[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  坦白說，經(jīng)過一天的試駕之后,，這臺車并沒哪個地方給我留下非常深刻的印象,，但總體感覺卻還不錯。這臺次頂配的瑞虎8價格不到14萬,，中型7座SUV（也有5座版本）,，空間和配置都到位了,，動力和底盤表現(xiàn)不過不失，沒有很大的亮點,，也沒有明顯的短板,，最后因為整體表現(xiàn)均衡而獲得認(rèn)可。

　　這次試駕的車型是次頂配的2018款 1.5TCI 自動旗艦型 7座（以下簡稱瑞虎8）,，售價為13.98萬,。之前我的同事已經(jīng)對這款車進(jìn)行過詳細(xì)的實拍解析了（傳送門），在本文中不再贅述,，下面帶大家進(jìn)行簡單的回顧,。

　　側(cè)面造型穩(wěn)重、大氣,，腰線平緩上揚(yáng),。車尾有一點傾斜的角度，用來營造一些運動感,。瑞虎8的車身尺寸在分類時歸到中型SUV,，但在車型價格定位的時候，競品包括部分中國品牌的緊湊型SUV,，有點錯位競爭的意思,。

　　作為家族SUV中的旗艦產(chǎn)品，瑞虎8有著更大的車身尺寸,，7座布局也讓它在面對競爭對手時更多了幾分自信,。在外觀設(shè)計上，全新家族設(shè)計語言的應(yīng)用也讓它看起來更多了幾分新鮮感,。每個人對于美丑的判別都不一樣,，對于瑞虎8來說，不論美丑,，具有足夠的辨識度就夠了,。

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　　4月11日，奇瑞汽車正式發(fā)布了全新企業(yè)智能品牌“奇瑞雄獅 CHERYLION”,。瑞虎8是首款搭載奇瑞雄獅智云系統(tǒng)的車型,，這套系統(tǒng)支持語音交互、上網(wǎng)（4G+WiFi）,、手機(jī)互聯(lián)等功能,，實用性和可玩性都比較高，這套系統(tǒng)也是除了7座布局外的另一大亮點,，下面我們就一起來體驗下,。

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　　這套語音交互系統(tǒng)的語音識別率還是比較高的,，而且還支持32種的方言識別,，網(wǎng)絡(luò)搜索速度也是令人滿意的，但是在語意理解方面還有欠缺,，當(dāng)操作者的指令離預(yù)設(shè)指令有一定偏差的時候,，系統(tǒng)就很難識別了,，加強(qiáng)這套系統(tǒng)的“自我學(xué)習(xí)”功能也是未來奇瑞需要做的更好的地方。車機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)流量5年免費（使用導(dǎo)航等基本功能的流量）,，而娛樂系統(tǒng)的流量則很少,，需要用戶另外付費。

　　瑞虎8這套動力總成在其他奇瑞車型上也有使用,，是目前奇瑞的主力機(jī)型,，動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。與之配的是由格特拉克提供的6速雙離合變速箱,。

試駕感受：

　　這次試駕的瑞虎8搭載1.5T+6速雙離合,，這套動力總成在其他奇瑞車型上也能見到，動力水平基本上是夠用的,，哪怕用的是ECO經(jīng)濟(jì)模式,，市區(qū)里一般情況踩一半油門就基本夠了。選擇SPORT運動模式的話,，油門和變速箱的反應(yīng)會相對快一些,，但說到底，兩種模式之間的性格差異并不算太大,，日常駕駛都可以使用,。

　　變速箱方面，瑞虎8用的是由格特拉克提供的6速雙離合變速箱坦白說,，對于雙離合變速箱我還是不能完全信任,，至少上車前我是這么想的，上車之后也會刻意觀察其表現(xiàn),，總想找出它做得不夠好的地方,，來印證自己的觀點。在瑞虎8上的雙離合變速箱雖然說不上讓人刮目相看,，但確實調(diào)校得不錯,，主要是頓挫感控制得不錯，換擋邏輯也清晰,，用著沒什么毛病,，表現(xiàn)值得肯定。非要雞蛋里面挑出骨頭的話,，那就是可以通過發(fā)動機(jī)的呼吸聲得知變速箱的動力,，動作其實挺頻繁的，能看出它在工作時是多么的小心翼翼,，生怕出現(xiàn)頓挫二字,。

　　轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，但變化不算太大,。轉(zhuǎn)系助力的力度會隨著速度而變化,，但反饋給駕駛員的路感信息不是太多,。系統(tǒng)菜單里可以對轉(zhuǎn)向助力進(jìn)行調(diào)節(jié)，有舒適和運動兩個選項,。我試了一下,，運動模式確實會沉一點，但也就一點點而已,，沒有很實質(zhì)性的變化。

　　瑞虎8的底盤減振效果還行,，車?yán)锍丝筒恢劣诟杏X難受或者不適,，但實際上人和車都會受到不平整路面的影響，有輕微的晃動,，減振方面還有提升空間,。綜合價格來考慮，這樣的表現(xiàn)不過不失,，也是意料之中的事情,。

　　瑞虎8搭載了最新的9.3版本博世ESP，全系標(biāo)配上坡輔助和陡坡緩降功能,，我們的這臺試駕車還配備車道偏離輔助功能,，但車輛偏離車道時，會通過聲音警告提示駕駛員,，但不會主動調(diào)節(jié)方向,。總體來說,，主動安全系統(tǒng)方面不算太出色,，但鑒于整車價格也不算太高，也就理解明白了,。

總結(jié)：

　　瑞虎8的定位思路很明確,，就是田忌賽馬的套路，我要比同價位的車型更大一些,，也多兩個座椅,，這兩個硬指標(biāo)對于消費者來說確實挺有吸引力的。配置方面,，瑞虎8的優(yōu)勢就沒那么明顯了,，主動安全配置相對少一些，同價位車型部分已經(jīng)裝備自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置,。動力和底盤部分,，瑞虎8的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩的，沒有讓人感到意外的表現(xiàn),�,？傮w來說,，瑞虎8的表現(xiàn)挺均衡的，綜合實力也不錯,，對于想要一輛7座SUV的用戶來說,，是個不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 黃榮嘉 付博）

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