[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  步入2018年,，國(guó)內(nèi)在售的純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航能力開(kāi)始邁入400km時(shí)代,，比亞迪,、吉利等車(chē)企紛紛推出綜合續(xù)航里程達(dá)到400km,，甚至是400km以上產(chǎn)品。作為純電動(dòng)車(chē)銷量第一集團(tuán)軍的北汽新能源當(dāng)然也不甘示弱,，推出EU系列的換代產(chǎn)品EU5,，正式加入400km緊湊型車(chē)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn),。該車(chē)不僅將綜合續(xù)航里程增長(zhǎng)到了416km，在外觀,、內(nèi)飾,、動(dòng)力和智能互聯(lián)系統(tǒng)均有提升。今天我們就體驗(yàn)到了EU5的高配車(chē)型——智尚版,，接下來(lái)就跟朋友們聊聊這款車(chē)型的表現(xiàn),。

● 外觀：基于全新紳寶D50打造

　　北汽新能源EU5是基于北汽紳寶全新D50打造而來(lái)的一款純電動(dòng)緊湊型車(chē),。雖然這仍然是一款通過(guò)燃油版本車(chē)型衍生出來(lái)的純電動(dòng)車(chē)，但是與之前的“油改電”產(chǎn)品相比,，在一些設(shè)計(jì)上沒(méi)有那么突兀了,，就從外觀上來(lái)說(shuō)，至少讓人看起來(lái)比較有眼緣了,，不會(huì)看上去很奇怪的感覺(jué),。

　　EU5一共有R500和R550兩個(gè)版本,，每個(gè)版本各有高低兩種配置,。R500的綜合續(xù)航里程為416km，R550的綜合續(xù)航里程為450km,，補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為12.99-16.19萬(wàn)元,。目前，只有R500版本的車(chē)型可以量產(chǎn)交付,，而R550版本預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)大批量交付,。我們?cè)囻{的EU5 R500智尚版的補(bǔ)貼后價(jià)格為13.59萬(wàn)元。

　　目前EU5在售的R500版本,，其工信部綜合續(xù)航里程為416km,。據(jù)北汽新能源官方透露，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)將正式交付R550版本,，屆時(shí)續(xù)航能力會(huì)進(jìn)一步提升,，工信部綜合續(xù)航里程將達(dá)到450km。

　　作為一款換代車(chē)型,，EU5首先從外觀上就對(duì)得起“換代”這兩個(gè)字,，再加上其設(shè)計(jì)并沒(méi)有因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)而加入很突兀的元素來(lái)表達(dá)它不一樣的身份，使得它給人的第一印象就比較不錯(cuò),。不過(guò),，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，咱們接著看看車(chē)內(nèi)的表現(xiàn),。

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● 內(nèi)飾：后排座椅不再像小板凳

　　剛剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候,，感覺(jué)這就是D50“換湯不換藥”的電動(dòng)版，但儀表盤(pán)的改變和搭載了達(dá)爾文系統(tǒng)的中控屏,，確實(shí)會(huì)給您一種不用于之前EU系列的感覺(jué),。在使用方面，加入了一些更人性化的設(shè)計(jì),，至少不會(huì)讓你覺(jué)得中控屏只是一個(gè)擺設(shè)而已,。而且等您進(jìn)入后排的時(shí)候，老款EU系列坐在后排就像坐“小板凳”的感覺(jué)基本上已經(jīng)不存在了,。

　　達(dá)爾文系統(tǒng)的語(yǔ)義識(shí)別,，目前還是處于識(shí)別比較短的或帶有一定關(guān)鍵詞語(yǔ)句的水平,，比如：“幫我導(dǎo)航到北京南站�,！被蛘呤恰皫臀也樵儽本┠险靖浇�的餐廳,。”這樣的語(yǔ)句,。而且識(shí)別過(guò)程中會(huì)受到4G信號(hào)的影響,，如果網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差時(shí)，反應(yīng)會(huì)比較慢,。但是,，這些功能要比之前的車(chē)機(jī)系統(tǒng)人性化了很多。在途中設(shè)置導(dǎo)航,、查詢信息的時(shí)候至少可以用語(yǔ)音和車(chē)機(jī)交流,，而且也比之前的系統(tǒng)“聰明”很多。老款的車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)比較慢,，而且控制邏輯也相對(duì)比較復(fù)雜,，不夠人性化，而且語(yǔ)音識(shí)別還處在比較簡(jiǎn)單語(yǔ)句識(shí)別水平,，與EU5搭載的達(dá)爾文系統(tǒng)相比,，可謂是天壤之別。

　　雖然這套系統(tǒng)帶有OTA功能,，但由于目前該系統(tǒng)剛剛搭載在商品車(chē)上,，所以還沒(méi)有可以升級(jí)的OTA版本。不過(guò),，這也是智能互聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展的大趨勢(shì),，之前比亞迪、帝豪也都已經(jīng)推出了類似的系統(tǒng),，也都會(huì)有OTA功能,。但是誰(shuí)的系統(tǒng)更好用，或者誰(shuí)的系統(tǒng)在多次升級(jí)之后能夠更智能,，還是需要時(shí)間的檢驗(yàn),。

　　在車(chē)內(nèi)駕乘感受上，EU5前排的表現(xiàn)依舊很好,，頭部空間很充裕,，座椅也不會(huì)感覺(jué)很硬；后排雖然頭部空間表現(xiàn)不是很好,，但做起來(lái)一改之前給我留下的“小板凳”印象,，座椅的舒適度也有所提高，這一點(diǎn)還是值得肯定,。

　　儀表盤(pán)和智能互聯(lián)系統(tǒng)的提升,，可以說(shuō)跟老款EU系列的車(chē)型相比,，上升了一個(gè)段位。智能互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用,，可能會(huì)改變您覺(jué)得車(chē)機(jī)“太傻”的看法,。而在駕乘空間上和儲(chǔ)物空間上，除了后排的頭部空間讓我感覺(jué)有些遺憾以外,，表現(xiàn)都還不錯(cuò),。特別是后排座椅舒適度的改變，體驗(yàn)上確實(shí)改善不少,。

● 駕駛感受：動(dòng)力強(qiáng)勁中途提速快

　　在動(dòng)力方面EU5有了一定的提升,，搭載一臺(tái)最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300�,！っ椎挠来磐�步電機(jī),，參數(shù)上比老款EU系列有所增長(zhǎng)，且官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒,。數(shù)據(jù)終歸是數(shù)據(jù)，是騾子是馬還得拉出去溜溜,。試駕過(guò)程中,，我們行駛了一段高速路段，接下來(lái)我就給您聊聊它的具體表現(xiàn),。

　　當(dāng)動(dòng)能回收設(shè)置為3擋時(shí),，完全松開(kāi)加速踏板后,，車(chē)輛產(chǎn)生的減速度有些接近輕踩剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)，車(chē)速下降的也比較快,，此時(shí)如果沒(méi)有亮起剎車(chē)燈提示后車(chē)，可能會(huì)發(fā)生追尾事故。所以，在3擋動(dòng)能回收時(shí)，點(diǎn)亮剎車(chē)燈的設(shè)定確實(shí)能夠在一定程度上提高行車(chē)安全性,。

　　當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，如果穩(wěn)住加速踏板不動(dòng),，將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式上,，你會(huì)明顯的感到動(dòng)力輸出瞬間增強(qiáng)，推背感也會(huì)隨之而來(lái),。不過(guò),，當(dāng)車(chē)速越高，推背感的強(qiáng)度會(huì)隨之下降,。與運(yùn)動(dòng)模式相比,，普通模式下的動(dòng)力輸出會(huì)顯得有些弱,，一種有勁兒使不出來(lái)的感覺(jué)。

　　在濾振性上,，EU5在通過(guò)比較大的低洼或者減速帶時(shí),，懸架的反饋還是有些生硬,，車(chē)內(nèi)顛簸比較明顯,，舒適性上會(huì)打一些折扣。

全文總結(jié)：

　　這一代北汽新能源EU5不僅在大家最關(guān)心的續(xù)航能力上有了比較大的提升,，綜合續(xù)航里程達(dá)到了416km,，有效的增大了車(chē)主的活動(dòng)半徑，而且還在智能互聯(lián)系統(tǒng)上下了一定的功夫,，讓車(chē)機(jī)更加的實(shí)用,。并且在外觀和內(nèi)飾上，改變了“為了電動(dòng)而電動(dòng)”,，生硬的加入新能源元素的設(shè)計(jì)路線,，讓EU5有了更好的眼緣。此次換代，可以說(shuō)EU5有些內(nèi)外兼修的意思,，不過(guò)遺憾的是由于時(shí)間和路程的關(guān)系,，我們沒(méi)能夠幫大家測(cè)試其真正的續(xù)航能力，待我們拿到測(cè)試車(chē)后,，我們會(huì)第一時(shí)間為大家奉上續(xù)航方面的測(cè)試,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 許博）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.89萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	300
電動(dòng)機(jī)(Ps)	218
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1820*1510
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	7.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	北京EU5 2018款 R500 智尚版
長(zhǎng)度(mm)	4650
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1510
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1560
接近角(°)	15
離去角(°)	18
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1600
電動(dòng)機(jī)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	160
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	416
電池能量(kWh)	53.66
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量(%)	80
變速箱	北京EU5 2018款 R500 智尚版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	北京EU5 2018款 R500 智尚版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	北京EU5 2018款 R500 智尚版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

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