　　和車頭相比,，車尾的造型有點兒“路人甲”,，辨識度不是很高，沒法讓人一眼就記住,。而且我覺得沒有真排氣多少讓人有點兒不爽,，我的個人觀點，排氣裝飾感覺少了那么一點兒坦蕩,。

● 內飾

　　接下來我們進入到SENIA R9的車內,，看看內飾方面的表現(xiàn)，除了造型,、用料以外，我們也來關注一下這臺車上有沒有一些亮點配置。

　　中控臺沒有特立獨行的設計,，看起來比較清爽簡潔,。在這個大屏橫行的時代，8英寸的中控屏不算什么,，儀表盤也不是全液晶的,，但是作為一臺家用車來說，其實沒什么不妥,。在細節(jié)上,，也能看出設計師花了一些心思，比如中控臺下半部分,，雖然是硬質塑料,，但上邊做了像棉麻布一樣的紋理處理后，感覺檔次感提升了不少,，挺聰明的做法,。

　　中控屏功能可以說很豐富了，基本覆蓋了我們絕大多數(shù)的用車場景,，比如導航,、在線聽歌、查天氣等資訊等等,�,？梢杂糜|屏操作，也能通過機械旋鈕和按鍵操作,，只是這旋鈕的布局和這手感......和馬自達的那套基本一樣,，使用層面沒得說，很好用,，就是原創(chuàng)度較低,。另外，語音控制功能也沒缺席,，除了可以用語音指令來撥打電話,、切換音樂外，還能控制車窗升降,、空調溫度等功能,，說“你好森雅”或“小度小度”都可以激活。我們的試駕車上還有像座椅加熱,、四窗一鍵升降,、自動駐車這些很實用的配置，這就是一臺居家用車該有的樣子,。大家所關心的ESC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))我們這臺試駕車也有,，而且據(jù)廠方人員表示,，全系都會標配。

　　當然,，配置上我也不是全都滿意的,，后排沒有空調出風口就是個小缺失，之前車展實拍的那臺1.2T高配車型上也沒有,，我覺得咱們中國的消費者對這方面是比較看重的,，將來年度改款的時候可以考慮加上這個配置，哪怕高配車型有我覺得也是可以接受的,。另外前排的無線充電雖然是個小亮點,，但其他電源數(shù)量不算充裕，12V電源給行車記錄儀用,，就只剩下一個USB電源接口了,。

● 空間

　　SENIA R9的空間表現(xiàn)整體是不錯的，后排中間地板凸起比較低,，縱向空間也可以放下42碼的鞋,，后排中間的乘客不一定非得叉開腿坐，所以即使?jié)M載一車五人出行也沒大問題,。另外值得一提的是,，我們這臺試駕車只有主駕座椅帶有電動調節(jié)。

　　車內儲物空間總體能給好評,，前后門板儲物格都很大,，什么飲料、零食,、餐巾紙直接往里堆就行,，前排中央扶手箱底部向車頭方向還有個“偷空間”的“操作”，一瓶550mL的礦泉水能直接平躺在里邊,，這要是藏個私房錢什么的,，媳婦兒肯定不容易發(fā)現(xiàn)，要是發(fā)現(xiàn)了你就說是攢著給她買禮物的,。

　　后備廂尺寸上沒什么亮點,，貴在規(guī)整度很不錯，而且把后排座椅放倒后,，平整度也很好,，搬運個大件貨物很方便。缺點也有,，比如沒有掛鉤,、電源接口這些小配置，真到用的時候就知道這些小東西的重要性了,。

● 駕駛體驗

　　最后我們來聊這臺SENIA R9的動態(tài)表現(xiàn),，它搭載了1.2T發(fā)動機和7速雙離合變速箱,，其實動力表現(xiàn)并不是我所關注的重點，而是它開起來是不是輕松,、坐起來是否舒適,。

　　日常代步，1.2T發(fā)動機的動力夠用了,，而且由于油門踏板調得比較靈敏，所以起步加速過程很輕快,。變速箱很樂于升擋,，70km/h速度時就能升到7擋，這時發(fā)動機轉速也就1500rpm左右,。升擋速度為了平順性考慮并不快,，但是擋位之間的銜接比較流暢，闖動和動力中斷的現(xiàn)象基本沒有,。如果想要壓榨動力,，深踩油門的話，變速箱降擋不是很干脆,，再加上受到排量的限制,，動力來得會很緩和，不過考慮到這是一臺1.2T發(fā)動機也不用太糾結,。在使用中我還發(fā)現(xiàn)了一個小問題,，就是擋桿擋位不是很清晰，D擋和S擋很容易掛錯,，而且擋位行程有點兒澀,，可能是因為這是試裝車的原因，期待量產(chǎn)版本能有比較好的優(yōu)化,。

　　之前在接觸和SENIA R9同級別的一些車型時,，我對剎車踏板的腳感是需要一段時間適應的，有的虛位很大,，有的制動力釋放不均勻,，跟車時需要留有足夠的距離，但是在SENIA R9上我并沒這種感覺,，感覺挺得心應手的,。

　　懸架對于路面上的大小振動都有比較好的過濾，開起來不松散,，即使是駛過一些連續(xù)的小顛簸路面也能挺從容地應對,，給我印象還挺好的。但駛過高度較高的減速帶時 ,，一旦速度快了,，還是會有多余的振動,，這時會感覺底盤缺少一些厚重感。整車的隔音水平算是正常表現(xiàn),，速度超過80km/h,，車內就能明顯聽到風噪聲了，不過正常聽音樂,、交談不會受到太大影響,。另外最好也別把發(fā)動機轉速踩到3000rpm以上，那種嘶吼聲傳遞到車內聲實在是不悅耳,。

● 總結：

　　從靜態(tài)表現(xiàn)來看,，SENIA R9可以勝任一般家庭的使用需要，以我們的試駕車為例,，它的空間夠寬敞,，配置上也有一些亮點，再加上比較“大眾情人”的長相,，各方面還算挺均衡的,。開起來之后，它在隔音,、濾振方面的表現(xiàn)都符合這個級別車型該有的水平,，就是中后段的動力比較弱，不過對動力小有要求的朋友也不用失望,，1.5T的車型可以關注一下,。5月26它就將上市了，此前公布的預售價是9-14萬,，具體售價和配置信息,，還請您持續(xù)關注我們的后續(xù)報道。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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