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邁向高端的勇氣試駕獵豹Mattu 1.6T

付博

2018年05月25日 00:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 動態(tài)駕駛體驗

　　獵豹Mattu搭載了由華晨旗下子公司新晨動力生產(chǎn)的擁有寶馬技術支持的王子系列1.6TGDI發(fā)動機，其搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管,、350bar缸內直噴以及Valvetronic無級可變氣門升程等先進技術,。那么說了這么多，它的駕駛體驗到底如何呢,？

　　這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不俗,，以一款城市代步車的動力標準去考量它，它的動力表現(xiàn)是合格的,。起步較為輕快,，變速箱升擋積極，動力輸出平順,，開著很順手,。后段動力表現(xiàn)疲軟，所以,，當你需要急加速超車的時候,，最好留出充足的距離以保證安全。

　　底盤的整體調校偏向舒適屬性,，這也符合這款車型的定位,，懸架對于路面顛簸的過濾效果出色,，能有效地吸收振動，保證車內的舒適性,。在試駕路線中有一段砂石路,，Mattu的懸架對于砂石路面上的細碎顛簸處理比較到位，避震回彈迅速,，在過一些幅度稍微大一點的顛簸時,，車尾也不會產(chǎn)生多余的彈跳。但是在快速過彎的時候對車身的支撐性稍有欠缺,。

　　油門踏板和剎車踏板的腳感都是比較軟的,，回饋力度輕盈，較軟的剎車腳感會讓駕駛者有一些不安全感,，而且有效的制動力來的會比你的預想要晚一點,，所以這一點的體驗感受不太好。車輛整體的隔音降噪表現(xiàn)還是不錯的,，但如果你需要更多動力,，深踩下油門時，你也得忍受著發(fā)動機尖銳的“吼叫”,。除了最低配車型外,，其他車型都配備了真皮方向盤，方向盤手感不錯,，轉向力度輕盈,，操控起來很省力，這點給好評,。

● 總結：

　　作為品牌高端化之路的第一款車型,，Mattu對于獵豹品牌的意義不言而喻，高調的產(chǎn)品定位也充分展現(xiàn)出了獵豹汽車重回市場主流的決心,。在新車發(fā)布會上,，獵豹官方表示想讓Mattu與領克01和WEY VV5掰掰手腕，的確,，Mattu有著能讓人輕易就記住的外觀設計，內飾的用料也是值得肯定,，但如果想和領克01和WEY VV5對標的話,，僅僅有高端化的“勇氣”還是不夠的。Mattu在設計的原創(chuàng)度,、內飾做工的精細程度以及豐富的動力總成方面都還有一定差距,，可是只要有了目標與勇氣，成功就不會遠了不是嗎,？（文/圖/攝汽車之家付博）

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