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汽車之家編輯

王亮

2018年05月22日 23:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 日常駕駛感受

　　本次我們?cè)囻{的車型搭載了一臺(tái)型號(hào)為4K22D4T的2.4T渦輪增壓汽油機(jī),，最大功率為218馬力（160千瓦）,，最大扭矩達(dá)到320�,！っ�,。與之匹配的是6AT變速箱，并采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。

　　油門踏板的腳感適中,，油門的響應(yīng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量為1965kg的大家伙來說,，雖然談不上慵懶,，但是起步之初卻沒有給人蓄勢(shì)待發(fā)的勁頭。變速箱的平順性還是不錯(cuò)的,，一般情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm時(shí)即可自行升擋。

　　日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm這一區(qū)間,，并且動(dòng)力輸出給人的感覺還是不錯(cuò)的，這要比起步之初時(shí)的動(dòng)力更有勁兒,，開起來的感覺也更輕盈一些,。如果您打算超車，或者想要得到更為明顯的動(dòng)力輸出,，深踩油門將轉(zhuǎn)速提升到2500rpm即可,。

　　該車采用的是前雙叉臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),，但舒適性一般,。當(dāng)車輛通過減速帶時(shí)，后排的彈跳感還是較為強(qiáng)烈的,。當(dāng)然,，如果貨廂內(nèi)壓上一些較重的貨物的話,，過減速帶時(shí)的這種彈跳感會(huì)稍微好一些。

向編輯王亮提問

文章標(biāo)簽：皮卡試駕評(píng)測(cè)

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