[汽車之家 專業(yè)評測]  在5,、6年前想花費10萬元左右購買一臺7座的中型SUV,，不是沒有，但是可選擇性確實是屈指可數(shù),。隨著中國品牌近幾年的迅速發(fā)展,，這樣的局面已經(jīng)有了明顯的改善，現(xiàn)在符合這個要求的車型已經(jīng)超過了15款,，選擇性顯然豐富了許多，而君馬S70就是其中的一款。

　　說到君馬S70,，或許還會有一些朋友感到陌生，其實它是眾泰旗下的全新品牌——君馬汽車的首款SUV車型,，在今年1月17日才正式推出市場。從8.19-11.59萬元的售價區(qū)間來看,，它瞄準了10萬元級別的國產(chǎn)SUV市場，這意味著它的競爭對手不僅包括同級別的中國品牌中型SUV,，還有價格接近的中國品牌緊湊型SUV或小型SUV,。由此看來，廠商的野心真的不小,。至于能否如他們所愿,，現(xiàn)在下判斷還言之尚早,，不妨先看看它的產(chǎn)品競爭力如何吧,。

　　我這一次拿到的君馬S70測試車是售價為10.69萬元的2018款 1.5T 自動豪華型 7座，屬于車系的次頂配,。較之于售價為11.59萬元的2018款 1.5T 自動旗艦運動型 7座,，它主要缺少了并線輔助、車道偏離預警,、自適應巡航等一系列科技含量較高的配置,，對于潛在的消費者而言，這些配置似乎更多是錦上添花,。若論性價比,，它確實不如頂配車型，但對于只圖實用的朋友而言,，它也不失為一個較好的選擇,。

● 硬件配置——常規(guī)、夠用的水平

　　對于這個價位的7座中型SUV,，相信大家都不會對它的硬件配置抱以較高的期望,，畢竟成本受到了較大的限制。事實也確是如此,，它的硬件配置可謂是熟悉的“配方”,，一切都屬于常規(guī)的水平，但是我相信它的潛在消費者不會太過于在意,。

　　目前,，君馬S70只有一臺1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機,，它的最大功率是156馬力，最大扭矩是215�,！っ祝瑒恿���(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平,。至于發(fā)動機采用的技術,，諸如多點電噴、DOHC,、鋁合金缸蓋,、鑄鐵缸體這些都是常見的，已經(jīng)沒什么先進性可言了,。

　　與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,，而本次測試的車型則搭載6擋手自一體變速箱，我認為它算是硬件里的亮點配置了,。另外,，它還配備駕駛模式選擇系統(tǒng)，除了常規(guī)駕駛模式以外,，還有sport運動模式可以選擇,，而切換按鈕則設計在擋把的右后方，使用起來比較順手,。

　　底盤的結構方面,，它采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架,，這套組合在10萬元左右的中國品牌7座SUV車型上比較常見,，配置水平符合價位的要求。至于輪胎,，它采用了規(guī)格為225/55 R17的路航LS588 UHP,。據(jù)資料介紹，這套不論是品牌,，還是型號,，大家都不太熟悉的輪胎以節(jié)能環(huán)保為主調(diào)。

● 公路性能——沒有明顯拖后腿的地方

　　前面跟大家重溫了一遍君馬S70的硬件裝備,，接下來直接進入測試環(huán)節(jié),，看看它的硬件裝備相互配合后能夠達到怎樣的效果，首先是0-100km/h加速測試,。測試前,，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，盡量減少電子系統(tǒng)的束縛,，并且切換到sport運動模式,。經(jīng)過多次嘗試,，它的0-100km/h加速最快時間是12.27秒。

　　從上面的加速曲線圖可知,，它的初段加速能力在可以接受的范圍內(nèi),，在時速55km/h以下，動力加速度能夠維持在0.2g以上,。然而,，到了中后段，它的動力輸出衰減十分明顯,，尤其是在時速超過75km/h以后,。不能否認，0-100km/h加速12.27秒的成績確實一般,，但以它的級別及價格來衡量,，其實還在合理或可接受的范圍內(nèi)。

　　接下來是100-0km/h剎車測試環(huán)節(jié),。經(jīng)過連續(xù)十次全力制動測試,，它取得的100-0km/h剎車距離是41.25米，雖然不是優(yōu)秀的成績,，但在合理的范圍內(nèi),。至于剎車的穩(wěn)定性,，在應對連續(xù)十次全力制動測試時,，剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，讓它的剎車成績保持得比較穩(wěn)定,，這樣的表現(xiàn)可以讓人滿意,。

　　相比之下，剎車踏板獲得的腳感反饋就不太討人喜歡了,，具體問題是前段行程虛位過多,，而過了這段虛位以后雖然感覺到有制動力輸出，但是力度偏弱，想獲得理想的制動力還得繼續(xù)將剎車踏板深踩下去。遇到城市擁堵路況時,，這樣的剎車調(diào)校，駕駛者難免會缺少踏實感,，初次接觸確實需要點時間去適應。

　　最后一項是百公里油耗測試,。在平均車速30km/h的情況下,，經(jīng)過100.9公里的綜合路況駕駛，它一共消耗了9.2升92號汽油,。經(jīng)計算得出,，它的百公里油耗是9.1升,。雖然這個成績不算優(yōu)秀，但以其7座中型SUV的定位來衡量,，已經(jīng)能夠讓人滿意了,。

● 日常駕駛——心態(tài)需平和

　　有了前面的0-100km/h加速測試數(shù)據(jù)，相信大家對它的動力水平已經(jīng)有了一定的了解,。事實上,，在日常駕駛時，它的動力表現(xiàn)跟測試數(shù)據(jù)是不謀而合的,。得益于油門調(diào)校得比較靈敏，同時發(fā)動機的低扭輸出夠用,，在起步時它的“步伐”尚算輕快,，初段的加速感受也在可以接受的范圍內(nèi)，在城市道路上駕駛不會顯得吃力,。

　　隨著車速的提升,，你會發(fā)現(xiàn)它的中段提速能力比較一般，而后段提速甚至還稍顯吃力,，這在高速路上行駛時便深有體會,，我嘗試過從60km/h一下子提速到80km/h，也嘗試過從80km/h提速到100km/h,，都需要較為漫長的等待,，而且此時即使是深踩油門也沒有讓我感受到明顯的加速感，反而是處于較高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機帶來了不太悅耳的噪音,。由此看來,，用這臺動力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩的1.5T發(fā)動機來帶動接近1.6噸的君馬S70還是有點“小馬拉大車”的感覺。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)值得認同,，也是我對君馬S70最滿意的硬件配置,，整體表現(xiàn)在同價位車型中屬于中上等水平。它的升擋速度足夠快,，而且動作幾乎是“悄無聲息”,，為行駛的平順性和舒適性奠定了較好的基礎。讓我感到意外的是,，它對于降擋指令的執(zhí)行也比較果斷,，巡航時突然深踩油門，它會馬上連降幾個擋位來響應,。而讓人感到動力沒及時跟進的主要原因則在于發(fā)動機的渦輪增壓器有比較明顯的遲滯,，再者發(fā)動機本身的排量就不大，動力也僅是夠用的水平,。

　　切換到sport模式后,，它的油門踏板響應速度進一步加快,，變速箱升擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也更高（一般會延遲到3000rpm以后），以便最大限度地將發(fā)動機的動力完全發(fā)揮出來,。不能否認,，此時它的動態(tài)表現(xiàn)確實比常規(guī)模式下要好一點，不僅初段加速感相對輕快,，中后段的提速表現(xiàn)也有一定的提升,。如果你想獲得相對爽快的駕駛感，同時又不吝嗇那點兒燃油,，sport模式自然會是更合適的選擇,。

　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了典型的家用SUV調(diào)校方式，低速轉(zhuǎn)向時手感輕盈,，幾乎感覺不到回饋力度,，同時回正的力度也很小,；高速行駛時,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度變化比較明顯，我認為手感已經(jīng)足夠扎實了,。至于轉(zhuǎn)向的精準度,，直接性，也都是家用SUV的水平,。對于這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，我個人比較滿意的地方是，在應對大幅度的轉(zhuǎn)向時,，它能夠保持較好的順滑度,。

　　底盤還有明顯的提升空間，過減速帶和坑塵洼路面時可以感覺到有點松散,，整體感,、扎實度與主流的中國品牌SUV還有一定的差距。懸架的舒適度尚可,，符合價位的要求,，但是支撐性同樣有待提升，減振器的阻尼值明顯還不夠大,，在通過較大的顛簸或較高的減速帶后,，可以感覺到車身有比較明顯的晃動，同時減振器有多余的彈跳,。

　　在NVH方面,，它的整體表現(xiàn)屬于一般的水平，但能對得上自己的售價,，其中有兩個問題較為突出：1,、輪胎的胎噪較大,，在時速超過60km/h后表現(xiàn)得尤其明顯；2,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，來自發(fā)動機艙的噪音就已經(jīng)比較明顯了，而且提速的聲音有點“散”,，缺乏質(zhì)感,。至于怠速時的振動和噪音，高速行駛時的風噪,，我覺得都在可以接受的范圍內(nèi),，畢竟作為一款7座中型SUV的它，售價只是10萬元左右,。

● 外觀設計——SUV or MPV,？

　　作為君馬品牌的首款SUV車型，S70的外形設計給我的第一感覺更像是一臺加裝了黑色外觀包圍,，同時提升了離地間隙的MPV車型。不瞞你,，我身邊接觸過該車的朋友,、同事都普遍認為它是一臺MPV，而非SUV,。究其原因,，我認為這種感覺主要是來自于車身側(cè)面的設計。

　　不過話說回來,，雖然君馬S70的外觀設計不算突出,，也談不上有設計美感，但整體看著順眼,，也比較符合大眾的審美觀,。另外，作為一個全新品牌的首款SUV車型,，它的外觀擁有較高的原創(chuàng)度,，這點給我留下了不錯的印象。

● 內(nèi)飾——兩塊超大的液晶屏很搶眼

　　來到車內(nèi),，目光第一時間就被那兩塊尺寸超大的液晶屏吸引住了,，它們加起來的尺寸達到了25英寸，占據(jù)了中控臺一半以上的空間,，不僅看著很酷炫,，而且功能還很豐富，同時可以提升車內(nèi)的檔次感和科技感,。雖然它并不是首款采用這種設計的車型,，但以這樣的價格換來這樣的裝備相信沒有人會不喜歡的,。

　　得益于大尺寸觸摸屏的應用，中控臺上幾乎看不到物理按鈕,，同時讓各項功能的區(qū)域劃分得比較清楚,。在用料方面，中控臺大部分地方采用“仿皮+縫線”的組合,，目的顯然是為了提升車內(nèi)的豪華感,。不能否認，遠看確實是挺不錯的,，但近看便會發(fā)現(xiàn)細節(jié)的質(zhì)感以及工藝的精致度方面,，它與同價位的主流車型對比還是差了點火候。

　　配置完全不用擔心,，畢竟這是它的最大賣點,，測試車型的配置水平相當不錯，除了前面提到的25英寸大屏以外,，諸如6個安全氣囊,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測,、全景天窗,、無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航,、帶加熱和通風功能的主副駕電動座椅,、自動空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈等都可以在它身上找得到,，我就不一一羅列出來了,，感興趣的朋友可以去看看文章最后一頁的配置表。

● 車內(nèi)空間——第三排更適合成年人應急使用

　　君馬S70的軸距數(shù)據(jù)達到2800mm,，在價位接近的中國品牌中型SUV中算是比較長的了,，難免會讓人對它的車內(nèi)乘坐空間有所期待，須知道國內(nèi)絕大部分購車消費者對寬敞的車內(nèi)空間可是有著獨特的鐘愛之情,。至于實際情況如何,？看看我同事劉宇堯的體驗就知道了。

　　從實際體驗的結果看來,，君馬S70的頭部空間有不錯的表現(xiàn),，在5座椅的狀態(tài)下第二排腿部空間比較寬敞，但如果7座同時使用,，那么第二,、三排的成年乘客還是需要互相遷就才可以獲得合適的腿部空間。另外，由于第三排座椅的坐姿偏低,，成年人不太適宜長時間坐在這個位置上,，因此第三排還是比較適合應急使用。

　　至于后備廂的儲物空間,，在第三排使用時,，它的表現(xiàn)尚可，放幾個隨身背包不是問題,，能夠滿足到最基本的需求,。在放倒第三排座椅的椅背后，長軸距為后備廂帶來的好處才能真正展現(xiàn)出來,，此時后備廂的儲物空間表現(xiàn)得相當不錯,，而且內(nèi)部也比較平整，空間利用率還挺高的,，一家四口出遠門多帶點行李也沒問題,。

● 全文總結：

　　從實測的成績來看，它的綜合性能表現(xiàn)一般（尤其是加速性能）,，但從它的級別及價格來分析,，沒有明顯拖后腿的地方，而這樣的性能表現(xiàn)其實也在合理的范圍內(nèi),。關于日常駕駛感受,，它就是一臺典型的家用型SUV，易于操控,、駕駛輕松的特點與潛在消費者的需求是吻合的。如果你還在嫌棄它的動力不夠出色,，加速不夠快,，那不妨想想它那十分豐富的配置（25英寸的雙屏組合尤其搶眼），7座布局且足夠使用的車內(nèi)空間,，還有只是10萬元左右的售價,。

　　作為一個新品牌的首款SUV車型，君馬S70的性價比確實不錯,，但想在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場獲得更多的銷售份額,，獲得更多消費者的認同，除了性能需要進一步加強以外,，它還有不少需要努力提升的地方,，比如做工的精致度、質(zhì)量的穩(wěn)定性,、人性化設計等等,。不過，這些因素并不妨礙它成為“10萬元7座中型SUV”的新選擇。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

車型圖片
基本參數(shù)	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
廠商指導價	10.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	君馬汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2018.01
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
發(fā)動機	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4746*1882*1700
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	12.27
實測100-0km/h制動(m)	41.25
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	七年或15萬公里
車身	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
長度(mm)	4746
寬度(mm)	1882
高度(mm)	1700
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	1578
后輪距(mm)	1589
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1611
發(fā)動機	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.3
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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