[汽車之家 AH-100評測]  自由俠并不是普通的小車,，如果非要聊實(shí)用性,，一輛小型SUV指導(dǎo)價十八九萬，很容易就把天聊死了,。畢竟同樣的價錢市面上有合資緊湊型SUV可選,，其實(shí)咱們沒必要跟自由俠這種個性化車型較勁，它的賣點(diǎn)在于樂趣,。

　　樂趣首先體現(xiàn)在造型設(shè)計上,。自由俠外形采用Jeep家族風(fēng)格，很別致,，忍不住想多看兩眼,。更有意思的是這輛車的顏色，嫩綠,，讓人有種身處大草原的感覺,。綠色是今年的流行色，喜歡體驗新鮮事物的消費(fèi)者可以趕個時髦,。

　　內(nèi)飾也追求設(shè)計感,，很鮮明的越野氛圍，高配車型裝備皮革座椅和方向盤,，做工用料沒有令人失望,，這些我們都很熟悉了，不再做更多介紹,。

　　配置方面這款車配備無鑰匙進(jìn)入和啟動,、全景天窗、倒影,、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、8.4英寸觸摸大屏,，總的來說主流舒適性配置都有，不過大燈還是鹵素光源差點(diǎn)意思,。

　　空間方面,，方方正正的造型有利于空間利用。當(dāng)然了我們也要有合理的預(yù)期,，畢竟它的尺寸有限,，不可能獲得超出級別的大空間,。

AH-100車身環(huán)節(jié)得分：

　　這款車裝備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率155馬力,，最大扭矩190�,！っ祝�與之匹配的是9AT變速箱,。

　　這款車動力一般,，實(shí)測加速成績?yōu)?2.02秒，只能說基本夠用,，另外測試期間北京氣溫較高,，對于車輛性能發(fā)揮也有影響。作為小型SUV,，市面上同級別基本都是省油城市型的,，自由俠油耗相對來說也沒優(yōu)勢。

0-100Km/h加速性能測試：

油耗測試：

100-0km/h剎車測試：

噪音測試：

　　相對來說底盤感覺還不錯,，和菲亞特500X同底盤的自由俠有點(diǎn)歐洲車的駕駛風(fēng)格,，懸架有韌性，車身比較緊致,，如果轉(zhuǎn)向質(zhì)感能再提升點(diǎn)會更好,。

　　至于舒適性，這輛車偏向年輕化的調(diào)校,，追求小車靈巧的感覺,，所以懸架并不是那種很軟的設(shè)定，偏重操控的體驗,。但這也使得它在AH100評價體系的底盤舒適性環(huán)節(jié)注定不會得到特別高的分?jǐn)?shù),。

　　這款車真正的樂趣在于越野。JEEP的車我們都了解,，其它方面不管怎么樣,，四驅(qū)和越野性能總要爭做同級別最優(yōu)，所以它很可能是最會越野的小型城市SUV之一,。

AH-100車身環(huán)節(jié)得分：

　　下面我們重點(diǎn)講四驅(qū)和越野環(huán)節(jié),。盡管從外形氣質(zhì)到內(nèi)在品質(zhì)，廣汽菲克Jeep自由俠都深深鐫刻著來自Jeep的烙印,。但身為小型城市SUV的自由俠,，顯然無法獲得家族掌門牧馬人那樣全面而強(qiáng)大的越野功底。即便是和“大切”以及自由光這樣的家族長輩相比,，自由俠的越野性能也只能算是敬陪末座的后生,。

　　但身為一臺根正苗紅的Jeep，自由俠依舊被賦予了超出同類產(chǎn)品的全路況適應(yīng)能力,。一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和動作敏捷的輪間電子限滑系統(tǒng),，成為了自由俠行走江湖時得以仰仗的防身武器,。這套來自GKN集團(tuán)的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)可通過位于車輛前橋的PTU以及多片離合器式限滑差速器的結(jié)合與斷開，來分別實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)行駛狀態(tài),。

　　通常情況下,，位于車輛前橋的PTU和多片離合器式限滑差速器處于斷開狀態(tài)，使車輛在前驅(qū)行駛狀態(tài)下保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。而在四驅(qū)模式下,，多片離合器式中央差速器可根據(jù)車輛通過性的需求合理分配前后軸扭矩。并且除自動（AUTO）模式外,，自由俠的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)同樣包括有冰雪（SNOW）,、沙漠（SAND）、泥濘（MUD）和巖石（ROCK）在內(nèi)的多種路況模式選擇,，從而在不同路況條件下提供更為細(xì)致的前后軸動力分配,，以及更加有效的同軸車輪間的限滑強(qiáng)度。

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　　在汽車之家的越野體驗中心,，更接近真實(shí)越野路況的測試項目依然給自由俠帶來了不小的挑戰(zhàn)。按照由簡入繁的測試規(guī)律,，沿30°側(cè)傾路穩(wěn)步向前的自由俠仍展現(xiàn)出了身為Jeep家族成員應(yīng)有的從容和淡定,。

　　在38°坡道面前，依靠鎖止1擋狀態(tài)下更高的主減速比來提升攀爬比的低速四驅(qū)模式,，和理論上能夠?qū)⑶昂筝S扭矩分配調(diào)節(jié)至50:50的巖石路況模式,，都讓自由俠發(fā)揮出了最強(qiáng)的牽引動力。不過2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)“僅有”190�,！っ椎淖畲笈ぞ厝燥@得有些吃緊,，在平穩(wěn)且緩慢爬坡的過程中我早早便已油門到底。

　　即使采用相同的“最強(qiáng)”越野模式設(shè)定,，動力有限的自由俠也難以應(yīng)對攀爬角度更大的45°坡角,。因發(fā)動機(jī)自身扭力的不足，多片離合器式中央差速器在負(fù)載過大時也不免會出現(xiàn)打滑,。顯然,，過高強(qiáng)度的越野并非出身都市的自由俠力所能及。

　　在見證了自由俠在滑輪組測試的出色表現(xiàn)之后,，我對接下來的U形池挑戰(zhàn)并沒有太大擔(dān)憂,。聰明的四驅(qū)系統(tǒng)和反應(yīng)迅速的輪間電子限滑系統(tǒng)，可以在最短的時間內(nèi)將動力輸送到有附著力的車輪上,。不僅如此，緊湊的車身和較短的軸距,，也是自由俠輕松跨越U形池的天生優(yōu)勢,。

　　作為戶外活動的必備功能,，陡坡緩降系統(tǒng)將會讓車輛保持1擋且不超過3km/h的時速緩慢護(hù)送你從坡頂駛下。而這一過程中,，身為駕駛者的你只需專注把控掌中的方向盤,，從而讓自己的右腳得到片刻的放松。

　　如果以U形池的通過表現(xiàn)來推斷,，連續(xù)水泥炮彈坑對自由俠而言也并非過分艱難的挑戰(zhàn),。盡管180mm的最小離地間隙再次讓車輛四驅(qū)和輪間電子限滑系統(tǒng)陷入了苦戰(zhàn)，但車輛通過性的整體表現(xiàn)依舊讓人信心滿滿,。只可惜較低的油箱位置最終拖住了自由俠繼續(xù)前進(jìn)的腳步,，在確保安全的前提下只得放棄挑戰(zhàn)。

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AH-100越野與四驅(qū)環(huán)節(jié)得分：

　　總的來說,，Jeep自由俠是一款特點(diǎn)鮮明的車，它在公路性能和實(shí)用性方面并不算出眾,，但底盤四驅(qū)性能和輕度越野路況的表現(xiàn)出眾,，另外這款車的設(shè)計也很有個性，適合年輕消費(fèi)者,。（文/圖 汽車之家 羅浩 楊愷）

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車型圖片
基本參數(shù)	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
廠商指導(dǎo)價	18.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽菲克Jeep
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2018.04
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	190
發(fā)動機(jī)	2.0L 155馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4250*1805*1723
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	12.02
實(shí)測100-0km/h制動(m)	41.87
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5
實(shí)測油耗(L/100km)	10.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
長度(mm)	4250
寬度(mm)	1805
高度(mm)	1723
軸距(mm)	2570
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1540
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機(jī)	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
發(fā)動機(jī)型號	M095
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	88
行程(mm)	82
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4600
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	D-VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	自由俠 2018款 互聯(lián)大屏版 180TS 自動四驅(qū)全能版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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