[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　今年夏天好像全球開啟了高溫模式,，有報道稱連北極圈都有30攝氏度的高溫。高漲的不僅僅是溫度還有大家對新能源牌照的追捧,，根據(jù)北京市小客車指標辦通報,，截止2018年8月8日，個人新能源指標申請數(shù)已經(jīng)累計近36萬,，如果根據(jù)今年的配置數(shù)額，新申請者或將在7年后才能排到,。在限購城市買一輛電動車占號似乎成了某種正確的選擇,。于是，續(xù)航可以應付通勤,、配置湊合,、價格不高的電動微型車迅速火了起來。當然這些車型也因為其較高的性價比和超低的用車成本獲得了許多三,、四線城市消費者的喜愛,。今天的主角江鈴新能源E200N就是這類車型，綜合續(xù)航里程252km（NEDC工況）,，補貼后售5.68萬起,，下面我們就來看看它的表現(xiàn),。

●外觀設計：延續(xù)E200S的設計

　　江鈴E200N是E200S的升級車型，屬于江鈴E200系列,，相比北汽新能源,、比亞迪、長安新能源,，江鈴新能源似乎有些低調(diào),。不過江鈴E200系列一直都主打三、四線城市,，走的是“農(nóng)村包圍城市”路線,。江鈴E200N在E200S的基礎上，增加了續(xù)航里程,、豐富了一些實用配置之外,，許多細節(jié)之處也做了很多更改，一定程度上提升了品質感,。

　　作為一款升級車型,，E200N延續(xù)了E200S的設計，可以看出江鈴對這個外觀設計還是比較自信的,。就我個人而言,，這個車的整體造型不突兀，給人舒服的感官體驗,，這對于一款主打實用性的家用微型電動車來說已經(jīng)足夠了,。周身的配置上，該車前大燈和尾燈的光源都是LED,，且豪華型車型還有360環(huán)視系統(tǒng),，這在同級別中也算是比較有優(yōu)勢了。

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●內(nèi)飾設計：懸浮式中控屏是亮點

　　內(nèi)飾上,，E200N的整體布局比較簡單,，沒有太多的亮點。用料上多使用硬塑料材質,，這基本是該級別車型主流水平,。

　　E200N在配置上與同級別的車型相比有一定的優(yōu)勢，尤其是那套多媒體系統(tǒng),，不僅擁有導航,、收音機、藍牙,、還有倒車影像,、360度環(huán)視影像、手機互聯(lián)映射等配置,，在這個級別的車型中這樣的配置已經(jīng)算是比較豐富了,。安全配置上,，ABS+EBD、上坡輔助,、主駕駛安全氣囊,、副駕駛預緊限力式安全帶等等也出現(xiàn)在該車上。

●空間：乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀

　　E200N的乘坐空間表現(xiàn)不錯,，作為一輛四座的微型車,，前后排都沒有太過擁擠的感覺。舒適性上前排座椅要好過后排座椅,，后排座椅對腿部和腰部的支撐不夠,，長時間乘坐很容易疲累。

　　E200N在儲物空間上可以說是“竭盡所能”,，前排中央扶手區(qū)增加了不少儲物空間,，手機、高速公路卡,、錢包都有放置的地方,。不過所有的儲物格都比較淺，內(nèi)部也沒有做限位和防滑處理,，行駛過程中東西非常容易滑出,。

　　對于E200N這類車型,，我們也就不要過多苛求后備廂空間,，有儲物的地方就可以了,，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，還能進一步擴展空間,，以備不時之需,。不過后備廂的開口確實可以優(yōu)化一下，或許兩段式的打開方法更方便物品的取拿,。

●動態(tài)表現(xiàn)：尚有進步空間

　　江鈴E200N在動力性能上和江鈴E200S相比,，電機更換為永磁同步電機，參數(shù)上變化不太大,，電機最大功率為41Ps（30kW）,，最大扭矩為150N·m。電池選用了容量為29.2kWh的三元鋰電池,，帶來252km的續(xù)航里程（NEDC）。不過整車質備卻沒有增加太多,，只是由975kg增加為978kg,。

　　E200N幾個模式的區(qū)別在于動力響應和能量回收力度，不過整體上差別不大,，80km/h之前動力輸出都算暢快,，80km/h之后就需要費點力氣了,。

　　E200N的設定是一輛城市通勤車，起步靈快,，能量回收調(diào)節(jié)也沒有影響行駛質感,，對初接觸電動車的人也比較友好。只是轉向系統(tǒng)的調(diào)節(jié)還待提升,，力度和順滑度都有進步空間,。

　　E200N的懸架系統(tǒng)與E200S一致，均采用前麥弗遜式獨立懸架,，后拖曳臂式非獨立懸架,。E200N的懸架系統(tǒng)行駛在鋪裝路面上時，整體沒有松垮的感覺,，過彎時對車身的支撐也足夠,。

　　濾振性上，E200N在通過一些大的坑洼路面或減速帶時,，懸架的反饋比較生硬,，車內(nèi)顛簸比較明顯，乘坐舒適性上有所減分,。

全文總結：

　　目前江鈴E200N公布的價格為補貼后售5.68萬起,，這個價格區(qū)間內(nèi)的競爭對手也很多，比如北汽新能源EC200,、長安奔奔EV360,、奇瑞eQ1小螞蟻400，它們的續(xù)航能力都在200km左右,，且都主打性價比,。這樣看來江鈴E200N的優(yōu)勢就不那么明顯了，再加上江鈴的品牌認知度在一,、二線城市不如那些主流的中國品牌,，所以扎根三、四線才是更加聰明的選擇,。（圖/文/攝 汽車之家 姜田雙）

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車型圖片
基本參數(shù)	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
廠商指導價	5.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江鈴集團新能源
級別	微型車
能源類型	純電動
上市時間	2018.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	250
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	9
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	30
最大扭矩(N·m)	150
電動機(Ps)	41
長*寬*高(mm)	3650*1570*1485
車身結構	5門4座兩廂車
最高車速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質保	三年或6萬公里
車身	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
長度(mm)	3650
寬度(mm)	1570
高度(mm)	1485
軸距(mm)	2345
前輪距(mm)	1340
后輪距(mm)	1330
滿載最小離地間隙(mm)	102
車身結構	兩廂車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	4
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	978
電動機	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	30
電動機總扭矩(N·m)	150
前電動機最大功率(kW)	30
前電動機最大扭矩(N·m)	150
驅動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	250
電池能量(kWh)	29.2
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	八年或12萬公里
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	9
快充電量(%)	-
變速箱	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)
前制動器類型	盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R13
后輪胎規(guī)格	175/60 R13
備胎規(guī)格	無

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