[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近比亞迪唐的熱度持續(xù)高漲,，尤其是使用了Dragon Face設計語言的外觀造型,，讓人心動不已,。飽受好評的外觀也讓家族中的小兄弟按捺不住想要換裝一番,，第一個舊貌換新顏的就是宋了,，今天就讓我們看看宋的這身“新衣服”合不合您的心意,。

　　本次試駕的是燃油版宋，遺憾的是沒能有機會開一開宋DM,，大家就權當是一道開胃菜,，先看看全新的外觀和內(nèi)飾吧,。

● 外觀解讀

　　DragonFace設計語言現(xiàn)在已經(jīng)成為比亞迪車型最醒目的招牌了，現(xiàn)款宋的前臉造型確實沒有什么能讓人記住的地方,，新款宋則杜絕了這種情況的產(chǎn)生,。

　　車身尺寸上相較現(xiàn)款有細微變化，軸距則維持一致,，在同級車型中處于一個中間的水平,，沒有太多優(yōu)勢，也同樣沒什么短板,。18英寸的輪圈和白色車上搭配在一起很好看,，運動又不失時尚，對于宋這個價位的車型,，經(jīng)濟實用是最適合的,，沒有必要硬上19英寸乃至更大尺寸的輪圈。

　　尾部變化也很大,，貫穿式尾燈和前臉一樣讓人過目不忘,，全LED光源點亮后的效果出眾，流水轉(zhuǎn)向燈很帶感,，加上能亮的Logo,，夜晚車流中最耀眼的星就是它了。

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● 內(nèi)飾設計

　　現(xiàn)款宋的內(nèi)飾有些老氣,，那么新款宋則將比亞迪最新的那一套設計方案都搬了出來,，大尺寸懸浮式中控屏能有效地提升內(nèi)飾氣質(zhì)，材料上也都用的是軟性材質(zhì),，讓人有好感,。

　　先說這塊兒屏幕的缺點，豎屏狀態(tài)下遮擋出風口,，還有些影響視線,。剩下的就都是優(yōu)點了，反應迅速,，使用體驗和一個大尺寸平板電腦沒區(qū)別,，拓展性好，常用的不常用的App都能下載下來,。不過提個小建議,，如果系統(tǒng)能再優(yōu)化適配一下那些僅支持豎屏顯示的App會更好。

　　車廂內(nèi)的這個攝像頭需要下載一些軟件時才能使用,，比如說常用的美顏App都支持,，還可以錄制視頻，這下不光車外的風景能攝錄,，車內(nèi)的風景也不會再錯過了,。

　　這塊屏幕是內(nèi)飾中最大的亮點,，與此同時，語音控制功能也很好用,，識別率高,。如果您對宋有興趣的話，這么好用的中控屏幕不要錯過,，有的時候我就想,，如果能把屏幕取下來的話，副駕駛座的朋友就要樂開了花,，就這一點我也和廠家的工作人員有一個溝通,，他們說還是為了安全，所以屏幕需要被固定住,。

　　因為大屏幕的緣故,，宋的物理按鍵少了不少，中控臺上的按鍵還沒方向盤上多,，這也是未來的一個大趨勢,。

　　前排的這兩個USB接口僅支持充電，后排空調(diào)出風口下面還有1個USB接口,，共計3個USB接口是可以滿足大部分用戶對于充電的需求的,。

　　座椅的配置很高，前排都支持電動調(diào)節(jié),，并且還有座椅通風,、加熱等功能，只是通風/加熱功能的開啟窗口在屏幕里,，初次使用不太方便，習慣之后倒還好,。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面,，和現(xiàn)款宋沒什么區(qū)別，不過要說一下就是主駕駛座椅即使調(diào)到最低之后還是有些高,，對于身高超過185cm的朋友來說就有些不友好了,，好在方向盤支持4向手動調(diào)節(jié)，對于大部分朋友來說找到一個舒服的駕駛姿勢還是很輕松的,。

● 儲物空間

　　前排儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排表現(xiàn)略顯一般。后備廂很平整,，后排座椅放倒后能形成一個全平的空間,，這點好評。

● 動力系統(tǒng)

　　此次改款,，動力部分和現(xiàn)款維持了一致,，依舊是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6擋雙離合變速箱的組合,，這也是很多中國品牌車型在這一級別車型上的動力解決方案。

● 駕駛感受

　　154馬力,、240�,！っ椎膭恿���(shù)據(jù)在同級車型中并不亮眼，實際動力表現(xiàn)在同級車型中也屬于主流水平,，滿足日常使用沒問題,，低扭足夠，不會讓人覺得有任何費勁的情況,。高速階段動力輸出也挺平順,，能相對從容地將車速升起來，如若要超車的話最好還是要打出一些提前量,，畢竟這是一部以家用為主要訴求的車,。

　　6擋雙離合變速箱為了平順性犧牲了不少升降擋的速度，尤其是降擋時總覺得變速箱有些猶豫,，沒那么果斷,。值得一提的是變速箱的嚙合速度有些慢，對于急性子來說要稍微適應一下,。平順性方面值得表揚,，不過剛剛也說了，這是以犧牲換擋速度換來的,。變速箱邏輯性還有優(yōu)化的空間,，低速時變速箱有的時候會猶豫使用哪個擋位。

　　當使用S擋時,，變速箱便會延后換擋時機從而獲得更多的動力,，試駕時我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的點，就是在S擋升擋時會隱約聽到放炮聲,，如果想難得放縱一次的話,，這個聲音會恰到好處的讓你更快的進入狀態(tài)。

　　采用機械液壓助力的方向盤略微有些沉重,，原地挪車時需要稍微用些力,，不如電子助力來的輕快。高速行駛時能感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是有一些虛位的,，這也符合這個級別車型的主流表現(xiàn),。剎車踏板的初段有一定虛位，踩過之后制動力才會釋放,。

　　作為一款主打家用的SUV車型,，懸架使用的是舒適取向的調(diào)校，能過濾掉路面上的細碎振動，不會讓振動傳入座艙內(nèi),，令人滿意,。但是當通過減速帶時還是會有一絲絲多余的跳動，沒那么干脆,。舒適化的調(diào)校會對操控產(chǎn)生一些影響,，高速變道時側(cè)傾相對就要多一些了。

● 全文總結

　　本次改款,，變化集中在外觀和內(nèi)飾上,，不得不說，這次的改造是成功的,，對于現(xiàn)款宋,，可能沒有人會去評價它好看，但是新款宋則確實稱得上好看和時尚了,。動力方面還是維持不變,，其實我更期待宋DM，駕駛感受和品質(zhì)應該比燃油版宋高出很多,。說了這么多,，這個級別價格才是硬道理，希望上市時宋的價格能給我們一個驚喜,。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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