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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

之家首篇新能源車(chē)長(zhǎng)測(cè) 名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)

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  動(dòng)力系統(tǒng)大家也很熟悉了,上汽的雙電機(jī)+1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合,,其中一臺(tái)電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,另一臺(tái)電機(jī)則用來(lái)發(fā)電,。整套系統(tǒng)的最大功率為228馬力,,最大扭矩達(dá)到622牛·米,,用來(lái)銜接動(dòng)力的則是一臺(tái)雙速EDU電驅(qū)變速箱,。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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名爵6新能源電池組相關(guān)信息
電池組生產(chǎn)商寧德時(shí)代
電芯類(lèi)型三元鋰電池
電芯容量9.1kWh
0-100%充電時(shí)間3小時(shí)
防塵防水標(biāo)準(zhǔn)IP67
電池組質(zhì)保期8年/12萬(wàn)公里
5年/10萬(wàn)公里電池衰減保證<20%
8年/12萬(wàn)公里電池衰減保證<30%

   三元鋰離子動(dòng)力電池組由目前行業(yè)第一的寧德時(shí)代提供,在這個(gè)級(jí)別上可說(shuō)是非常厚道了,,總?cè)萘繛?.1千瓦時(shí),,0-100%充電時(shí)間為3小時(shí),并達(dá)到IP67防塵防水標(biāo)準(zhǔn),。此外上汽還提供了eMG6的動(dòng)力電池組8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保,,并保證5年/10萬(wàn)公里電池衰減<20%,8年/12萬(wàn)公里電池衰減<30%,�,?孔V的電池供應(yīng)商和完善的售后體系也是購(gòu)車(chē)時(shí)我比較看重的。

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  另外在這臺(tái)頂配版車(chē)型上還搭載了名爵6車(chē)系中功能最完善的一套MG PILOT系統(tǒng),,其中不僅包含了SAS車(chē)速輔助系統(tǒng),、LDW車(chē)道偏離警告、ACC自適應(yīng)巡航,、FCW前向碰撞報(bào)警,、AEB自動(dòng)晉級(jí)剎車(chē)(帶行人識(shí)別),還額外提供了一套智能遙控系統(tǒng),,可以通過(guò)iPhone客戶端軟件對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控,,這些功能我也會(huì)在后面的篇幅里給大家一一做介紹。

● 油耗表現(xiàn)

  最后的部分就是油耗表現(xiàn),,和常規(guī)燃油車(chē)的長(zhǎng)期測(cè)試不同的是,,新能源車(chē)的能源消耗我會(huì)分成汽油和電耗兩部分來(lái)給大家展現(xiàn),。每一階段結(jié)油耗的時(shí)候我都會(huì)跑去配電房看一眼電表數(shù)據(jù),這樣就知道我這一段時(shí)間里一共給車(chē)輛充了多少電了,。

汽車(chē)之家

  那有人會(huì)問(wèn),,你提供每個(gè)月的電費(fèi)賬單不就行了嗎?當(dāng)然不行,。一來(lái)電費(fèi)賬單無(wú)法反應(yīng)實(shí)時(shí)的用電量,,只能用做結(jié)算某一段時(shí)間的電費(fèi)總計(jì)支出;二來(lái)我經(jīng)常會(huì)選擇在波谷(22:00之后)進(jìn)行充電,,所以單位費(fèi)率也是不一樣的,。至于商場(chǎng)里公共充電樁,在我給大家做長(zhǎng)期測(cè)試的這半年里暫時(shí)不會(huì)去使用,,也是為了更好的給大家展現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的綜合能耗情況,。

編輯總結(jié):

  如果把時(shí)間倒推至2年前,雖然當(dāng)時(shí)的政策遠(yuǎn)比現(xiàn)在要好,,我也沒(méi)有選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的欲望,。一直以來(lái)新能源車(chē)對(duì)于限行城市的意義,往往就代表著“免費(fèi)車(chē)牌”四個(gè)字,,許多消費(fèi)者并不在乎產(chǎn)品本身怎么樣,,僅僅是免費(fèi)車(chē)牌就足以讓那些有著剛需的消費(fèi)者買(mǎi)單了。也就是說(shuō),,在那段時(shí)間,,市場(chǎng)上并沒(méi)有特別出色的新能源車(chē)產(chǎn)品,廠家為了補(bǔ)貼,,消費(fèi)者也為了補(bǔ)貼,,僅此而已。

  然而時(shí)至今日,,我們看到這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,,落后的技術(shù)被逐漸邊緣化,更多的原創(chuàng)車(chē)型和最新技術(shù)浮出水面,。所以作為消費(fèi)者,,我們有了更多更好的選擇,這其中不乏中國(guó)品牌與合資品牌的共同發(fā)力,。所以在各個(gè)價(jià)格區(qū)間里,幾乎都能夠見(jiàn)到非常不錯(cuò)的新能源車(chē),。名爵6新能源就是20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)很有競(jìng)爭(zhēng)力的一款車(chē)型,,高顏值、高配置,、高性能和低油耗,,外加還能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策,,這讓我在決定購(gòu)買(mǎi)它的時(shí)候沒(méi)有任何的猶豫。

  以往我們?cè)谧鲩L(zhǎng)測(cè)的時(shí)候總聽(tīng)到有朋友說(shuō)“你們編輯說(shuō)的那么好,,怎么不見(jiàn)你買(mǎi)�,。俊�,,那好吧,,這回我們真的買(mǎi)了,而且一下買(mǎi)了兩臺(tái),。所以在接下來(lái)的半年里,,我會(huì)盡可能的給大家多展現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的日常使用情況,大家有問(wèn)題的話也可以隨時(shí)給我留言,。而在半年長(zhǎng)測(cè)結(jié)束后,,我也會(huì)時(shí)不時(shí)的在論壇里給大家分享一些用車(chē)的細(xì)節(jié),和大家繼續(xù)就用車(chē)的內(nèi)容進(jìn)行交流,。那么,,第一期就先說(shuō)這些,我們下期見(jiàn),。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋)

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    作為第一代名爵6新能源的車(chē)主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,,尤其是底盤(pán)質(zhì)感非常好,,相比第一代車(chē)型厚重感更強(qiáng),10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,,當(dāng)然這個(gè)油耗,,其實(shí)和我自己那臺(tái)車(chē)差不多。最后對(duì)于新款的外觀,,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤(pán)部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升,。車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),,運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車(chē)的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),,身邊也有朋友用老款車(chē)型置換新款的,,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心。

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    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,,但帶來(lái)了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),,同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,提升值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯,。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,更快也夠省。

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    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn),。豐富的配置更是這款車(chē)的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車(chē)型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,,還額外提供了遙控泊車(chē)等功能,,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),,在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),,動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車(chē)型相似,,再加上個(gè)別地方的牌照政策,,使其特別適合剛需用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力,。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級(jí)合資車(chē)的水準(zhǔn),。同時(shí),,它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期�,?傊�,,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車(chē),在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好,。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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