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一次成功的進(jìn)化 試駕全新比亞迪唐DM

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■ 燃油版和混動版的差異

  看完試駕部分,我們再來看看靜態(tài)的部分,,根據(jù)比亞迪的官方說法,,今后“唐”專指燃油版,“唐DM”則是指混動版,,“唐EV”專指純電版,。在外觀方面,唐和唐DM還是有明顯差異的,,前臉,,側(cè)面和尾部都能找出細(xì)節(jié)差異,,所以細(xì)心的網(wǎng)友可以通過這幾個(gè)細(xì)節(jié)快速辨認(rèn)出這臺“唐”的動力系統(tǒng)。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  在內(nèi)飾方面,,唐和唐DM的差異同樣很容易辨認(rèn),,主要是擋把位置,唐的變速箱采用機(jī)械擋把,,而且沒有四驅(qū)系統(tǒng),,沒有多路況的系統(tǒng)按鍵;唐DM則是采用了電子擋把,,后面配置了多路況系統(tǒng)按鍵組,。此外還有一處明顯差異是唐的駕駛位座椅調(diào)節(jié)鍵是在座椅左側(cè),而唐DM則是設(shè)置在車門上,。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

  配置上,,我們試駕的是次頂配的車型,采用的是12.8英寸的中控屏,,而頂配車型則會采用14.6英寸的觸摸屏,,視覺效果會更加寬大。

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

比亞迪 唐新能源 2018款 高配版

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  由于唐DM的底盤安置了電池組,,所以沒有配置備胎,,而燃油版車型則是將備胎采用吊掛式安置在后備廂的底部。

■ 總結(jié):

  實(shí)際試駕后,,我覺得對于唐車系來說,,此次換代算是一次成功的進(jìn)化,外觀上的變化顯而易見,,從網(wǎng)友的評論就能看出大家對比亞迪全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言有較高的接受程度,;而在看不見的地方,全新唐DM的改進(jìn)同樣很大,,性能的增強(qiáng),,同時(shí)整體行駛質(zhì)感的提升,讓開過的朋友都能感受到比亞迪的進(jìn)步,。而在主動安全和車聯(lián)網(wǎng)方面,,唐DM同樣沒有令人失望,,新搭載的ADAS智能輔助系統(tǒng)和DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓其緊跟時(shí)代潮流,。當(dāng)然,作為比亞迪王朝系列的旗艦車型,,自身品質(zhì)做得好還不夠,,賣得好才是更關(guān)鍵的指標(biāo),今晚的上市價(jià)格更加令人期待,。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,,它的內(nèi)飾用料,、配置、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競爭力自然相當(dāng)突出,。

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    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,,但肯定不如唐DM動力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下來,,但動力表現(xiàn)也還能接受,,動力輸出質(zhì)感更是很棒,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

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    對于其加速和制動性能,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來說,,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),例如加速成績不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,幸好都沒有失望,。更為重要的是,,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,真的讓人很心動,。對于比亞迪,,對于中國品牌來說,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看,。

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    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型,。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工,、用料,、配置、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評價(jià),。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V

指導(dǎo)價(jià):27.99萬
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