動力系統(tǒng)大家也很熟悉了,，上汽的雙電機(jī)+1.0T三缸發(fā)動機(jī)組合,，其中一臺電機(jī)用來驅(qū)動車輛,，另一臺電機(jī)則用來發(fā)電。整套系統(tǒng)的最大功率為228馬力,，最大扭矩達(dá)到622�,！っ祝�用來銜接動力的則是一臺雙速EDU電驅(qū)變速箱,。

　　 三元鋰離子動力電池組由目前行業(yè)第一的寧德時代提供,，在這個級別上可說是非常厚道了，總?cè)萘繛?.1千瓦時,，0-100%充電時間為3小時,，并達(dá)到IP67防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。此外上汽還提供了eMG6的動力電池組8年/12萬公里質(zhì)保,，并保證5年/10萬公里電池衰減＜20%,，8年/12萬公里電池衰減＜30%�,？孔V的電池供應(yīng)商和完善的售后體系也是購車時我比較看重的,。

　　另外在這臺頂配版車型上還搭載了名爵6車系中功能最完善的一套MG PILOT系統(tǒng)，其中不僅包含了SAS車速輔助系統(tǒng),、LDW車道偏離警告,、ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞報(bào)警,、AEB自動晉級剎車（帶行人識別）,，還額外提供了一套智能遙控系統(tǒng)，可以通過iPhone客戶端軟件對車輛進(jìn)行遙控,，這些功能我也會在后面的篇幅里給大家一一做介紹,。

● 油耗表現(xiàn)

　　最后的部分就是油耗表現(xiàn)，和常規(guī)燃油車的長期測試不同的是,，新能源車的能源消耗我會分成汽油和電耗兩部分來給大家展現(xiàn),。每一階段結(jié)油耗的時候我都會跑去配電房看一眼電表數(shù)據(jù)，這樣就知道我這一段時間里一共給車輛充了多少電了,。

　　那有人會問,，你提供每個月的電費(fèi)賬單不就行了嗎？當(dāng)然不行,。一來電費(fèi)賬單無法反應(yīng)實(shí)時的用電量,，只能用做結(jié)算某一段時間的電費(fèi)總計(jì)支出；二來我經(jīng)常會選擇在波谷（22:00之后）進(jìn)行充電,，所以單位費(fèi)率也是不一樣的,。至于商場里公共充電樁，在我給大家做長期測試的這半年里暫時不會去使用，也是為了更好的給大家展現(xiàn)這臺車的綜合能耗情況,。

編輯總結(jié)：

　　如果把時間倒推至2年前,，雖然當(dāng)時的政策遠(yuǎn)比現(xiàn)在要好，我也沒有選擇購買新能源車的欲望,。一直以來新能源車對于限行城市的意義,，往往就代表著“免費(fèi)車牌”四個字，許多消費(fèi)者并不在乎產(chǎn)品本身怎么樣,，僅僅是免費(fèi)車牌就足以讓那些有著剛需的消費(fèi)者買單了,。也就是說，在那段時間,，市場上并沒有特別出色的新能源車產(chǎn)品,，廠家為了補(bǔ)貼，消費(fèi)者也為了補(bǔ)貼,，僅此而已,。

　　然而時至今日，我們看到這一細(xì)分市場的發(fā)展已經(jīng)有了長足的進(jìn)步,，落后的技術(shù)被逐漸邊緣化,，更多的原創(chuàng)車型和最新技術(shù)浮出水面。所以作為消費(fèi)者,，我們有了更多更好的選擇,，這其中不乏中國品牌與合資品牌的共同發(fā)力。所以在各個價(jià)格區(qū)間里,，幾乎都能夠見到非常不錯的新能源車,。名爵6新能源就是20萬區(qū)間內(nèi)很有競爭力的一款車型，高顏值,、高配置,、高性能和低油耗，外加還能享受國家補(bǔ)貼政策,，這讓我在決定購買它的時候沒有任何的猶豫。

　　以往我們在做長測的時候總聽到有朋友說“你們編輯說的那么好,，怎么不見你買�,。俊�,，那好吧,，這回我們真的買了，而且一下買了兩臺,。所以在接下來的半年里,，我會盡可能的給大家多展現(xiàn)這臺車的日常使用情況，大家有問題的話也可以隨時給我留言,。而在半年長測結(jié)束后,，我也會時不時的在論壇里給大家分享一些用車的細(xì)節(jié),，和大家繼續(xù)就用車的內(nèi)容進(jìn)行交流。那么,，第一期就先說這些,，我們下期見。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）