● 當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)是什么感覺(jué),？我體驗(yàn)了20分鐘

　　在最后階段,，我還是換到了幻影的前排，去感受一下做專(zhuān)職司機(jī)的滋味,。這輛長(zhǎng)軸距幻影車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5990mm,、寬度2018mm,，形象一些來(lái)解釋的話(huà),，就是普通車(chē)位它停進(jìn)去要長(zhǎng)出大概半個(gè)車(chē)頭，而行駛在上海這樣街道比較狹窄的城市,，大多數(shù)時(shí)候它都會(huì)幾乎沾滿(mǎn)整個(gè)車(chē)道,。

　　總之它又長(zhǎng)又寬又貴，這幾個(gè)關(guān)鍵詞對(duì)于專(zhuān)職司機(jī)是個(gè)考驗(yàn),，就像下面圖片中那樣,，絕對(duì)不是擺拍，我自己的家用小車(chē)很容易就通過(guò)了這個(gè)直角彎,，而幻影的專(zhuān)職司機(jī)卻需要異常的小心謹(jǐn)慎,。好在他們不允許我在這里就開(kāi)始試駕，否則我也會(huì)主動(dòng)拒絕,，因?yàn)檫@輛車(chē)目測(cè)價(jià)格在1000萬(wàn)人民幣左右,，任何一個(gè)輕微的劃痕，可能都要等于我一個(gè)月的工資甚至更多了,。

　　在一個(gè)相對(duì)清靜的路邊,，我跟司機(jī)交換了位置，正式成為一名合格的專(zhuān)職司機(jī),。當(dāng)司機(jī)需要注意些什么,？首先加速要謹(jǐn)慎，剎車(chē)要小心,，轉(zhuǎn)彎要平緩,。相比于第七代幻影，第八代車(chē)型使用了V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率420kW（571馬力）,，峰值扭矩900牛·米,，比此前的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上有大幅度提升,。不過(guò)由于之前的V12也是馬力強(qiáng)勁,，所以想在擁堵市區(qū)體會(huì)到馬力差異并不容易。足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓控制速度更為簡(jiǎn)單,，在市區(qū)規(guī)定速度下,，右腳只需要輕輕搭在油門(mén)上就可以保持穩(wěn)定的速度，減少了對(duì)油門(mén)的頻繁操作,，也保證了車(chē)輛行駛時(shí)的平順性,。

　　油門(mén)踏板依舊平緩，動(dòng)力輸出一如既往的柔順,，所以想讓后面的貴賓覺(jué)得舒服并不困難,，即使是多用些力氣把油門(mén)踩得更深一些，動(dòng)力輸出也依然是柔順如”絲綢“,。V12發(fā)動(dòng)機(jī)天然的平衡性同樣為車(chē)內(nèi)的靜謐性做出貢獻(xiàn),，新車(chē)型比老款增加了130kg的隔音材質(zhì)，例如6mm厚的雙涂層隔音材質(zhì),，最終靜謐性比上一代提升了10%,。

　　來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速箱有平順的換擋邏輯，跟上代車(chē)型一樣,，變速箱會(huì)跟GPS聯(lián)動(dòng),，可以在彎道之前提前準(zhǔn)備更合適的擋位。另外在上一代車(chē)型上面,，通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)1擋可以跑到96km/h左右,，新車(chē)型可能也會(huì)使用類(lèi)似的尺比。關(guān)于變速箱還有一點(diǎn)值得說(shuō)一下,，就是采用懷擋結(jié)構(gòu)的幻影,，在換擋時(shí)并非像那些電子擋桿一樣輕輕一撥后會(huì)回到原位，它是有真實(shí)物理?yè)跷坏摹?/p>

　　采用了全新平臺(tái)架構(gòu)的幻影有著更輕盈的車(chē)身,，而未來(lái)勞斯萊斯的新車(chē)型都將采用這一平臺(tái)架構(gòu),，從而獲得更好的性能表現(xiàn)。上一代車(chē)型有著碩大且纖細(xì)的方向盤(pán),，所以開(kāi)起來(lái)像駕駛一艘游艇一樣,。而新幻影的方向盤(pán)尺寸有所減少，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)么,，還是有點(diǎn)像”開(kāi)船“,。空氣懸架隨著路面的變化來(lái)調(diào)整自己的硬度，車(chē)身也猶如行駛在海中的游艇一樣,，只不過(guò)你不會(huì)遇到驚天巨浪,，整個(gè)海面都為你而變得風(fēng)平浪靜。輕巧的轉(zhuǎn)向手感對(duì)于駕駛員很友好，特別是在比較狹窄的路面掉頭時(shí),，無(wú)法想象一輛接近6米的大車(chē)再配上沉重的轉(zhuǎn)向,，駕駛員的內(nèi)心會(huì)是怎樣的跌宕起伏。

　　在當(dāng)了20分鐘左右的司機(jī)之后,，我其實(shí)覺(jué)得雖然幻影在各個(gè)方面都表現(xiàn)的很柔順,，但駕駛員的壓力依然不小，所以我覺(jué)得車(chē)主可以在選擇皮質(zhì)時(shí),，挑選帶打孔的真皮材質(zhì),，這樣就能夠給駕駛員以及自己都配上座椅通風(fēng)，司機(jī)因?yàn)榫o張而出汗的時(shí)候,，也可以有涼氣給雙腿和后背降降溫,。

　　在駕駛部分，我對(duì)于幻影的評(píng)價(jià)就是順,，在1907年,，《Autocar》雜志曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)勞斯萊斯的車(chē)型：“無(wú)論乘客坐在前排還是后排，都像是飄起來(lái)一樣飛馳而過(guò),�,！倍鴣�(lái)到今天,，這條評(píng)價(jià)依然適用,。魔毯一般的懸架，易于掌握的油門(mén),、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)向調(diào)校,，讓坐在后排的重要乘客舒適的享受路上的時(shí)光。當(dāng)然,，先天尺寸決定了在視野方面,，對(duì)駕駛員依然有考驗(yàn)，不過(guò)幻影車(chē)主的司機(jī)應(yīng)該都身經(jīng)百戰(zhàn),，并不會(huì)成為大問(wèn)題,。