[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 盛夏將至,，又到了戀愛的季節(jié),，現(xiàn)在你急需一輛新車來為你的感情生活增添一些情調(diào)，雷克薩斯LC 500h或許能滿足需求,。
科學(xué)研究表明,，愛情其實(shí)是人體中各種激素作用的結(jié)果,。心理學(xué)家把這一過程分為四或五個(gè)不同階段,，反正不管是幾階段吧,，這些主要由以下內(nèi)分泌物質(zhì)的水平?jīng)Q定,。
苯基乙胺：
在愛情的最初階段,，人體分泌的最基本激素是苯基乙胺，簡稱PEA,。這是一種興奮劑,，可以影響人的情緒，使人產(chǎn)生愉悅,、臉紅,、心跳加速等反應(yīng)，也就是開始喜歡一個(gè)人時(shí)那種內(nèi)心“小鹿亂撞”的感覺,。同時(shí),，這種物質(zhì)還會(huì)降低你的注意力和判斷力，把你變成沉迷于愛情的傻子,。
雷克薩斯LC能夠通過極具個(gè)性的外形吸引對(duì)方的注意,，令你在人群中脫穎而出。它的設(shè)計(jì)足以產(chǎn)生“一見鐘情”的效果,，夸張而優(yōu)雅的造型絕對(duì)能刺激苯基乙胺的分泌,，讓TA砰然心動(dòng)。
雖然我們都說不要以貌取人,，但必須承認(rèn)外表第一印象的確非常重要,。在這方面，雷克薩斯LC具備先天優(yōu)勢,，幫你在愛情爭奪戰(zhàn)中贏在起跑線上,。
多巴胺：
苯基乙胺會(huì)促進(jìn)另一種激素的釋放，那就是多巴胺,。它在給人愉悅感的同時(shí)也帶來安全感和幸福感,。在熱戀階段這種物質(zhì)必不可少，情侶們?nèi)缒z似漆的黏在一起，一天不見就難受,，在一起即使什么都不干都很滿足,，通常就是多巴胺鬧的。
雷克薩斯LC的內(nèi)飾不像外形那么犀利,，而是如很多GT跑車那樣的豪華路線,，或許第一眼看去會(huì)覺得配色過于油膩，但很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處的高品質(zhì),，給人充分的滿足感,，保證多巴胺持續(xù)處于高位。
與此同時(shí),，這款車的乘坐舒適性也令人滿意，座椅軟硬適中不會(huì)過于運(yùn)動(dòng),，適合長途行駛,，各種配置也滿足需求，即使天天和TA黏在車?yán)镆膊怀蓡栴},。
內(nèi)飾主要的不足之處是多媒體系統(tǒng)操作略顯繁瑣,，比如想要開啟座椅加熱或通風(fēng)，必須用觸摸板進(jìn)入多級(jí)子菜單,，很分散注意力,。
腎上腺素：
一切進(jìn)展順利，感情關(guān)系就會(huì)順理成章的進(jìn)入下一步,，沒錯(cuò)你懂的,！在激情時(shí)刻，除了多巴胺的獎(jiǎng)勵(lì)作用外,，身體還會(huì)分泌其它重要激素：腎上腺素,。這個(gè)大家都很熟悉，它把人體激發(fā)到超頻狀態(tài),，血流量和反應(yīng)速度提升,。很多人對(duì)腎上腺素過癮，所以總喜歡玩刺激,，包括嘿咻,。雷克薩斯LC也能提供類似的快感。
它的動(dòng)力系統(tǒng)為3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合,。汽油機(jī)最大功率299馬力,，最大扭矩350牛·米,；電動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,，最大扭矩300牛·米，但是在實(shí)際系統(tǒng)綜合功率是359馬力,，并非二者動(dòng)力簡單相加,。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為10AT變速箱。它在行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT后面接入4AT變速箱,，ECVT部分按理說能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,，但雷克薩斯為其設(shè)定了3個(gè)擋，與后面的4AT組合,，形成10擋結(jié)構(gòu),。
雖然看到CVT的字眼使人提不起“性趣”，但這輛車還是挺能跑的,。我們實(shí)測它的加速時(shí)間為5.34秒,，到不了令人發(fā)狂的程度，但也足以產(chǎn)生樂趣,。另外這輛車的聲浪十分悅耳（盡管是模擬的）,，為駕駛增添了不少情趣。
實(shí)際駕駛中這款車平時(shí)給人感覺完全不像測試成績那么快,。混合動(dòng)力系統(tǒng)畢竟以舒適性和經(jīng)濟(jì)性為主，平時(shí)感覺整輛車很安逸,。然而只要敢狠踩,，這輛車很快就能做出反應(yīng)，提供充分的加速性能,。
在0-400m加速中,，這輛車前100公里/小時(shí)以內(nèi)的動(dòng)力很充沛，再往上繼續(xù)跑的話會(huì)感覺動(dòng)力有明顯衰減,，不過依然能保持穩(wěn)定加速,。最終這款車的成績?yōu)?3.76秒，還不錯(cuò),，就是尾速確實(shí)不高,。
剎車性能并不能讓人滿意，我們測試平均成績?yōu)?0.54米,，雖然離及格線還好得很,，但作為一輛跑車，我覺得它應(yīng)該表現(xiàn)得更出色才對(duì),。
除了跑跑直線之外,，雷克薩斯LC的賽道表現(xiàn)也別有一番情趣。以下來自汽車之家專業(yè)試車手,、China GT賽車手王濤帶來的感受分享：
最后是催產(chǎn)素：
聽過了濤神分享，體驗(yàn)完賽道，該休息一下了,。高潮之后,，受催產(chǎn)素影響（沒錯(cuò)男人也產(chǎn)生催產(chǎn)素），人們往往會(huì)進(jìn)入所謂的“賢者時(shí)間”,，也就是一種無欲無求的發(fā)呆狀態(tài),，此刻很多人會(huì)來一根“事后煙”，靜靜的思考人生,。另外催產(chǎn)素還維持伴侶忠誠,，讓兩人的關(guān)系更為長久，總之相當(dāng)有用,。
經(jīng)過了最激烈的階段,，把駕駛模式調(diào)到“舒適”，這時(shí)雷克薩斯LC瞬間變成了安靜的美男子,。它擁有雷克薩斯一貫的特點(diǎn),，平穩(wěn)、從容,、安逸,，可以帶著你悠閑的巡航，寧靜祥和的享受賢者時(shí)間,。這種感覺真的會(huì)讓你長久愛上TA,！
還有重要一點(diǎn)，這款車真的很省油,，這雖然不是跑車的最重要指標(biāo),，但老往加油站跑太耽誤工夫，這輛車就好多了,。
全文簡短總結(jié)：
把感情完全歸結(jié)于激素的作用未免也過于缺乏人情味,，但科學(xué)可以好指導(dǎo)我們的戀愛技能。如果你找不到對(duì)象,，很可能是因?yàn)槿鄙僖惠v好車,，買輛雷克薩斯LC 500h試試吧，應(yīng)該有效,。（文/圖 汽車之家 羅浩）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 126.20萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 |
| 級(jí)別 | 跑車 |
| 能源類型 | 油電混合 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 264 |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋） |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門4座硬頂跑車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.5L 299馬力 V6 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 178 |
| 長*寬*高(mm) | 4770*1920*1345 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 5.34 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.54 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 7 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2020 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 長度(mm) | 4770 |
| 寬度(mm) | 1920 |
| 高度(mm) | 1345 |
| 軸距(mm) | 2870 |
| 前輪距(mm) | 1630 |
| 后輪距(mm) | 1635 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.3 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 油箱容積(L) | 82 |
| 后備廂容積(L) | 172 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 8GR-FXS |
| 排量(mL) | 3456 |
| 排量(L) | 3.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 13 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 94 |
| 行程(mm) | 83 |
| 最大馬力(Ps) | 299 |
| 最大功率(kW) | 220 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5100 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT-i和VVT-iW |
| 能源類型 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 電動(dòng)機(jī) | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 電機(jī)類型 | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 131 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 300 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 264 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | - |
| 電機(jī)布局 | - |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 十年或25萬公里 |
| 變速箱 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 簡稱 | E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋） |
| 擋位個(gè)數(shù) | 10 |
| 變速箱類型 | E-CVT+自動(dòng)變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/40 R21 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/35 R21 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● |
| 四驅(qū)/越野 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 外觀套件 | |
| 電動(dòng)擾流板 | ● |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計(jì)車門 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● |
| 車外燈光 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
