● 鋪裝路面駕駛感受：
從點火的那刻起，我就開始對它產(chǎn)生了好感,，這種大排量發(fā)動機(jī)發(fā)出的雄厚的聲浪非常悅耳,。正式開動它后你會感覺這款車開著非常輕松，這份輕松源自輕盈的油門踏板,、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向和良好的行車視野，它一點兒都沒有想象中的那種笨重的感覺,，開著開著你甚至?xí)暨@是一款車重超過2.3噸的大家伙,。
它擁有經(jīng)濟(jì)、舒適,、運動和自定義這四種駕駛模式,，前三種駕駛模式的性格差異還是挺明顯的，發(fā)動機(jī)動力儲備毋庸置疑,，畢竟排量擺在那兒,，即便是經(jīng)濟(jì)模式，只要你想,，那超個車還是非常輕松的,。舒適是最適合日常通勤使用的,，這種模式下發(fā)動機(jī)并不暴躁，整體動力系統(tǒng)的動力輸出很寫意,，當(dāng)你持續(xù)的給油門踏板施壓時,，它會給你帶來源源不斷的動力輸出。運動模式下,，動力響應(yīng)非?？欤谀闶沼秃徒祿鯐r還能聽到性感的回火聲,，不斷挑逗你的駕駛欲望,。
當(dāng)你想在全新的奔馳G 500身上找點兒樂子時，它也不會讓你失望,，現(xiàn)在的它不僅能跑直線,，彎道表現(xiàn)也不差了,，只是在快速過彎時,，由于車身結(jié)構(gòu)影響，它還是會出現(xiàn)相對明顯的側(cè)傾，但好玩的是這輛車選裝了動態(tài)多仿形座椅,，它能根據(jù)車身的側(cè)傾來主動用側(cè)翼撐住你的身體,，非常智能,。
底盤的舒適性要比老款車型好很多,，懸架能將大多數(shù)振動充分化解,，殘留的振動會以柔和的波動傳進(jìn)車廂，不會讓人感覺難受,。要知道老款的G級后排座椅靠背角度比較直,，坐著并不舒服,，全新G 500的后排座椅靠背能進(jìn)行一定的角度調(diào)節(jié)了，在鋪裝路面把座椅靠背向后躺點兒,，坐起來會更舒服。
在隔音上,，全新G級也花了不少心思，它的前后排都配備了夾層玻璃,，同時還調(diào)整了前風(fēng)擋的角度，在一定程度上降低了風(fēng)噪,。但畢竟它還是一款硬派越野車，隔音沒法跟同級別那些偏向城市的SUV比,。為了提供更好的用車體驗,，它還配備了柏林之聲音響系統(tǒng)，滿足了更多挑剔的耳朵,。
