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汽車之家編輯

劉東

2018年07月23日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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2.5T+6MT的動力組合

　　在動力方面，它搭載的是型號為SD4V25R-100的2.5T發(fā)動機來自江蘇四達,。最大功率為136馬力，峰值扭矩為340�,！っ祝�1800—2200rpm）,，相比同樣搭載五十鈴技術的2.5T發(fā)動機（最大功率129馬力，峰值扭矩為320�,！っ祝�,，它的功率和扭矩要都要更有優(yōu)勢。

　　這臺車上匹配的6MT變速箱,，在各擋位切換時并不順暢,，在入擋的時候會有一定的生澀感和卡頓，擋位清晰度一般,。

　　日常駕駛發(fā)動機轉速基本上保持在1800-2000rpm上下即可,，此時能夠達到動力輸出與發(fā)動機噪音的一個相對平衡。這臺車的整備質量達到了2065kg,，在0-80km/h內的加速表現還是不錯的,。

　　液壓助力轉向的轉向力度偏沉，好處就是在高速行駛時能夠為駕駛者帶來更好的穩(wěn)重感,。但路感較為模糊,，車身對于轉向系統(tǒng)的反應也不夠直接，與大多數的工具型皮卡相似,。

　　剎車踏板設置的位置偏高,，日常城市道路駕駛時，我們經常會把腳放在剎車踏板上做預剎車的準備,，剎車踏板位置過高后,，操作起來腳腕并不舒服。在噪音控制方面,，在日常駕駛時來自發(fā)動機的噪音是比較大的,，基本上發(fā)動機轉速超過2000rpm后就會變得比較明顯，這臺發(fā)動機的噪音相比之前有所增加,。

　　在懸架方面它采用的是前雙叉臂式獨立懸架,，后鋼板彈簧，彈性元件是5片變截面鋼板,，這也是皮卡車型常見的懸架結構,，更偏載重，但舒適性欠佳,，尤其是在通過一些坑洼或者減速帶時,，駕駛艙內的多余彈跳會較為明顯,。所以在通過這樣的路段時，還是要慢速通過,。

總結：

　　中興領主商務版車型推出后也進一步對其產品陣容進行了豐富,。相比普通版車型，它主要還是對外觀細節(jié)進行了小幅調整,，并換裝了來自江蘇四達的2.5T柴油發(fā)動機,，價格進一步下探，目前這款發(fā)動機也應用在威虎上,。而在基本配置方面,，如倒車影像、胎壓監(jiān)測,、多功能方向盤,、導航系統(tǒng)以及皮革座椅等均有配備，基本配置還是不錯的,。但發(fā)動機工作時的噪音偏大,，擋位切換比較生澀，使它在駕駛體驗上還有提升的空間,。此外它并沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng),，這會在一定程度上影響到它的脫困能力。（文/圖/攝汽車之家劉東協助王亮王鶴璇）