[汽車之家 專業(yè)評測]  記得曾經(jīng)吃過一種小熊形狀的軟糖，外面看上去簡簡單單的,，你甚至都看不到它的五官,，但實(shí)際吃起來卻很好吃，各種味道,、各種顏色也深受年輕人的喜愛,。外表簡單，但內(nèi)在豐富,，正好符合今天我們主角柯米克的調(diào)性,。為什么呢？看文章來了解一下吧,。

　　直瀑式的格柵與多邊形大燈融為一體的設(shè)計是當(dāng)下很多廠商習(xí)慣用的設(shè)計,。大燈組配備了透鏡，但遠(yuǎn)近光均為鹵素光源，日行燈被下放到了傳統(tǒng)的前霧燈位置,。

　　雖然柯米克和柯珞克都是緊湊型SUV,，但是柯米克的身條比柯珞克小了一圈，并且定位也更低一些,。

　　實(shí)拍車型配備的17寸馬牌輪胎還是挺厚道的,，雙色的五輻輪圈樣式也不難看，雖然遠(yuǎn)近光均為鹵素光源,，但實(shí)拍這輛車近光配備了透鏡,，讓整個車頭看起來精神了好多。此外,，這個大燈為自動頭燈,，并且高度可調(diào)。

　　柯米克外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩,，實(shí)用范兒中透著一些年輕氣息,，直瀑式前格柵與大燈組融為一體，整體視覺效果很搶眼,。下杠處細(xì)節(jié)處理非常到位,，鏤空為剎車盤降溫的設(shè)計很有設(shè)計感。大燈組方面,，近光配備了透鏡,，并且?guī)ё詣宇^燈及大燈高度可調(diào),，增加了實(shí)用性,。

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　　內(nèi)飾用料方面，柯米克中控臺均為硬質(zhì)材料,，全硬在現(xiàn)在的市場中可不占什么優(yōu)勢啊...不過好在,，硬質(zhì)材料的紋理,、細(xì)節(jié)及浮雕花紋處理的還比較到位，稍稍彌補(bǔ)了一些硬質(zhì)內(nèi)飾所帶來的廉價感,。

　　中控另一個大亮點(diǎn)就是這塊8英寸顯示屏了,。樣式是現(xiàn)在大眾集團(tuán)很多車都在用的樣式，雖然在使用初期可能會遇到一點(diǎn)點(diǎn)卡頓的情況,，但總體來說,，這個系統(tǒng)的流暢程度、易用性都相當(dāng)不錯,。幾個頁面互相切換非常簡單,，即使新手用戶也能很快上手。另外,，導(dǎo)航選用的是高德數(shù)據(jù),，查找/定位目的地都非常準(zhǔn)確,，輸入時候還有聯(lián)想功能，省去了敲字的時間,。

　　中控整體看下來,，用料雖然一般,，但介于其入門車型的定位,，也算合理。整體的細(xì)節(jié)處理做工還是可以的,，能夠抵消一些硬質(zhì)材料帶來的廉價感,。配置上，實(shí)拍的頂配車型配備了多功能方向盤,、自動空調(diào),、空氣凈化、自動啟停系統(tǒng),，配置還是挺豐富的,。

　　柯米克的一體式座椅顏值非常高，浮雕效果的面料搭配真皮及縫線很顯檔次,。并且實(shí)拍車型還配備了側(cè)氣囊,，只是做為頂配車型依舊是主副駕駛座椅手動調(diào)節(jié)，不過終于擺脫了大眾很多車都用的那個旋鈕式的座椅靠背調(diào)節(jié)系統(tǒng),，改為了更便捷的提手式,。

　　門板依舊是大面積的硬質(zhì)材料覆蓋，另外,，整個中控區(qū)域的儲物空間留得非常足,，從中控臺上面的深凹槽到擋把前方的儲物區(qū)，空間都不小,，你絕對不會擔(dān)心日常雜物沒地兒放,。

　　后備廂方面，官方目前還沒給出具體的數(shù)字,，看尺寸,，表現(xiàn)還可以，應(yīng)付日常的裝載需求肯定沒有問題,。另外,，后備廂下外延與地板有一個“門檻”，在拿取大宗行李的時候,，可能會有點(diǎn)費(fèi)勁,。

　　乘坐空間方面，表現(xiàn)肯定不如柯珞克,，但畢竟是個緊湊級SUV,，表現(xiàn)不會太失水準(zhǔn),。173cm身高的體驗者，坐進(jìn)去之后,，前后排都留有不錯的頭部,、腿部空間，只是中間座椅如果要坐人的話,，應(yīng)該不會太舒服,。

◆ 動力表現(xiàn)

　　本次測試這臺柯米克使用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力（81千瓦）/6000rpm,，最大扭矩150�,！っ�/3800rpm，配6擋手自一體變速箱,，目前看,，初期上市只有4款1.5L車型，除了6擋手自一體變速箱外,，柯米克還會搭載一臺5擋手動變速箱,。

　　日常行駛中，柯米克的加速能力很一般,，僅僅是在等紅燈起步時,，能夠感受到車輛在“使勁兒”，但2-3擋過后,，這些感覺就都沒有了,，車輛會以一個相對平穩(wěn)的姿態(tài)慢慢把自己送到高時速狀態(tài)。日常使用中,，如果想要動力好一些,，恐怕你要深踩油門或者用S擋或手動模式把轉(zhuǎn)速保持在一個相對較高的區(qū)間才可以了。

　　當(dāng)D擋正常行駛時,，深踩油門需要急加速時候,，擋位會從6擋直接跳到3擋，但發(fā)動機(jī)給出的反應(yīng)會稍稍有些慢,，它需要反應(yīng)一下,，才能感覺到轉(zhuǎn)速提升，車有一個往前使勁兒的趨勢,。后面我們會提到,，柯米克中程（40-80公里、80-120公里）提速能力同樣變現(xiàn)平平,。

◆ 0-100km/h加速成績

　　從上表我們可以看出,，柯米克動力水平表現(xiàn)非常一般，0-100km/h加速時,，初段還能感受到車輛有一個向前沖的勁兒,，此時別管是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音,，都有加速的態(tài)度。但升到3擋后,，發(fā)動機(jī)忽然變的安靜,、不亢奮了，但此時還是地板油狀態(tài)中,。雖然這算是1.5L發(fā)動機(jī)正常水平,，但畢竟柯米克是個緊湊型SUV，兩者匹配上,，加速乏力也在情理之中,。

◆ 油耗測試

　　油耗測試時這臺車跑了102.5公里,，開著空調(diào),，正是北京最熱那幾天37、38度的樣子,，全程D擋,，期間有高速及不同程度的擁堵路段。測得油耗是8.9L/100km,�,？旅卓诵熊囯娔X顯示油耗為8.0L，實(shí)際換算下來,，油耗為8.9L/km,。

　　柯米克的行駛表現(xiàn)，在緊湊型SUV這個級別表現(xiàn)還是不錯的,，轉(zhuǎn)向輕盈,，并且指向相對精準(zhǔn)，虛位不大,。比較適合新手或女性駕駛,，上手沒什么難度，整個車的轉(zhuǎn)向調(diào)校很友好,。

　　雖然使用的后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸架,，但整體調(diào)校還是下了功夫的。行駛過程中,，它能比較準(zhǔn)確的向駕駛者反饋路面的狀態(tài),。日常行駛中的舒適性你不需要太擔(dān)心，但過彎時候,，側(cè)向的支撐有點(diǎn)不到位,，還需要改進(jìn)。

◆ 100-0km/h制動測試

　　再來看看剎車,，實(shí)測的剎車成績是40.81米,，算是合格水平,。ABS接入比較及時，而且整個過程中沒有特別明顯彈腳的感覺,。

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◆ 噪音測試

　　柯米克的噪音控制水平稍顯一般，60-80公里行駛時,，噪音來源主要是胎噪,。實(shí)際高速行駛時，反倒是風(fēng)噪沒有那么明顯,。急加速時候,，發(fā)動機(jī)的聲音偏大，整體噪音都比推薦值稍高一點(diǎn),。

◆ 全文總結(jié)

　　總的來說,，你不要對柯米克的整體加速能力抱有太多的期望，如果日常駕駛時,，它的動力實(shí)在是可以用不急不躁來形容,，就算你深踩油門，車給你的感覺依然是四平八穩(wěn)的線性提升速度,。不錯的路感和易上手的操控是其主要特點(diǎn),，整車內(nèi)部用料在這個價位正常水平，沒有驚喜,，但儲物空間表現(xiàn)還可以,，至少屬于及格線產(chǎn)品�,？旅卓�,，整體來說是個偏實(shí)用主義的家用代步入門SUV。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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