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爆冷?不存在的,! 測試一汽-大眾新寶來

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  最近,,全世界的焦點都集中在世界杯上,,而截至目前,,最熱的話題應(yīng)該就是衛(wèi)冕冠軍德國隊爆驚天大冷,小組賽被淘汰出局了,,能看到這篇文章的應(yīng)該都是良好公民,,對,就是不賭球的那種,。

  群星閃耀,、陣容齊整的德意志戰(zhàn)車都翻了,這個世界還有什么是不可能的,,偏偏這時,,我接到了有著“德系血統(tǒng)”的一汽-大眾全新寶來的測試車,它該不會也跟著爆冷吧,?

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  2001年,,一汽-大眾將第四代Jetta A4引入國內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來”,從此“寶來”二字響徹中國大地,,它被賦予了駕駛者之車的稱號,,也成為了當時不少年輕人的Dream Car之一。之后,,寶來逐漸向經(jīng)濟家用車轉(zhuǎn)型,,得益于皮實耐用和經(jīng)濟的優(yōu)點,也得到了一定的認可,�,;�MQB-A1平臺打造的全新寶來走的同樣是實用路線,它的各項測試成績能對得起“寶來”的名號么,?

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

車身尺寸對比
項目/車型全新寶來老款寶來全新朗逸現(xiàn)款速騰
長度(mm)4663456246704655
寬度(mm)1815179318061780
高度(mm)1473146814741453
軸距(mm)2688261426882651

  全新寶來給我的第一印象就是變高級了,,我分析主要有兩個原因,一個是它的尺寸全面增大,,另一個是車身線條更有立體感,。全新寶來和全新朗逸的車身尺寸基本一致,都要比現(xiàn)款速騰個頭更大,,有點兒越級的意思,。測試的這些天遇到好多專程過來打聽這輛車情況的人,有的是已經(jīng)對它加關(guān)注了,,也有的是被它的設(shè)計吸引來的,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  其實,把全新寶來的車身各部位拆分開來看,,每處設(shè)計都挺普通的,,但合在一起就是會讓人產(chǎn)生好感。它的中網(wǎng)和大燈采用了一體化設(shè)計,,營造出寬大的視覺效果,,“一道杠”中網(wǎng)是它身份的象征,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  車側(cè)線條非常舒展,一些細節(jié)上的設(shè)計跟邁騰非常接近,,筆直的腰線也讓它看起來更加勻稱,,17英寸的輪圈對于它來說也是不大不小剛剛好,輪胎方面全新寶來用的是錦湖輪胎,,而全新朗逸用的是鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  車尾沒什么搶眼的設(shè)計元素,整體給人感覺挺大氣,,單邊共兩出排氣隱藏在后包圍下方,,跟全新朗逸相比,它的車尾更有立體感,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),,座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,,另外,,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,。空間表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,沒什么多說的,。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系,。當然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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